Pazar

Çin Dünya'nın en hızlı trenini yaptı


Çin, hızı saate 394,2 kilometreye kadar çıkabilen dünyanın en hızlı trenini hizmete açtı. Süper hızlı tren bugün ülkenin ortasındaki Wuhan şehri ile güneyindeki Guangzhou şehirleri arasında sefere başladı.

Ortalama 350 kilometre hız yapabilen tren, 1069 kilometrelik yolu 3 saatte kat ediyor. Daha önce bu yolculuk 10 saatte yapılıyordu.

Çin, daha önce de 2008 Pekin Olimpiyatları için Pekin ile Tianjin şehirleri arasındaki hatta ortalama saatte 350 kilometre hıza çıkabilen ve 2 saatlik yolu yarım saate indiren dünyanın en hızlı trenini hizmete sokmuştu.

Çin 2004'te de Guangdong eyaletine bağlı merkez şehir Guangzhou ile Shenzhen şehirleri arasında saatte 160 kilometreyi bulan hattı hizmete açmıştı. 5 yıl sonra ise bu hız şimdi iki katına çıkmış oldu.

Çin'in resmi Xinhua ajansına göre, dünyadaki hızlı trenlerin saatteki ortalama hızının Japonya'da 243, Almanya'da 232, Fransa'da ise 277 kilometre olduğu belirtildi.

Kaynak: Xinhua

NOT: Bu tren 11ay süresince, 1 milyon km test edildi.

Çarşamba

Hengyi Danışmanlık'tan sevgilerle

Çin Dünyanın en uzun köprü inşaatına başladı


Çin, Salı günü, Hong Kong ve Macao ile Guangdong eyaletinin güney bölgesinin, ekonomik ilişkilerini yakınlaştırmak amacıyla, dünyanın en uzun deniz köprüsü inşaatına başladı.

Çin Başbakan yardımcısı Li Keqiang, Guangdong Zhuhai daki açılış töreninde projeyi resmen başlattı.

Törende, Macao’un Çine yeniden katılmasının 10. yıldönemine beş gün kala, "Bu köprünün yapımı, bir kilometer taşıdır", ifadesini kullandı

"Bu girişim, Hong Kong, Macao ve Armut Nehri Deltası bölgesi için, bu küresel ekonomik kriz döneminde, yatırımları artırması ve insanlara ilham vermesi açısından, önemlidir " dedi.

"Aynı zamanda, Anakarayla, Hong Kong ve Macao arasındaki bağlantıları arttırıp, ekonomik işbirliğini geliştirecektir" dedi.

"En büyük önemi, Hong Kong ve Macao ile uzun vadeli refah ve istikrarı sağlayacak, bölgede genel rekabet gücünü artıracak olmasıdır" dedi.

Y- şeklindeki Hong Kong-Zhuhai-Macao köprüsü, bu dünyanın en uzun çapraz deniz köprüsü olacak. Yaklaşık 35 km deniz üzerinde inşa edilecek ve yaklaşık 50 km toplam uzunluğu olacak.

Altı şeritli otoban standardında , araçların saatte 100 km hızla seyehat edebilmesine uygun olarak inşa edilecek.

120 yıllık bir servis ömrü için tasarlanmıştır. 8 şiddetindeki depreme ve 51 km hızdaki rüzgara dayanıklı olacak.

Tüm proje yaklaşık 73 milyar yuana ($ 10,7 milyar dolar), mal olacak.

İnşaat sırasında, beyaz yunuslar gibi, okyanus çevre ve deniz yaşamının korunması sağlanacak.

İnşaat yaklaşık altı yıl sürecek. Tamamlanınca, şu anda 4 saat süren Zhuhai-Hong Kong yolu, yarım saate düşecek.

Pazartesi

Nonwoven yüz maskesi


Kış aylarının başlamasıyla, grip ve domuz gribi vakaları artış gösterdi. Buna bağlantılı olarak da, tek kullanımlık nonwoven yüz maskelerinde, talep patlaması oldu.

Türkiye'deki üreticilerin kapasiteleri yetmediği için, birçok medikal firması, doğal olarak ithalata yöneldi. Bu yüksek miktarlardaki talepleri karşılayabilecek tek ülke, şu an için Çin Halk Cumhuriyeti.

Ülkemiz'deki ithalatçılara fikir vermesi açısından, Çin'deki üreticilerden topladığım, net bilgileri paylaşmak istiyorum:

2 katlı Nonwoven yüz maskesi: kulak halkası(ear loop), Latexsiz, 20gr+25gr,
17.5x9.5cm ± 0.5cm, yeşil-mavi-beyaz renkte.
Paketleme: 50 adet 1 kutuda, 40 kutu 1 kolide(41.5x37.5x32cm).
20lik full konteynır: 22500 kutu.
Fiyat:
FOB Shanghai USD 0.79/50lik kutu.

3 katlı Nonwoven yüz maskesi: kulak halkası(ear loop), Latexsiz,
20g+20g+28g, yeşil-mavi-beyaz renkte.
Paketleme: 50 adet 1 kutuda, 40 kutu 1 kolide(52x38x30cm).
20lik full konteynır: 18880 kutu.
Fiyat:
FOB Shanghai USD 1.05/50lik kutu.

Ürünler CE sertifikalı ve Türkiye gümrüğü için gerekli "ihracatçı kayıt formu", üreticide mevcuttur.

Talep veya daha fazla bilgi için, bize bilgi@cin-ithalat.com dan ulaşabilirsiniz.

Perşembe

Uluslararası Blog Yarışması (gündem dışı)


Her yıl geleneksel olarak düzenlenen uluslararası blog yarışması, bu sene de tüm hızıyla devam ediyor. Oylama işleminin sona ermesine 21 gün kaldı.

Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, bizim blogumuz da oldukça iddalı.
"En iyi - yabancı dilde - blog" katagorisinde, şu an itibariyle 2. sırdayız.

Hedefimiz 1. olmak. Bu bağlamda siz değerli okuyucularımız ve takipcilerimizden destek bekliyoruz.

Oy verme işlemi şu şekilde gerçekleşiyor:

1- Buradan öncelikle kayıt oluyorsunuz
2- E-malinize onay linki geliyor
3- Tıklıyorsunuz ve http://www.bloggerschoiceawards.com/ a giriş yapıyorsunuz
4- ve bu linkten adaylığımıza oy veriyorsunuz: http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258


Zaman ayırıp, destek olanlara şimdiden teşekkür ederim!

Pazar

İthalat danışmanlık nedir?

3 ay gibi bir süredir yazamıyorum. Öncelikle devamlı okuyucularımdan özür dilerim!
Yaz(a)mamın 2 sebebi vardı: 1. blogspot Çin tarafından engelleniyor 2. piyasayı belli bi süre takip edip, verimli bilgileri aktarmaktı.

1. sorunu, abd den ip hizmeti (paralı) alıp, nihayet çözdük:)

Aslında birikmiş o kadar çok konu ve malzeme var ki, nereden başlayacağımı bilemedim, açıkcası. Bu konuları mütakip yazılarımda ele alacağım.

Bu yazımda, benim mesleğim olan ithalat danışmanlığını ele almaya karar verdim. Neden mi? Çünkü bir çok insan bu mesleğin ne olduğunu bilmiyor!

"Her önüne gelen" bu işe soyunmuş gibi. Çinde yedek otomotiv parça ürettirip pazarlayan bir firma mesela, ithalat danışmanlığına soyunmuş! Bu tabii ki herkesın hakkı, istediğini yapmakta özgür. Ama bizim sitemizden (ç)alıntı yaparsa, orda işte benim savunma mekanizmam devreye girer! Gerekli hukuki adımları atıyoruz zaten...

Şimdi gelelim, bu uzmanlığın açılımına:

İthalat danışmanlık nedir?
:

Bir kurum veya kişiye uzmanlık alanı ile ilgili yön verebilecek bilgi verme işidir. Aynı zamanda ithalat danışmanlık karşınızdaki kurum veya kişiye bildiklerini değil bilmediklerini öğretmektir. İthalat danışmanlığın aynı zamanda eğitim ile de ilgisi var demektir. İthalat danışmanlık yapabilmek için gerekli alt yapı ve bilgi birikimine sahip olmak gerekir.

Danışman firma neler sunar (sunmalı):

*Danışman firma siz kararlar alırken yanınızda olmalı ve karar surecinde yol gösterici olmalıdır!

*Sizi hayallere değil, gerçeklere ve ulaşılabilir hedeflere yönlendirmelidir!

*Çalışmalarını yazılı olarak düzenli şekilde size raporlaması gerekir!

*Bilgiyi satın aldığınızdan dolayı, sizden bilgi saklamamalı, şeffaf olmalıdır!

*Danışman firmanın referansları olamaz . Danışmanlıkta gizlilik esas kuraldır!

*Rakiplerinize veya sektörünüzdeki firmalara size verdiği hizmeti anlatamaz!

*Danışman çok konuşmaz, icraat yapar ve kurumunuza katma değer yaratır!

*Teknoloji kullanarak Dış Ticaret yapabilmenizi sağlar!

*İthalatlarınızda gümrük ve lojistik hizmetler dahil, depo teslim hizmetler sunar!

Şimdi size sorayım: yukarıda bahsettiğim firma bu kriterlere uygun mudur?

İlk defa ithalat yapacak şahıs veya kurumların, bu tür aldatıcı firmaların eline düşmemesi dileğiyle...

HOŞÇAKALIN!

Cumartesi

Çin'in Dış Ticareti Yeniden Yükseliş Trendinde



Küresel mali krizden olumsuz etkilenen Çin'in dış ticareti tekrar canlanmaya başladı ve ticaret hacmi 2 trilyon doları geçti.

Çin Ticaret Bakan Yardımcısı Fu Zhiying, ülkenin güçlü ekonomik büyümesi için ticaret hacminin artmasının bir zorunluluk olduğunu söyledi. Çin'in dış ticareti geçen yıl Ekim ayından itibaren üst üste 5 ay düşüş göstermişti. Ancak ticaret hacmi bu yılın Mart ayından itibaren artmaya başlamış ve üst üste beş ay artış kaydetti. Çin'in Temmuz ayında dış ticaret hacmi Haziran ayına oranla % 10 artarak 200,2 milyar dolar oldu.

Son artışlara rağmen dış ticaretteki artış hızı önceki yılara oranla düştü. Açıklanan son verilere göre, 2009'un ilk 7 ayındaki dış ticaret hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre % 20 oranında azalarak 1.14 trilyon dolar gerçekleşti. Çin'in en büyük ticaret ortakları Avrupa Birliği (AB), ABD ve Japonya'nın sıralaması değişmedi.

Mali gelir Temmuz’da 97 milyar oldu

Bu arada Çin'in mali gelirlerinin Temmuz ayında geçen yılın aynı dönemine oranla % 10,2 artarak 669,59 milyar yuan (97.96 milyar dolar) oldu. İlk 7 aydaki mali gelir de geçen yılın ilk 7 ayına oranla % 0,5 azalarak 4.067 trilyon yuan (yaklaşık 600 milyar dolar) olarak gerçekleşti.

(Kaynak: Cihan)

Salı

En çok zengin Çinli Pekin'de yaşıyor

Araştırma kuruluşu Hurun'un raporuna göre, Pekin'de 143 bin yuan milyoneri, 8 bin de yuan milyarderi yaşıyor. Ülkenin ekonomi merkezi olarak kabul edilen Şanghay'da ise milyoner sayısı 116 bin, milyarder sayısı 7 bin.

Raporda, Pekin'de ''yeni aristokratlar'' olarak nitelenen kesimin hayat standardını sağlamak için gereken mülkiyet, araba ve diğer lüks eşyalara sahip olmanın maliyetinin 87 milyon yuanı (12,8 milyon ABD Doları) bulduğuna işaret edildi.

Bu kesimin genellikle şehir dışındaki değeri 24 milyon yuanı (3,5 milyon ABD Doları) olan 400 metrekare genişliğindeki villalarda yaşadığı ve şehir merkezlerindeki lüks ofislerde çalıştığı belirtilen raporda, ''yeni aristokratların'' daha çok sanat eserlerine yatırım yaptığı ve piyano çalma dersi için yılda 50 bin yuan (7 bin 350 ABD Doları) harcadığı ifade edildi.

Çin'de 10 milyon yuandan (1,47 milyon ABD Doları) fazla serveti olan 825 bin kişi, 100 milyon yuanden (14,7 milyon ABD Doları) fazla serveti olan 51 bin kişi bulunuyor.

Not: Pekin'de daha fazla zenginin olması, merkezi hükumetin, dolayısıyla üstdüzey bürokratların orada olmasından kaynaklanıyor.

106'ıncı Kanton fuarına az kaldı



Çin'nin en büyük fuarı olan ve Guangzhou şehrinde düzenlenen geleneksel Kanton fuarına 2 ay kaldı. Bu fuara Türkiye'den ziyaretçi olarak katılmak isteyenler, artık yavaş yavaş hazırlıklara başlamalı.

Öncelikle, Kanton fuarının hangi etabına katılacağınıza karar vermelisiniz. Buradan programı görebilirsiniz.

Pasaport ve Çin vizesi hazırsa, uçak biletinizi alabilirsiniz. Varış havaalanı olarak, Guangzhou veya Hongkong havaalanı arasında tercih yapma imkanınız mevcut.

İlk defa gelecekler, hotellerini acenta aracılığı ile seçebilirler veya internetten kendileri bulabilirler. Kanton fuarı zamanı, Guangzhou'daki hoteller çok pahalı. Foshan, Dongguan veya Shenzhen şehirlerin'deki hoteller çok daha uygun.

Gelelim, yanınızda neler getirmelisiniz konusuna:
* Bol bol kartvizit
* Fotograf makinesi
* Yemek konusunda sıkıntı çekmemek için, kahvaltılık (vakuum paketli olmalı, yoksa girişte el koyabilirler)
* Fuar giriş kartı için vesikalık resim
* İthal etmek istediğiniz ürünün numuneleri

Fuar için, tercüman-rehber'e ihtiyacınız olacak. İngilizce bilseniz de, çoğu üreticiyle yine de anlaşamayabilirsiniz. 100-150 dolara tercümanlık yapan Türk öğrenciler mevcut. Profesyonel destek 250 dolardan başlar, günlük.

Ben ve ekibim, 4 yıldan beri olduğu gibi, yine bölgede olacağız. Herhangi bir sıkıntı durumunda, bize sitemizdeki direkt hat'tan ulaşabilirsiniz.

Çin ve Kanton fuarı gezinizin, sorunsuz geçmesi dileğiyle...

Pazar

Çin'de üst düzey yönetici rüşvet almaktan idam edilidi



Şinhua ajansının haberine göre, Yüksek Halk Mahkemesi yaptığı açıklamada, "Capital Airports Holding Company"nin (CAH) eski yöneticisi Li Peyying'in, rüşvet almak ve zimmetine para geçirmek suçlarından ötürü Şandong eyaletinin Jinan şehrinde idam edildiğini doğruladı.

Mahkeme yetkilileri, Li'nin idamının karar verildikten bir ay sonra uygulandığını bildirdi.

CAH'de, Genel Müdürlük görevinde de bulunan 60 yaşındaki Li'nin, 26,61 milyon yuan (yaklaşık 5,8 milyon TL) rüşvet almak ve 82,5 milyon yuan (yaklaşık 17,9 milyon TL) parayı zimmetine geçirmekten suçlu bulunduğu kaydedildi.

Davanın ardından Li, bir üst mahkemeye davayı temyiz etmesine rağmen, mahkeme dosyayı inceleyerek onadı.

CAH, Çin'in, Sivil Havacılık Kurumuna bağlı en büyük kamu teşekkülü. 9 eyalette 30 havaalanına sahip kurumda, 38 bin kişi çalışıyor.

Not: Yolsuzluğun önüne geçmek için, işte böyle caydırıcı cezalar uygulanmalı !

Cuma

Dünya'daki en değerli 4 şirketin 3’ü Çinli !

The Economist dergisi, son sayısında 29 Temmuz itibariyle piyasa kapitalizasyonu açısından “Dünyanın en değerli 12 şirketi” listesi yayımladı. Listenin başında ise Çin Halk Cumhuriyeti’nin PetroChina kuruluşu bulunuyor.

PetroChina, piyasa değerinde önceki yıla göre yüzde 46.8 düşmesine rağmen listedeki birinci sırayı korudu. Bu arada, en değerli dört şirketin üçünün, Çin’e ait olması da dikkat çekti. Listede, PetroChina’nın ardından ABD’li petrol devi Exxon Mobil 2’nci, Çinli ICBC (Industrial and Commercial Bank of China) 3’üncü, China Mobile ise 4’üncü sırada yer aldı. ABD’li yazılım devi Microsoft’un 5’inci olduğu listede, ABD’li perakende zinciri Wal-Mart 6’ncı, Çinli China Construction Bank 7’nci, ABD’li Johnson & Johnson 8’inci, ABD’li Procter & Gamble 9’uncu, Hollanda-İngiltere ortaklığı Royal Ducht Shell 10’uncu, İngiliz HSBC 11’inci ve Brezilyalı petrol şirketi Petrobras 12’nci olarak sıralandı.

Pazartesi

Reishi, Çin'den kansere karşı ve kemoterapi etkilerini azaltmada doğal çözüm



Bu yazımda, sizlere mucizevi bir Çin ilacından bahsetmek istiyorum.Bazılarınız mutlaka, Reishi mantarını duymuş veya okumuştur. Kırmızı veya Ling Zhi (Ganoderma lucidum) diye de adlandırılan bu mantar, birçok hastalığı tedavide kullanılmaktadır. Ayrıca, takviye ve hastalıkları önleyeci fonksiyonları da bulunmaktadır.

Türkiye piyasasında, genelde çay olarak içmek için, tozu yada kurutulmuş olarak satılmaktadır. Ki, bu ürünler sadece %10-15 etki maddesi içermektedir.

Oysa benim bahsettiğim ilaç, Çin Reishi mantarının, %100 öz yağıdır! Dolayısıyla etkisi de en az 10 kattır. Softgel kapsüldür, herhangi bir işlem gerektirmez.

Bu yazıyı gönül rahatlığı ile hazırlayışım ise, yakınım olan ve kemoterapi gören 2 kişinin, bu ilaç sayesinde, KT’nin zararlı etkilerinden korunup, iyileşme yolunda belirli ve umut verici sonuçlar almalarıdır.

Kendim ise, bu ilacı koruma ve gıda takviyesi olarak, günlük 1 kapsül olarak almaktayım. Daha az ve daha rahat uyku, ilk faydası oldu. İş stresimi büyük ölçüde azalttı ve kendimi çok daha enerjik hissediyorum. Ayrıca 2 ayda 6 kilo verdim ve ideal kiloma kavuştum.

İnanılmaz ama gerçek!

Çin’li üreticisi ise, ziyaret ettiğim ve yakından tanıdığım, Çin’nin sayılı doğal ilaç üreticilerinden, 999 Enterprise Group’tur.

Bu ilaç henüz Türkiye piyasına sunulmamıştır, fakat Çin'li üretici distribütörlük verme eğilimindedir. İlgilenenlere önemle duyurulur.Şahıs olarak bu ilaca ihtiyacı olanlarda, bizimle irtibata geçebilirler.Teknik dökuman, İngilizce olarak mevcuttur. Ciddi müteşebbüslere severek sunulur.

Tüm hastalara acil şifa ve geçmis olsun dileklerimle!

Çarşamba

Çin'de domuz gribi aşısı denendi!

Şinhua ajansının haberine göre, Çin'de eczacılık alanında faaliyet gösteren Pekin Kışing Biyolojik Ürünler Grubu tarafından yapılan testler sonucunda, aşının insanlar üzerinde "güvenilir ve güvenli" olduğu açıklandı.

Kışing Biyolojik Ürünler grubu Genel Müdürü Yin Veydong yaptığı açıklamada, gönüllüler üzerinde yaptıkları deneyler neticesinde herhangi bir olumsuz yan etkiye rastlamadıklarını ve gönüllülerin bulgularının üç günlük gözlem süresi boyunca olumlu yönde geliştiğini kaydetti.

Başlangıç deneyleri kapsamında aşının "güvenilir ve güvenli" olduğunu belirten Yin, şirketin, Ağustos ayında kamuoyuna aşıyla ilgili rapor sunacağını bildirdi.

Aşının 1600 kişi üzerinde denendiğini ifade eden Yin, testlerin iki ay içerisinde tamamlanacağını, 3-60 yaş arası gruba aşıdan 21 gün arayla iki doz vurulabileceğini, 60 yaş üzerine ise tek dozun yeterli olabileceğini kaydetti.

Pazartesi

Çin en güçlü ekonomi olarak sahnede

Washington merkezli Uluslararası Stratejik Araştırmalar Merkezi bu yılın mart ayında ABD ve Çin ilişkilerine dair bir rapor yayımladı.

Araştırma raporunda, Çin ve ABD arasındaki ilişkilerin önemli uluslararası sonuçlar doğurduğu ve dünya genelinde hiçbir ikili ülke ilişkilerinin uluslararası yansımasının bu denli güçlü olmadığı belirtildi. Raporda ayrıca hiçbir küresel sorunun ABD ve Çin"in işbirliği olmadan aşılamayacağı vurgulandı.

ABD Hazine Bakanı Timothy Geithner, Haziran ayı başında Pekin"e düzenlediği ziyaretinde Çin-ABD arasındaki işbirliğinin önemine şöyle dikkat çekmişti:

“Dünya ekonomisinin istikrarlı ve dengeli bir yapıya kavuşması, mevcut ekonomi politikalarında değişime gidilmesi ve mali piyasaların yeniden düzenlenmesine bağlı. Bu konudaki en önemli değişiklikler öncelikle ABD ve Çin'de yapılmalıdır. Washington ve Pekin'in bu yöndeki başarısı dünyanın geri kalan ekonomileri için kritik bir öneme sahip olacaktır. ABD'nin Çin politikasının verimliliği kısmen Pekin'e, Çin'in ABD'ye yönelik politikalarının verimliliği de bize bağlı.”

Karşılıklı bağımlılık

ABD ve Çin ekonomileri aslında iç içe geçmiş ve birbirine bağımlı konumda. Çin Amerikan pazarını ucuz tüketim mallarıyla besliyor ve istikrarlı bir ekonomik büyümeyle buna bağlı dengeli bir sosyal yapıyı koruyabilmek için ABD pazarına ihtiyacı var. 2008 yılında iki ülke arasındaki ticaret hacmi 400 milyar dolar dolayındaydı.

Çin'in, ABD ve AB'ye ihracattan elde ettiği gelirin büyük bir bölümü yine Çin üzerinden ABD'ye akıyor. Doların, Çin'in toplam döviz rezervlerindeki payının yüzde yetmiş düzeyinde olduğu tahmin ediliyor. Çin'in döviz rezervi büyüklüğü haziran ayı sonundaysa 2 trilyon doları geçti. Pekin yönetimi 800 milyar doları Amerikan Hazine tahvillerine yatırdı. Yani bir anlamda Çin'in dış ticaretten elde ettiği kârla Amerikan bütçesine katkı sağladığını söylemek mümkün. Amerikan Maliye Bakanlığı verilerine göre, ABD'nin toplam dış borcunun dörtte biri Çin'in elinde bulunuyor ve ABD'nin en çok borçlu olduğu ülke de Çin.

Pekin'in dolar korkusu

Ancak Çin'in Amerikan dolarına güveni son aylarda sarsılmış durumda. Çin Başbakanı Wen Jiabao 13 Mart'ta yaptığı açıklamada, ülkesinin dolar yatırımlarından endişe duyduğunu söyledi.

Almanya'nın en büyük ticari bankası Deutsche Bank'ın baş iktisatçısı Norbert Walter'e göre de Pekin bu yöndeki kaygılarında haklı:

“Çin'in mali yatırımlarında tek yönlü bir çizgi izlediği ortada. Kısacası, Çin'in tüm yumurtalarını tek bir sepete koyduğunu söylemek mümkün. Bu normalde yapılmayan bir şey ve Çin'e rahatsızlık veren unsurların kaynağında da bu var.”

Uzmanlar Çin'in tüm endişelerine rağmen dolar yatırımlarını sürdüreceğinden yola çıkıyor. Zira ne ABD ne de Çin ekonomisi birbirinden vazgeçemeyecek durumda.

Çin ve bizler

İnsani değerlerimi sorgular gibi mailleri ve yorumları ibretle takip ediyorum...
Cevap hakkımı sonuna kadar saklayacağım! Benim Çin'de bulunmamın sebebi Türk ırklarının haklarını savunmak olmadığını burda SON kez belirtmek isterim.

Birçok "kendini bilmez insan" araştırmadan yorum yapmaktadır, ki benim, Türkiyemizde gördüğüm EN büyük eksikliktir!

Her "önüne gelen", site kurmakta bizim işimize soyunmakta, kimileri de kendi çaplarında blog yazmakta... Hepsine "bol şans". Ama, iş profesyonel hizmete gelince, %80 ini sınıfta kalıyor!

Bu yazımı biraz agresif bulabilirsiniz, fakat ben yazmak ve bazı konuları açıklığa kavuşturmak istiyorum.

Sitemizden defalarca içerik kopyalandı, hala da kopyalanmakta. Çoğunu DMCA nezdinde Google gibi arama motorlarından sildirdik. Uyarı olsun diye, bu olaya özel bir sayfa bile yaptık sitemizde.
Ama tabii emek hırsızlığı ve kopyacılık içimize işlemiş.
NOT: Çinlilere kopyalamayı öğretende bizim uyanık insanlarımız. İspatı var, isteyene sunulur!

Benim ve ekibimin üstlendiği görev, Türk ithalat ve ihracatcılarına, meçhul ve gizemli Çin ticaret dünyasına ışık tutup, milletimizin olası risklerini en asgari düzeye düşürmektir. Burda Çin'nin zor şartlarında mücadele etmemizin TEK sebebi budur. Yoksa bizim gibi, kompitan insanlar için yer, zaman ve mekan fark etmemektedir.

Şimdilik yazacaklarım bu kadar. Yakın bir zamanda, Çinlilerin (halkın), kişisel yapılarıyla ilgili uzunca bir yazı yayınlayacağım.

Son olarak birşey daha belirtmek istiyorum. Almanların meşhur bi lafı var: "Başkalarını yargılamadan önce kendi kulağımızı çekelim" derler...

Salı

Çin'den b2b mal alacaklara tavsiyeler

Bir çok girişimci, küçük çapta da olsa, tek başına mal almaktadır. Tek başına derken, hiçbir profesyonel destek almadan. Ben burda daha çok b2b sitelerden tanıştıkları sözde üreticilerden sipariş verenleri uyarmak istiyorum. Zaten bilindiği üzeri, bir çoğu tuzağa düşüp, paralarını kaptırmıştır. Bir kısmına da ya alakasız, yada bozuk mal gelmiştir.

Çin'den genellikle elektronik eşya talep edildiği için, bunu baz alarak tavsiyelerde bulunmak istiyorum:

1- öncelikle çinli firmanın güvenirliliğini kontrol edin. Web sitelerinin kayıt bilgilerinden başlayabilirsiniz. whois.com dan sitenin kaç yıllık olduğu, domain nin ne kadarlık kiralandığı ve herşeyden önemlisi, sitelerindeki iletişim bilgileri ile uyuşuyor mu?

2- bütün çinli tedarikçiler, üretici olduklarını iddaa ederler. Sitelerinde 6-7 çeşitten fazla ürün varsa, bu ihtimal daha da düşer. Üreticilerin %80 i Guangdong eyaletindedir.

3- msn veya trade manager gibi programlarda yazıştığınızda dikkatli olun. Çoğu Çinli tercüme programları kullanır. İyi anlaşıldığınızdan emin olun!

4- ödemeleri kişisel hesaplara yapmayın, mutlaka şirketlerinin banka hesabı olsun ve yazılı sözleşme yapın!

5- yüksek miktarlı alımlarda, hatalı mal oranını hesaba katın ve % olarak sözleşmede sınırlayın!

Bu saydığım 5 madde bile size %50 daha az risk demektir. Umarım dikkate alınır ve her zaman olduğu gibi, iş işten geçtikten sonra, bize mailler gelmez. Yeni girişimcilere blogum daki diğer yazılarımı da okumalarını tavsiye ederim.

Cuma

"Ürümçi olayları" ve Çin ile ticaretimiz

Şu an tatildeyim, o yüzden uzun zamandır yazamadım, kusura bakmayın. Tabii bir başka sebebi de ürümçi de yaşanan üzücü olaylar. Ölenlere Allahtan rahmet, ailelerine başsağlığı ve yaralılara acil şifalar diliyorum.

1 haftadır görsel ve yazılı basını çok yakından takip ettim. Hemen hemen, haberlere yapılan tüm yorumları okudum. Kimi zaman bende öfkelendim...Fakat dün sakin bir şekilde durum değerlendirmesi yaptım ve bu makaleyi yazmaya karar verdim.

Öncelikle, Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ün, Yozgat’ta 10. Sanayi ve Ticaret Fuarı’nda yaptığı konuşmada, Çin’in Sincan bölgesindeki olayları protesto etmek amacıyla “Çin mallarının boykot edilmesini” dile getirmesini çok komik buluyorum. Ama kısa süre sonrada, Sanayi Bakanlığı Basın Müşaviri Devlet Arık, Reuters Haber Ajansı’na yaptığı açıklama: ”Bakanın sözleri bakanlık ya da hükümet görüşü değildir. Ergün’ün kişisel düşüncelerini ifade ediyor” demesi ise çok daha komik. Kişiseli mi olur? Bakan bu!

Neyse, fazlada siyasi detaylara girmek istemiyorum. Daha çok ticari gerçeklere bakalım, yani rakamlara:

2008 yılında Çin’den 15.6 milyar dolarlık mal ithal ettik. Toplam ithalatımızda Çin mallarının payı % 7.8 di. İthalat yaptığımız ülkeler arasında Çin 3. sıradadaydı. Aynı yıl ihracatımızda Çin 29. sıradaydı. İhracatımızdaki payı % 1.1 idi. 2008 ihracatımız 1.4 milyar dolardı.

2009 yılının ilk 5 ayında Çin ithalatta 3. sıradaki yerini korudu. Toplam ithalatımızdaki payı % 8.9’a yükseldi. 8.9 milyar dolarlık ithalat yaptık. İhracatta ise Çin 2009 yılının ilk 5 ayında 17. sırada yer aldı. Beş ayda 819 milyon dolarlık mal sattık.

İhracat pazarı olarak Çin bizim için önemli ve daha önemli olacaktır. Yeni yeni bu dev pazara giriyoruz. Ama ithalatmız için de çok önemli. Çünkü, Çin’den ucuz ithalat yapıyoruz. Sadece tüketim malları ithal etmiyoruz. Hammadde, makina ve aksamları ithal ediyoruz. Özellikle son zamanlarda enerji santralları için gerekli makina ve aksamları satın alıyoruz.

Ne yapalım şimdi? Aynı malları almanlardan daha pahalıya mı alalım, ki onlarda Çinden alıyor yada burda yaptırıyor! Binlerce insan Çin-Türk ticaretinden ekmek yiyor. Bence insanlar daha aklı selim olmalı, özellikle devlet büyükleri.

İyi hafta sonları...

Salı

Çin'den makine almak


Çin Halk Cumhuriyeti'nin en büyük ihracat kalemlerinden biri makinelerdir. Birçok tüketim malının aksine, Çinli makine üreticileri temiz işler çıkarıyor. En basit makineden, en teknolojik makine parkurlarına kadar, hemen hemen her ekipman Çin'de üretilmektedir.


Birçok KOBİ ve bireysel girişimci, burdan makineyi ucuza mal edip, mal üretip ihracat bile yapmaktadır. Hatta bazıları hammaddelerini de en uygun şekilde Çinden temin etmektedir.

Gelelim makine Çinden nasıl ithal edilmelidir konusuna:

1- Mutlaka CE belgesi olmalıdır. Burda dikkat! Belgenin kaydını araştırın, sahte olabilir.

2- Üreticiden, daha önce sattıkları benzer makinelerin referanslarını isteyin. Bu müşterilerinden birkaç tanesiyle görüşün ve makinelerin performansını sorun. 2-3 senedir kullananlar, size gerçeği söyleyecektir.

3- Mutlaka yedek parça garantisi isteyin. Hatta belli zaman sonra değiştirilmesi gereken parçaları makineyle beraber isteyin, bulunsun.

4- Makine yüklenmeden, mutlaka bir deneme yapın, gelemiyorsanız yaptırın.

Bunlar olmazsa olmazlar, makine ithalatında. Makine beğenmek için Çin'deki makine fuarlarına katılmanızı tavsiye ederim. Doğru üreticileri bulmakta veya iletişim kurmakta sıkıntı yaşıyorsanız, firmamızın uzman danışmanları size destek vermekten mutluluk duyacaktır.

Unutmayın, her makine arıza yapabilir, en kalitelileri bile. Önemli olan, böyle bir durumla karşılaştığınızda, hızlı çözüm üretebilmenizdir.

Pazar

Çin'ce rakamlar (gündem dışı)

cin-ithalat.com un (şirket websitemiz) , google daki arama istatistiklerinde, ilginç birşey gözüme çarptı. Çin'le alakalı en çok aranan kelimeler (keyword) arasında "çince rakamlar" var. Demek ki, bu konu daha pek aydınlanmamış.

Çin'cede öncellikle bilinmeli ki, harf yoktur, karakterler vardır. Bunlar kelimelerin ya kendisi, ya da heceleridir. Gelelim rakam konusuna.

Rakamlar yazılış olarak aynı bizim dilimizdeki gibi yazılır (1-2-3...). Tercüme ve okunuş konusuna girmeyeceğim. Asıl ilginç olan, 1000 biriminin olmaması! Bin derken onyüz diye söylenir. Dolayısıyla 1.000.000 deyimi de yoktur:)

Çin'cede yüz (100) den sonraki birim wan dır, yani onbin. Bir milyon derken de, yibai wan, yani yüz onbin derler. 10 milyon derken de, shıbai wan, yani onyüz onbin. Umarım kafanız karışmamıştır:)

Çince rakam birimleri: yi -1 / shı-10 / bai-100 / wan-10.000

Cumartesi

Türkiye'nin Çin Resmi ve Ticari Temasları


"Bu seyahatler önemli ama arkasını getirmeliyiz. Çini iyi tanımalıyız çünkü farklı bir ülke. Farklı dinamikler var burda, onu iyi algılamak lazım." TÜSİAD başkanı A. Doğan Yalçındağ


14 yıl aradan sonra gerçekleştirilen Çin ziyareti. Cumhurbaşkanımız Abdullah Gül'ün, beraberindeki resmi ve ticari heyetlerimizin temasları devam ediyor.

Bende Çin'de yaşayan ve iş yapan bir Türk olarak, bu geziyi ve temasları yakından takip ediyorum. Doğrusu gelişmeler beni gelecekle ilgili umutlandırdı.
Şu ana kadar yaşanan önemli gelişmeleri özetleyeyim:

* 6 anlaşma imzalandı, ticari değeri 1.5 milyar dolar. 2. etap görüşmelerde bu rakam toplamda 3 milyar doları bulacak.


* Ticari ilişkilerin karşılıklı geliştirilmesine karar verildi.


* THY nin Çin seferlerinin artırılması, Çin hükümeti tarafından kabul edildi.


Cumhurbaşkanımızın ve TÜSİAD başkanımız A. Doğan Yalçındağ'ın açıklamalarından anladım ki, Ülkemiz Çin'nin önemini kavradığı gibi, bu gecikmiş hamlelerin, telafi çabalarını artıracak. Bu 3 milyarlık pastanın büyük payını Çin almasına rağmen, bu kriz ortamında ihracatımıza katkı sağlayacağı kesin ve güzel bir gelişme. Ayrıca, bu defa "Uygur yarasını" kaşımadan, daha çok ticari görüşmeler olması, bizim Çine satıcı olarak girmemizi kolaylaştıracaktır.


Bu görüşmelerin artırılarak sürdürülmesi ve bu kriz ortamında Çinle ticaret fırsatını bir daha hiç kaçırmamak dileğiyle...


Çarşamba

Cumhurbaşkanımız Çin'e Hoşgeldiniz



Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, resmi ziyarette bulunmak üzere Çin'e geldi. Cumhurbaşkanı Gül ve beraberindeki heyeti taşıyan uçak, bugün sabah saatlerinde Pekin'e indi.

Gül'ü, Pekin'de Çin Halk Cumhuriyeti Dışişleri Bakan Yardımcısı Zhai Jun, Çin Halk Cumhuriyeti'nin Ankara Büyükelçisi Gong Xiaosheng, Türkiye'nin Pekin Büyükelçisi Murat Salim Esenli ve diğer yetkililer karşıladı. Gül'e Çin ziyaretinde çok sayıda bakan'nın yanısıra iş dünyasından da çok sayıda isim eşlik ediyor.

Ziyaretin başlıca amacı, Çin ile Türkiye arasındaki ticari ilişkilerin geliştirilmesi. Görüşmeler kapsamında öncelilkle enerji konusu gündeme gelecek ve bu konudaki olası işbirliği alanları araştırılacak.

Çin'in küresel mali krize rağmen büyümesini % 7 seviyelerinde sürdürebilen ender ülkelerden biri olduğunu, büyük ticaret hacmiyle ticaret fazlası verdiğini ve dünyanın her tarafına büyük yatırımlar yaptığını anlatan Gül, ülkenin bilim ve teknolojide de çok büyük atılım içinde olduğunu belirtti.

Gül böyle bir ülke ile Türkiye'nin işbirliğinin önemine işaret etti, "Hala Türkiye ile Çin'in birbirlerini tam keşfedemedikleri kanaatindeyim" dedi.

Cumhurbaşkanı Gül'ün ziyareti, Türkiye'den Çin'e cumhurbaşkanı düzeyinde 1995 yılından bu yana yapılan ilk ziyaret.

Cumartesi

Çin'in 2009 büyüme tahmini yüzde 7,2'ye çıkarıldı


Anadolu Ajansından bir Çin ekonomi haberi:

Dünya Bankası, bu yıl Çin'in büyüme tahminini yüzde 6,5'dan yüzde 7,2'ye yükseltti. Banka ekonomistleri, hükümetin 585 milyar dolarlık (4 trilyon yuan) teşvik paketinin ekonomiye yardımcı olduğunu belirtti. Bankanın yayımladığı raporda, "Çin'de reel ekonomideki gelişmeler 3 ay önce tahmin edilenden daha iyi" denildi. Ancak banka dünyanın geri kalanı resesyonla boğuştuğu için Çin'in ihracatının krizden en sert etkilenen sektör olduğuna ve hala iyileşme yaşanmadığına dikkati çekti. Bu durum, kasabalarını terk edip Çin'deki fabrikalara iş bulmaya giden milyonlarca göçmen işçinin işlerini kaybetmesine neden oldu.

Haber Kaynağı: Andolu ajansı


İhracat azaldığından, hammadde gereksinimi azalmıştır, dolayısıyla ithalat da düşmüştür. Çin, krizde de en çok büyüyen ekonomi olmaya devam ediyor.

Çarşamba

Çin'den İthalat'ta Akreditif Çeşitleri

İthalata yeni başlayanlar için, Çin ile ticaret yaparken mutlaka Akreditif açtırmalarını tavsiye ederim.

Bankaların ve mali kurumların müşteri yararına ticari işlemlerle ilgili kredi hesabı açtırmak için şubelerine ya da muhabirlerine gönderdikleri yazıdır. Türkiye akreditif yöntemi dış ticaret işlemlerinde kullanılmaktadır. İthalat yapacak olan firma, kendi bankasına talimat vererek, yapacağı ithalatın karşılığını ihracatçı firmanın bankasına bir kredi mektubu ile, mal ihracatının gerçekleşmesi için gerekli ödemeyi yapacağını taahhüt eder. Bu taahhüt belgesine akreditif ya da kredi mektubu denir.

Çin deki bir üreticiye ve firmaya akreditif açacaklara kısaca yolu izah edeyim:

Kredi mektubunda belirtilecek özellikler şunlardır;

1) Muhabir bankanın adı, adresi ve mektubun keşide tarihi,
2) Akreditifin açılmasını isteyen müşterinin ve ödemenin yapılacağı firmanın adları,
3) Akreditifin türü,
4) Akreditifin tutarı ve satışın FOB ya da CİF olarak yapıldığı.
5) Sigorta koşulları,
6) Malın türü ve miktarı,
7) Malın yükleneceği ve boşaltılacağı limanlar,
8) Kısmi sevkıyat yapılıp yapılamayacağı,
9) Akreditifin vadesi ve son yükleme tarihi,
10)Akreditifin ne biçimde kullanılacağı.

Akreditif geri çevrilebilir (revocable), geri çevrilemeyen (irrevocable) ve transfer edilebilen (transferable) olmak üzere üç şekilde açılabilir. Geri çevrilebilen akreditifte, ihracatçı firmaya herhangi bir uyarıda bulunmaksızın, açılan kredinin durdurulabileceği, ya da koşullarının değişebileceği, taraflarca kabul edilmektedir. Geri çevrilmeyen akreditif türü, en çok kullanılan türüdür.

Önce draft denilen, örnek akreditif açılır ve ihracatcıya gönderilir. İhracatçı bankasına onaylatır, size haber verir ve sizin bankanız original denilen, gerçek akreditifi açar.

Artık üretici malı zamanında yüklemek ve sizde, evraklar bankanıza ulaştığında, ödemekle yükümlüsünüz.

Pazartesi

Uluslararası Blog Ödülleri (Gündem dışı)


Bloggers Choice Awards internetin en büyük ve en popüler blog yarışmasıdır. Bende yarışmaya 2 blogumla, 3 kategoride katıldım. Resimde de görebileceğiniz gibi, ingilizce blogum, en iyi şirket blogu kategorisinde 3. sırada (şu an itibariyle 79 oy) ve yarış kızıştı:)

Aynı blogum, en iyi ticari blog dalında, 66 oyla 5. sırada. Bu kategorilere sadece ingilizce bloglar katılabiliyor. Bu blogum da, en iyi yabancı dilli blog dalında yarışmakta. Şu an itibariyle, 69 oyla 8. sırada. Bu katagoride yarış daha çekişmeli oluyor, çünkü ingilizce harici her dilde bloglar yarışmakta.
Üstteki linklerden, blogların sıralamasını canlı takip edebilirsiniz. Arzu eder ve zahmet görmezseniz, tabii ki oylarınızı da beklerim:)

Oy verebilmeniz için öncelikle burdan kayıt olmanız gerekir. Ardından mailinize onay maili gelecek ve o linke tıkladıktan sonra oy verebilirsiniz. Şimdiden oy verenlere çok teşekkür ederim, veremeyenler de sağ olsun:)
İngilizce blogumun adaylıkları:
ve Türkçe blogumun adaylığı:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258
NOT: Bu yarışma yıl sonuna kadar devam edecek. Üye olma işlemi 4-5 dakikayı geçmiyor.
Beni takip etmeye devam edin!

Cumartesi

Türk tekstilciler, Çin ile bağları güçlendirmek istiyor


Türk tekstil sanayicileri olarak Asya ülkelerinin gerçekleştireceği bir ekonomik işbirliğine katılmaktan çekinmeyeceklerine işaret eden Türkiye Tekstil Sanayii İşverenleri Sendikası Yönetim Kurulu Başkanı Halit Narin, "Çin ile ortak iş modelleri geliştirerek Avrupa'nın ekonomik zenginliğini bölgemize çekmeye hazırız" dedi.

Türkiye Tekstil Sanayii İşverenleri Sendikasınca, Çin'in başkenti Pekin'e, sanayi ve ticareti geliştirme amaçlı bir inceleme gezisi düzenlendi. Gezi kapsamında gerçekleştirilen temaslara ilişkin yazılı bir açıklama yapan Narin, her iki toplumun da Asya kökenli olmasının önemine işaret ederek, Türkiye'nin, Çin ile Avrupa arasında köprü vazifesi görebilecek güvenilir bir ülke olduğunu kaydetti.

Narin, "Çin ile ortak iş modelleri geliştirerek Avrupa'nın ekonomik zenginliğini bölgemize çekmeye hazırız. Türkiye, Rusya ve Çin'i geleceğin parlayan yıldızı olarak gördüğümüzü yıllardır söylüyoruz. Türk tekstil sanayicileri olarak Asya ülkelerinin gerçekleştireceği bir ekonomik işbirliğine katılmaktan çekinmeyeceğiz" değerlendirmesinde bulundu.

Türk dış ticaret rakamlarının 17 milyar dolarını Çin'den yapılan ithalatın oluşturduğunu ve bunun Türkiye aleyhine 15 milyar dolarlık bir dış ticaret açığına neden olduğunu belirten Narin, Çin ile iş yapabilmek için Çin kültürünün özelliklerinin bilinmesi gerektiğini vurguladı.

Her yıl 50 milyon Çinli'nin yurt dışına turizm amaçlı olarak çıktığını ve bunun Türk turizm sektörü için büyük bir potansiyel taşıdığının da ikili görüşmelerde vurgulandığını bildiren Narin, şunları kaydetti: "Bunların büyük bölümünün Çin'e yakın coğrafyaları tercih ettiği anlatıldı. Türkiye gibi uzak bölgeleri tercih edenler ise aynı anda iki farklı destinasyonu görmek istiyorlarmış. Türkiye-Mısır ve yeni gündeme gelen Dubai-Türkiye destinasyonları buna örnek olarak verildi. Ama bunun için sabırlı, detaylı ve kültürel farklılıklara önem veren bir çalışma gerekiyor."


Cuma

Çin'e mal mı satmak istiyorsunuz? 1 milyar müşteri !

Kim istemez ki? 1.360.000.000 müşteri!!! Bu rakamın 300 milyonu, üst düzey gelir grubu. Tüm Avrupa Birliğinden daha büyük bir pazar.

Peki ama ne satabiliriz Çine? Aslında ürettiğimiz birçok ürün Çin Halk Cumhuriyetine ihraç edilebilir. Vestel, Beko, Goldaş, Fındık Grubu(TFG), gibi büyük oyuncuların yanısıra, tavuk bacağı-sakatat gibi ürünleri de Çine satmayı başarabilen Kobiler pazarda mevcut. Fakat bunlar 2 elin parmağını geçmeyecek kadar az. Şanghay gibi, Çinin kalbi şehirde, 40 civarı Türk firması var. Bunların çoğuda, temsilcilik ofisi, yada Çinden Türkiyeye mal gönderen ticaret firmaları. Bana göre çok az! 300 milyonluk, para harcayan-batı hayranı bir kitleden bahsediyorum çünkü.

Şimdi gelelim işin can alıcı noktasına: Ama nasıl? a. Benim ürünümü-malımı alacak Çinli firmayı nasıl bulurum? Hadi buldum nasıl iletişim kurarım? Hadi iyi ingilizce bilene denk geldim, nasıl güveneceğim? Doğru! Hiç kolay değil, ama mümkün. Sizde malınızı Çine pazarlayabilirsiniz. Nasıl mı? Bir kere çok sabırlı olmalısınız, bu 1. kural.

Şirket sitemizde ve bu blogda daha önceleri, birtakım tavsiyelerde bulunmuştum. Bu sefer, kesin ve olmazsa-olmaz lardan bahs etmek istiyorum.

Herşeyden önce, güven ve kişisel ilişki Çinliler için çok önemlidir. Sonuç: Yüzyüze görüşmek gerekir. Buda ancak, Çindeki fuarlara katılmakla yada direkt firmalarla iletişime geçip, Çinde ziyaret etmekle mümkün. Bana göre bu bile yeterli değildir. Çünkü, numune getirdim-iyi fiyat ve şartlar sundum la bu işlerin olmadığı defalarca yaşanmıştır. İşler zamana kalır, unutulur, şanslı iseniz Çinli firma sizi Türkiyede ziyaret eder ve malınızı satma şansınız doğar. Fakat ilk şart: sabırlı olmak ve kişisel ilişkileri geliştirip, güven ortamı oluşturmak. Çince bilmek veya Çini bilen profesyonel elemanlar çalıştırmak işinizi %50 kolaylaştırır.

Diğer bir olmazsa olmaz, mutlaka Çinde bir temsilciliğiniz /ofisiniz olmalı. Çinli için önemli bir güven faktörü! Hiç olmazsa bizim gibi profesyonel ve Çinde yerleşik danışman firmalarla işbirliği yapmanızı tavsiye ederim. Şansınız %75-80 olur, gerisi de malınıza ve ikna kabiliyetinize kalmış.

Son bölümde bahs ettiğim yolu uygularsanız, 4 yıl gibi gerekli süreyi, 1 yıla kadar indirebilirsiniz. Sabrınıza ve malınıza güveniyorsanız, arayın görüşelim. Size de Çinde destek vermekten mutluluk, Türk mallarını burda görmekten gurur duyarız.

Çin'in ihracatı yüzde 24 düştü









Çin resmi televizyonu CCTV nin bildirdiğine göre, Çin'in dış ticaret hacminin 2009 yılının ilk beş ayında 763 milyar ABD Dolarını aştığı kaydedildi.

Çin Gümrük İdaresi tarafından yayımlanan istatistiklerde, yılın ilk 5 ayında Çin'in dış ticaret hacmi 763,4 milyar ABD Dolarını geçti, ancak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24 oranında düştü.

Mayıs ayında, Çin'in dış ticaret fazlası, 164,1 milyar dolar oldu. Bu tutar, 2008 yılının aynı dönemine göre, yüzde 25,9 oranında düşüşe denk geliyor.

Salı

Çin den ithalat veya Çin e ihracat yapacak Türk firmalara önemli uyarı!

Ekonomik krizin derinleşmesiyle, her ülkede olduğu gibi, Çinde de hayat ve ticaret şartları zorlaşmakta. Bunun neticesinde, Çinde var olan dolandırıcılar da çoğalmıştır. Ciddi olarak gördüğünüz firma bile, sizden birkaç yüz dolar fazla alabilmek için binbir yalanlar uyduruyor ve size bunu sonradan fatura etmeye çalışıyor.

Çinle ve Çinliyle verimli iş yapmak zaten çok zordu, şimdi nerdeyse imkansızlaştı. Bazı üreticilerin yüzsüzlükleri tavan yaptı. Yani düşünün, ben bunu Çinde yaşayan profesyonel bir danışman olarak söylüyorsam, durum ne kadar vahim.

Ekibimdeki herkezi, her toplantımızda, özellikle bu konuda uyarıyorum. Tedbirlerimiz had safhada. İlk önlem olarak, "merdiven altı" tabir ettiğimiz üreticilerden uzak durmak, çünkü en riskli grup onlar.

2, hatta 3 defa yüz yüze görüşmeden ve benim onayım alınmadan, hiçbir üreticiyle anlaşma imzalanmayacak.

Hiçbir üreticiyle, CİF anlaşma yapılmayacak. Fiyatlar FOB olacak.

Nakit ödemelerde peşinat %20 yi geçmeyecek, geri kalanı mutlaka yükleme sonrası ödenecek şekilde anlaşmalar yapılacak.

5 günü geçen yükleme gecikmeleri için, sözleşmelere maddi tazminat maddesi konulacak.

Nakliye şirketleri olarak türk firmalar tercih edilecek.

Bunlar bizim ek önlemlerimiz. Müşterilerimiz için en uygun şartları, kriz döneminde de, en güvenli şekilde sağlamaya devam ediyoruz.

Daha fazla bilgi için sitemizi ziyaret edin veya bize mail atın, lütfen.

http://www.cin-ithalat.com/

Cumartesi

ÇİN, TÜRK LİRASI ile ticareti kabul etti



Çin ile Türkiye ticarette yakınlaşmaya başladı. İşte sizin için NetHaber.com dan ilginç bir haber:

Altı ülke ile ticaretlerinde dolar yerine yuan kullandıklarını belirten Çin Halk Cumhuriyeti Büyükelçilik Müsteşarı Junzheng 'Türkiye de bu yönde karar alırsa, Çin destekler' dedi.

Sabah gazetesinde İrfan Donat'ın haberine göre; Ticareti geliştirmek için dolar dışında ruble, riyal, yuan gibi diğer para birimleriyle de alışveriş yapılması amacıyla Türk Parasının Kıymetini Koruma Hakkındaki Karar'da değişiklik yapan Türkiye'ye Rusya ve İran'dan sonra Çin de yeşil ışık yaktı. Çin ve Türkiye arasında ticari ilişkilerin geliştirilmesine yönelik "Çin'in kriz politikası ve Türkiye için yarattığı fırsatlar" konulu panele katılan Çin Halk Cumhuriyeti Büyükelçilik Müsteşarı Xiao Junzheng, Türkiye ile ticarette dolar yerine lira ve yuan kullanılmasına sıcak baktıklarını söyledi. Türkiye'nin, Rusya ve İran'la ikili ticaret anlaşmalarında kendi para birimini kullanma konusundaki görüşmeleri yakından takip ettiklerini söyleyen Junzheng, krizin yaşandığı bir ortamda konjonktüre göre hareket etmenin önemine değindi. Malezya, Ukrayna, Arjantin, Endonezya, Hong Kong ve Güney Kore'nin yer aldığı altı ülke ile dolar ve euro yerine yuan ile ticaret yapmaya başladıklarını belirten Junzheng sözlerini şöyle sürdürdü: "Eğer Türkiye, Çin ile ticari ilişkilerini dolar yerine yerli para birimleri ile yapılması yönünde karar alırsa Çin Hükümeti bunu ciddi şekilde destekler."

Kaynak: NetHaber

Pazar

Çin filtre üreticisinden "Domuz gribine" etkili önlem









7 AŞAMALI HAVA ARITMA TEKNOLOJİSİ - YÜKSEK ETKİLİ ARITMA VE STERİLİZE


1- UV(ultra viole)STERİLİZE: UV lambası, yapımında kullanılan 254 NM dalga uzunluğu, her çeşit bakteriye karşı etkilidir (virüsler dahil). Sterilize oranı %97.6 dir.

2- FOTOKATALİST: (TİO) ultra viole vasıtasıyla normal ışınlardaki kimyasal hareketleri aktive eder. Ultra viole ışınlarının gücü, fotokatalist çevresindeki molekülleri, serbest hidroksil radikali oluşumunu ateşler. Hidroksil oksijen için en iyisidir. Virüslerin kırmızı hücrelerini ve virüsleri yok eder.

3- HEPA FİLTRE: Havadaki türürük ve diğer partikülleri emer. Virüsün hava yoluyla taşınmasını engeller. Hepa filtrenin temizleme oranı %99.77 dir.

4- ETKİN KARBON FİLTRE: Formaldehid ve havadaki benzeri zararlı gazları, %95 oranında temizler.

5- FİBER FİLTRE: İçerdeki TVOC oranını %99.9 yok eder.

6- SABİT ALUMİNYUM PLAZMA FİLTRE: Toz arıtma oranı %99.9 dur.

7- İYONLAR: “HAVA VİTAMİNİ” olarak da bilinir. Hava kalitesini yükseltir. Ateşlenmelere ve solunum yolu hastalıklarına karşı korur. İnsanın bağışıklık sistemi gelişir.



Bu teknoloji harikası ürün için, Türkiye genel distribütörlüğü verilecektir.

Daha fazla bilgi için, bizimle irtibata geçin lütfen: bilgi[et]cin-ithalat[nokta]com

Çarşamba

Çin den Güneş enerjisi - Fotovoltaik paneller - Güneş pilleri



Çin, güneş enerjisi sistemleri konusunda, dünyanın en önemli ülkesidir. Almanya başta olmak üzere, birçok batılı ülkeler, solar panel ihtiyaçlarını Çin den gidermektedirler. Ülkemizin, özellikle ege ve akdeniz bölgesinin, yıllık 2000 saat güneş aldığını düşünürsek, Türkiyedeki girişimci ve yatırımcıların da Çin pazarına yönelmeleri kaçınılmaz olacaktır.
Bu noktada, devletimizin vereceği teşviklerde, önemli bir tetikleyici olarak, önplana çıkmaktadır. Kulislerde konuşulan kw başı 0.25 Euro ve 10 yıllık alım garantisi, pek cazip olmayacaktır. Avrupada bu rakamlar 0.45 ve 15 yıla kadar çıkmaktadır. Dolayısıyla, yatırımın geri dönüşü, 5-7 yılda olabilmektedir, ki bu oldukça cazip. Umarım devletimiz, avrupadaki emsallerine yakın rakamlar sunar, çünkü ülkemiz gerçekten güneş enerjisi için çok uygun konumda.


Güneş enerjisinden elektrik üretip, devlete satmanın, ne kadar karlı ve temiz bir iş olduğunu, kısa bir örnek vererek yazımızı bitirelim.

10 dönümlük araziye 1 MW lık bir güneş tarlası, 4.000.000 Euroya mal olmaktadır. Farz edelim, devlet 0.35 Euro ve 10 yıl alım garantisi veriyor. 1 Mega Wattlık tesisin yıllık getirisi 700.000 Euro, yatırımın geri dönüşümü 6-7 yıl olur. Güneş panelleri 25 yıl garantili ve sigortalıdır.

Şirketimiz, anahtar teslim güneş tarlaları kurmaktadır. Üreticimiz olan Çin-Japon firmasının, İspanya, Almanya, İtalya gibi ülkelerde referansları mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizimle irtibata geçin.

Perşembe

Çin ürünlerine "savaş" açan başbakan

Bugüne kadar Çin ürünleriyle ilgili, neler söylendi ve neler neler yazıldı, çizildi.

Kotalar, antidumpingler uygulandı ve halen uygulanıyor. Çinden kaçak mallar giriyor(muş)Türkiyemize?! Mutlaka doğruluk payı vardır. Fakat bu malları Çin mi kaçak sokuyor, yoksa kendi vatandaşlarımız mı? Daha fazla kazanmak uğruna, mallarını en ucuz hammaddelerden Çinliye yaptıran da, kendi milletimiz değil mi?

Bir önceki yazımda, güzel haberler vermiştim. Çinli heyetin, Türkiyedeki temaslarının akabinde, başbakanımız, Çin mallarına "savaş" açmaktan bahs ediyor!

Peki, bu takdirde biz mallarımızı, Çine nasıl satabiliriz? Sizce mümkün mü? Zaten Çine mal satmak, çok zor! Bundan sonra daha da zor olacaktır. Daha kötüsü, Çinlileri ülkemize yatırıma nasıl ikna edeceğiz?

Çinde iş yapan biz Türklerin emeklerini, işte bu tür açıklamalar baltalıyor.

Yorum, siz okurların!

Cuma

Çin ticaret heyeti Türkiye'ye geliyor

Bir kaç gün önceki yazımda, Çin pazarının, Türk gıda ürünleri için önemli bir pazar olacağını belirtmiştim. İşte size bir nevi teyidi:

Cihan haber ajansinin bildirdiğine göre, 65 kişilik Çin ticaret heyeti, görüşmeler yapmak üzere Türkiye'ye gidiyor.

Çin Uluslararası Ticareti Destekleme Konseyi (CCPIT) Başkan Yardımcısı Zhang Wei başkanlığındaki heyette gıda ve helal gıda sektörlerinden olmak üzere 65 kişi bulunuyor.

Çin heyeti 18 Mayıs'ta İstanbul'da seminer ve firma görüşmelerine katılacak. CCPIT heyeti, 26 Mayıs'ta ise Ankara'da üst düzey Dış Ticaret Müsteşarlığı (DTM) yetkililerinin yanı sıra Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkan vekiliyle görüşme yapacak.

(CİHAN)

Umarız sonuçları olumlu olur!

Perşembe

Çinden usb flash memory stick ithal ederken dikkat!










Çin den ithal edilmek istenen ürünlerin başında gelen, usb flash memory stick den bahs etmek istiyorum. Mailler, telefonlar alıyoruz: 32gb kin.... marka tanesi 5.5 dolar. Yok 64 gb 15 dolar.
Olmaz böyle bişey diyoruz, inananlar var inanmak istemeyenler var. Yine kendi kafalarına göre, velibaba gibi sitelerde tanıştıkları firma ve şahıslara güvenip, sipariş vermekteler. Sonuç: Ya dolandırılıyorlar yada sahte ürün sahibi oluyorlar. Sahte derken, konu şu: 32gb sticki usb ye takıyorsunuz, PC de tam gösteriyor. Fakat sadece, herhangi ufak bir dosya veya resim yükleyin bu usb hafızalara. Hemen gerçeği göreceksiniz: 32gb diye aldığınız sadece 256kb! Bu defalarca olmuş ve o kadar uyarmamıza rağmen, olmaya devam etmekte. Türkiyeden Çine gelip, Shenzhen deki toptancılardan, deneyerek alıp, döndüklerinde çok acı gerçekle yüzleşiyorlar: dolandırıldım!
Bizzat en büyük toptancılarla görüştüm ve 500 adet üzerinden pazarlık yaptım.
Çin malı 32gb K.... marka usb hafıza 425 yuan(62.5 dolar!)

Umarım bundan sonra, insanlar bu tür cazip görünen tuzaklara düşüp, üzülmezler.

Cazip USB Flash Bellek paket tekliflerimizi inceleyin

Cumartesi

Çin ticaretinde başarılı olmak (4)

Çin'den ithalatta, profesyonel destek sadece Çin'le ilk kez çalışacak olanlar için gerekli değildir. Tecrübelerimiz gösterdi ki, 2-3 yıldır Çin den ithalat yapıp, hala çok sıkıntı çeken girişimciler var. Başlıca sıkıntıları: dil problemi, zaman yönetimi, sipariş takibi ve gerekli kontroller.
Diğer bir sorun, gördüğümüz ve bize gelen müşterilerden duyduğumuz: danışman firma diye geçinen bir takım şahıslarla çalışmış olmalarıdır. Ne yazık ki, kurumsal bile olmayan, sadece dil bildiği için bu işe soyunan 10'larca şahıs var. Kimi Çin'de yerleşik bile değil.
Kurumsal ve profesyonel ekibi olmayanlar, nasıl sizin sipariş sisteminizi oturtup, takip ve kontrol edecekler? Edemeyecekler! Zira, alt yapıları ve donanımları yeterli olmayacaktır. Yanlış anlamayın! Ama sizinde Çin ithalatta acemi olduğunuz için bu tespitleri yapmanız oldukça zor. Tek yapabileceğiniz, doğru kaynaklardan doğru danışman firmaya ulaşmak ve kıyaslamaktır. Unutmayın lütfen: Kriz devri, macera zamanı değil!

Pazartesi

Çin ticaretinde başarılı olmak (3)

Çin ticaretinin hep bir tarafından, yani Çin den ithalat olarak yararlandık. Çin Halk Cumhuriyetinin kendisinin aslında çok büyük pazar olduğunu, ne yazık ki millet olarak geç kavradık. Hatta hala kavrayamadık bile diyebilirim. En azından milli ticaret bilinci olarak.
Her zaman Şanghay şehrini örnek veriyorum. Sebebi bu şehri çok sevmemden değil, gerçekten Çin nin vitrini olmasındandır. Yurtdışı kökenli her ne ürün olursa, önce Şanghaya gelir. Ya da mesela meşhur bir yabancı restoran zinciri, ilk şubesini bu metropole açar. Kendini tanıttıktan sonra diğer şehirlere yayılırlar.
Konu yemekten açılırken, işin tam can alıcı noktasına geldim. Gıda ürünleri olsun, pastahanecilik veya restorancılık olsun, hepsinin ticari geleceği çok parlak. Almanlar, İtalyanlar gibi milletler bizden daha faal olarak yatırımlarını yapıyorlar.
Ekmek yemeyen Çinliler Alman ve Fransız fırın ve pastahanelerin sayesinde, ekmeğe alıştılar.
Konuyu toparlamak için: Şarküteri, pastahane, restoran, fırın ve hatta(bu son tüyom) iddaa bayisi çok cazip yatırım alanları.
Fakat ister Çin den ithalat, ihracat veya direkt Çin de yatırım olsun: Burda yerleşik, Çin yerel örf adetlerini ve dilini bilen bir ekibiniz olmadan, başarınız ancak tesadüf olur! Mutlaka Çin de yerleşik türk profesyonellerden faydalanın. Ciddi firmalara Pekin ve Şanghay T.C. Dış ticaret ateşeliklerinden ulaşabilirsiniz.

Çarşamba

En iyi yabancı dilli blog adaylığımız (gündem dışı)

Değerli dostlar ve Çin sevenleri!
Lütfen "en iyi yabancı dilli blog adaylığımız" için bize destek olun.
5 dakikanızı almayacak bir işlemle blogumuza oy verebilirsiniz.
http://bloggerschoiceawards.com adresinden kayıt oluyorsunuz, ardından mailinize onaylama linki gelecek. Sonra bu linke tıklayıp kullanıcı adınız ve şifrenizle giriş yapıyorsunuz.
Artık bloglarımıza oy verebilirsiniz ve tabii ki beğendiğiniz diğer bloglara:)

İngilizce blogumuzun adaylıkları:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65256

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65257

Türkçe blogumuzun adaylığı:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258

Teşekkürler!

Salı

Çin ticaretinde başarılı olmak (2)



"Çin ticaretinde başarılı olmak" yazı dizimizin bu bölümünde, bir müşterimiz için yaptığımız fuar organizasyonundan bahs etmek istiyorum.
Türkiye den bir medikal firmasının üstdüzey 2 yöneticisini, geçen hafta Çinde ağırladık. Hem kanton, hem Shenzhen şehrindeki CMEF(medikal) fuarını ziyaret etmek istemeleri sonucu, (mecburen) bize yönelmek durumunda kalmışlar. Hemen 1 haftalık kombine bir program hazırlayıp, teklifimizi sunduk ve anlaştık. CMEF fuarı ağırlıklı bir organizasyon olacağından, Shenzhen deki Gold Hoteli tercih ettik, konaklama için.
Müşterimize 2 kişilik executive business odası rezervasyonu yaptık. Vize için gerekli davetiyeyi burdan gönderdik. Müşteri sadece uçak biletini ve vizesini aldı, geri kalan herşeyi firmamız organize etti.
Tedarik danışmanımız Oytun bey, müşterilerimizi, hotelin özel aracıyla, Hong Kong havalimanından karşıladı. 1.5 saat sonra hotelde odalarına yerleştirildiler. Türk restoranındaki akşam yemeğinde fuar programının detayları konuşuldu. Ertesi ve bir sonraki gün, Oytun beyin rehberliğinde kanton fuarı ziyaret edildi. Aranılan her ürün bulundu. Hatta bazı parçalar Türkiyedeki fiyatlarının 5te 1 fiyatına bulundu!
Mütakip 3 gün CMEF medikal fuarı ziyaret edildi. Akşamları, bazılarında benim de bulunduğum, değerlendirme toplantıları yapıldı. Oytun bey danışmanlığında 2 fabrika ziyaret edildi. Türkiye tek distribütörlük anlaşmaları için, altyapı oluşturuldu. Müşterimizle, bizim işbirliğimizin geliştirilerek devam etmesi konusunda anlaşmaya varıldı. Müşterimiz, son gün yine hotelin özel aracıyla, Hong Kong hava alanına, Oytun bey tarafından refakat edilip, yolcu edildi. Tarafımızdan organize edilen bir Çin iş gezisi daha, %100 müşteri memnuniyetiyle sonuçlanmıştı. Zaman yönetimi başarıyla uygulanıp, azami verim elde edildi. Çin ticaretine başarılı bir başlangıç yapıldı!

Gördüğünüz gibi, böyle bir organizasyonu, Çin de yerleşik olmayan hiçbir danışmanlık firması yapamaz. Yerel tecrübemiz, sizin en büyük avantajınız olacaktır!

Cumartesi

Çin ticaretinde başarılı olmak (1)

Ticaretle uğraşan herkes ama herkezin aklından, en az 1 defa geçmiştir:
"şu Çin den ne ithal etsem? Nasıl bu furyadan nasibimi alsam", diye. Ya da, daha cazip gelen bir fikir:
"şu Çin e ne satsam da köşeyi dönsem?"
.
Bu konuda duayenlerden bir çok tavsiye mevcut. Çin den ithalat olduğu kadar, Çin e ihracat konusu da her zaman gündemde. Herkesin ortak düşüncesi: Çin de yerleşik veya adınıza çalışan bir ekip olmadan, Çin ticaretinde başarının ancak tesadüf olacağıdır.
İster ithalatta, ister ihracatta, Çinlilerle yüzyüze görüşüp, karşılıklı güvenin sağlanıp, uzun vadeli ve verimli işbirliği amaçlanmalıdır. Fuarlara katılınmalıdır, Çinli üreticiler ziyaret ve Türkiyeye davet edilmelidir.
Dil ve kültür bariyerini aşmak ve tam anlaşılmak adına; ya çince konuşan elemanlar alacaksınız, yada bu konuda tecrübeli Türk danışmanlarla çalışacaksınız. Bunların Çin de yerleşik ve kurumsal bir yapıya sahip olmaları, size çok zaman kazandıracaktır. Çin e ayak basmanızdan itibaren, 24 saat destek imkanı sunan Hengyi Danışmanlık olarak, Çin ile olan tüm ticari ilişkilerinizde, profesyonel hizmet verebilen ender firmalardan biriyiz. Doğru üretici ve alıcıların tespit edilmesinden, distribütörlük anlaşmalarına kadar birçok çözümler üretebilmekteyiz.
Kısaca o kadar iddalıyız ki: siz vizenizi ve biletinizi alın, gerisini bize bırakın diyebiliyoruz. Nerde kalacam, ne yiyeceğim veya nasıl anlaşılacam diye düşünmenize gerek kalmadan, bırakın Çin gezinizi biz organize edelim.
Bir daha ki bölümde, sizlere bu organizasyonlardan örnekler sunacağım.

Salı

Çin den mal almak, sipariş vermek...

Çin den mal almak, sipariş vermek istiyorsunuz, fakat Çin e gelme şansınız yok. İşte sorun burda başlıyor: Çin e gelmeden bu iş nasıl olacak? İnternetten bulduğunuz firma gerçekten üretici mi ve daha önemlisi, güvenilir mi? Akreditif le alsanız, bir garantiniz olur mu?

Çin e gelmeden veya Çin de sizin adınıza çalışan güvenilir bir satın alma acentası olmadan, bu tür teşebbüsler çok ama çok risklidir.
Güvenli ithalat için, öncelikle bulmanız gereken, profesyonel bir çin ithalat danışmanlık şirketi olmalı. Bu şirket kesinlikle Çin de yerleşik ve kayıtlı olmalıdır. Yöneticilerinin ingilizce ve çince konuşan Türkler olması, sizin için büyük avantaj sağlayacaktır. Pekin veya Şanghay dış ticaret ateşeliklerinden, bu tür firmaların referansını alabilirsiniz.

Bu tür firmaların sizden talep edeceği ücret veya komisyon dan kaçınmayın. Uzman kişilerle çalışmak, size birçok avantaj sağlayacaktır. Hem riskiniz asgari olacak, hemde iletişimde zorluk yaşamayacaksınız. Ayrıca, herhangi bir sorunda, anında müdahale şansınız olacaktır.

Pazar

Çin den iphone almak isteyen...

Çin de iphone (ayfon:) çakmalarının en kalitelilerini Guangzhou ve Shenzhen şehirlerindeki toptancılarda bulabilirsiniz. Fiyatlar 200 dolar (güzel kopyalar için).Çin den iphone almak isteyenler, fabrikalarına ulaşacam diye hiç uğraşmasın. Zaten alacağınız miktarlar fabrikaya çok az gelecektir. Toptancılarla çalışmak daha mantıklıdır. İyi pazarlık yapar ve 10-15 tane alırsanız, çok uygun fiyatlar bulabilirsiniz. Fakat bu noktada bu işin kanunsuz olduğunu tekrar hatırlatmakta fayda görüyorum.

Gerçek anlamda cep telefonu ithalatı yapmak isteyenler için Çin bir cennet. Mesela iphone da 5*değişiklik yapın, markayı da Myphone yaptırın. 1000 adet sipariş verin, tanesinin fabrika fiyatı 90-110 dolar olacaktır.

Dünyada üretilen cep telefonlarının %60ı Çin de üretilmektedir. Ciddi anlamda ithalat düşünüyor ve direkt üreticilere ulaşmak istiyorsanız, bize detaylı bir mail atın. Sizin için en iyi çözümleri üreteceğimize emin olabilirsiniz!

* kopya telefonda orjinalinden 5 değişiklik varsa, legal olur.

Cumartesi

Çin den elektronik eşya ithalatı

Çin'den elektronik eşya ithalatının prosedürü:

Elektronik eşyanın ithalatını yapabilmek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığından bakım onarım ve servis garanti belgesine sahip olmak gereklidir.

Türkiye'ye ithal edeceğiniz bütün elektronik ürünler ilgili listelerde yer aliyorsa CE belgesine sahip olmalıdır. CE belgesine sahip olsa da, bir ürünün CE standartlarında olup olmadığının tesbiti için TSE'ye gönderilmesi mümkündür.

2. el elektronik eşyanın ithalatı yasaktır.

Elektronik ürünler gümrük vergisinden ya muaf ya da çok düsük oranlarda vergi vardır. Fakat % 18 KDV, ve varsa ÖTV ödenir.

Garanti Belgesi:
Herhangi bir ürüne garanti belgesi verebilmeniz için Sanayi Bakanlığından Bakım Onarım ve Servis Garantisi Belgesi alınması gerekmektedir. Bu belge için gerekli ve daha önce alınması gereken bir başka belge de yine aynı Bakanlıktan temin edilen Satış Sonrası Hizmetleri Yeterlilik Belgesidir. Bu belge için değişik bölgelerde yetkili servislerle anlaşma gereklidir. Sürecin ayrıntıları ilgili tebliğlerde ayrıntılı olarak yazılıdır. İki belgenin de başvurusu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin ve Rekabetin Korunmasi Genel Müdürlügüne yapılmaktadır.

Ayrıntılı bilgi için:http://www.sanayi.gov.tr/webEdit/gozlem.aspx?sayfaNo=267 Ayrıca, gerekirse telekomünikasyon kurumundan alınan Onay Belgesi prosedürleri için:http://www.tk.gov.tr/tds/

Ayrıca cin-ithalat.com adresinden 12 adımda Çin den ithalat ve 10 Altın Kural sayfalarımızı da incelemenizi tavsiye ederim.

Çarşamba

Çin de Gold Supplier "Altın tedarikçi" ?

Yazmadan geçemedim , dün yine Türkiyeden 2-3 ithalat girişimcisi, bizi aradı. Konu, alibaba gibi sitelerden numune alımı yapmak. İşte laptop, cep telefonu, lcd tv ler vs..
Ne kadar uyarsak, malesef insanlarımız yine de tuzağa düşmektedir. B2B sitelerde, üretici (genelde çoğu aracıdır) Gold Supplier olsa bile, dolandırıcı olma ihtimali çok yüksek! Bu gibi sitelere yıllık ücret öderseniz, gold supplier etiketini alırsınız. Bu tip siteler hiç bir zaman bu firmaları denetlemez yada araştırmaz. Çünkü, amaçları gold supplier etiketi satmaktır! Zaten dolandırılırsanız da hiç bir sorumluluk kabul etmezler.
O yüzden, b2b sitelerdeki üyelerden numune satın alırken, çok dikkatli olun.
"İş işten geçince" bizleri aramayın!

Pazar

Çin Canton (ihraç ürünleri) fuarı yaklaşıyor...

105incisi yapılacak olan Kanton fuarına 1.5 ay kaldı. Çin nin en büyük, dünyanın 2. büyük fuarına, ziyaretçi olarak katılmak için artık hazırlıklara başlanmalıdır. Fakat, öncelikle önemli olan, organizeyi nasıl ve kimle yapacağınızdır. Burda karşınıza 3 yol çıkar:

1- Paket turlar: (Vizenizi, biletinizi ve hotelinizi organize ederler. Gerisi size kalır, oldukça masraflıdır) fiyatlar 1700euro dan başlar. Fakat fuarda yanlız başınızasınız. Tercüman için 1000usd (5 gün için) daha ödersiniz.

2- Kendi başınıza: İngilizceniz var, organizeyi kendiniz yapmak istiyorsunuz. Macera bir alternatif, hem daha pahalıya patlar. Tavsiye olunmaz.

3- Çinden organize: Çinde yerleşik türk danışman firmalardan destek istersiniz. Burda, fırmanın size neler sunabileceği önemlidir. Toplam maliyet: 3500-5000 usd arası.

BİZİM ÇÖZÜMLERİMİZ

Siz biletinizi ve vizenizi Ligarba Travel'den(yetkili çin vizesi acentası) alıyorsunuz. Sitemizde bulunan Vip paketlerden birini seçiyorsunuz. Gerisini firmamız hallediyor. Tatil gibi bir iş gezisi ve fuar ziyareti sizi bekliyor. Doğru yerde, doğru zamanda, doğru insanlarla buluşturalım sizi ve firmanızı. Çin seyahatinizden %100 verim alın, fuara "turist" kalmayın!

Salı

Ayın Çin ürünü


Bundan sonra, her ay size 1 ürün tanıtacağız. Bu üründen numune isteyebileceksiniz. Detaylar için tıklayın .

Not: Bu ürün için Türkiye distributörlüğü verilecektir.

Perşembe

Çin'de sokağa atılacak paranız mı var? (2)

Tek başınıza Çin'den ithalata girişirseniz, bunlar başınıza gelebilir:

* alibaba gibi sitelerden bulduğunuz firma, üretici olmayabilir-hatta legal bir şirket bile olmayabilir.

* sizi Çin'e getirtmek için çok cazip fiyat verebilirler.

* yada size %30 avans ödeme yaptırırlar ve ardından "kayıplara" karışırlar.

* Çin'e geldiğinizde, sizinle ilgilenirler, şirketlerine götürürler ve fabrikalarını gezdirirler-ama büyük ihtimal fabrika başkasının ve muhatap olduğunuz şirket aracı.

* bozuk mal gönderebilirler.

* malınız geç, yada eksik yüklenebilir.

* hiç bir hak talep edemezsiniz, çünkü (doğru) sözleşmeniz yoktur.

* bir "tercüman" buldunuz, fakat teknik terimleri tercüme edemediği için malınız yanlış üretilir.

* firma size sahte (fotokopi) kalite belgeleri gönderir, malınız gümrükte takılır, ceza ödersiniz.

* üretici, size gerekli olan evrakların, türk konsolos onayını almak istemez-yada beceremez.

* bulduğunuz Türk "danışmanın" bir yaptırımı yoktur, çünkü Çin'de kurumsal (şirket) değildir.

* sizi yemeğe davet ederler, kabul etmeseniz olmaz-ama bizim inançlarımızı ve yemek kültürümüzü biliyorlar mı?

* rakibinize aynı malı satarlar.

* yedek parça ihtiyacında, hızlı çözüm üretemezsiniz (en iyi kalitenin de, yedek parçaya ihtiyacı olacaktır).

* istediğinizi elde edebilemek için, defalarca Çin'e gelmek zorunda kalabilirsiniz.

Yukarda saydıklarım, Türk ithalatçıların, Çin ticaretinde yaşadığı gerçek olaylardır.
(Şirket politikamız gereğince, kaynakları bizde saklıdır)

Cumartesi

Çin'de sokağa atılacak paranız mı var? (1)

Şirketimizin web sitesinde, defalarca yazmamıza ve uyarmamıza rağmen, burada son bir defa, tekrar yazacağım. Uyarıların, Çin'den ilk defa ithalat yapmak isteyen girişimcilere, kılavuz olması dileğiyle!

Öncelikle, ithal edeceğiniz ürünü çok iyi bilmelisiniz. Yani tüm teknik özellik (spesifikasyon) bilgileri (ingilizce olarak) elinizde olmalı.
İkinci adım önaraştırmadır. Bir yandan gümrük mevzuatı araştırılırken, bir yandan da, ürünün Çin'deki fiyat durumu araştırılmalıdır. Nakliye masrafını da hesapladıktan sonra, bu ürünün size (tahmini) maliyetini bileceksiniz.

Bu ithalatın cazip olacağına kanaat getirdiniz ve gerçek araştırmaya hazırsınız. Gerçek diyorum, çünkü şu ana kadar ulaştığınız bilgiler "sanal"!

Gerçek araştırmayı yapabilmek için, ya Çine gelip üreticilerle yüzyüze görüşeceksiniz (mesela fuarlarda), yada Çin'de yerleşik satın alma şirketleriyle çalışacaksınız. Aslına bakarsanız, ne kadar da ingilizce bilseniz, Çine de gelseniz, mutlaka profesyonel desteğe ihtiyacınız olacaktır. Çünkü, sadece ingilizceyle, bu işleri başarabilmek mümkün değildir. Ayrıca Çin'de sizin adınıza çalışan bir çözüm ortağınızın olması, Çinli üreticiyi, her konuda daha dikkatli olmaya sevk edecektir. Bu nokta çok önemlidir.
(devamı bir sonraki yazımda)

Cuma

Gong xi fa cai !


Gündem dışı: 188 milyon Çinli trenle seyahat ederse...




Evet, yanlış okumadınız. Bu sene, Çin yılbaşı tatili boyunca 188 milyon insan trenle seyahat edecek. Bu yoğun trafik 40 gün boyunca devam edecek. Tatilin 25 ocakta başlayacak olmasına karşın, insanlar bilet bulabilmek için, günler öncesinden tren istasyonlarına hücum etti. Çoğunluğu memleketlerine dönen fabrika işçileri, aileleriyle yılbaşı kutlayacak, 1 yıllık yorgunluklarını atacak ve birikimlerini paylaşacak.
Hengyi Danışmanlık ailesi olarak, Çinlilerin Yeni (Öküz) Yılını şimdiden kutlar ve iyi yolculuklar dileriz !

(Resim kaynak: Xinhua)

Cumartesi

Çin'den ithalat yapmanın şimdi tam zamanı!

Ekonomik kriz tüm dünyada derin etkilerini sürdürürken, aynı zamanda bazı fırsatları da beraberinde getiriyor. Çin'den ithalat'ta bu fırsatlar özellikle geçerli. Petrol fiyatlarının dibe vurması, hammaddelerin ucuzlamasına neden oldu, ki bu da direkt üretim maliyetlerinin düşmesini sağladı. Pazarın daralması, küçük ve orta ölçekli 100 bin civarında fabrikanın kapanması, tabiri caizse, "meydanı" büyük üreticilere bıraktı. Çin hükümetinin birçok üründe, vergi iadesi arttırımına gitmesiyle, Çin malları ortalama %20-25 ucuzladı. Bu noktada, bizim Türk ithalatçılara düşen, doğru üreticileri bulup, uzun vadeli anlaşmalar yapmaktır. Oldukça karlı bu fırsatı değerlendirmeleri gerekmektedir! Krizin etkileri azaldıkca, Çinde talebin artmasıyla, hem fiyatlar yine yükselecektir, hemde teslimat tarihleri çok daha uzun olacaktır.
Bizden söylemesi!

2008 Çin ithalat ihracat rakamları


Salı

Dis ticaret terimleri sozlugu (U-V-W-Y-Z)

U.S.CONSULAR INVOICE: ABD Konsolosluk belgesi.Amerika'ya ithal edilmiş mallara gereken konsoloslukla ilgili belge.

UCP: "Unıform Customs and Practice for Dokumentary Credits" için kısaltma. Milletlerarası Ticaret Odası tarafından yayınlanan, uluslar arası ticaret için en sık kullanılan ödeme standardı. Akreditif ödemeleri gibi, taşımacılık ve bankacılık alanındaki yeni değişimleri güncelleyen yayın.

UFC: "Uniform Freight Classifications" için kısaltma. Taşımacılık standartları.

ULLAGE: Aleç. Konteynerin tam dolu olmadığında mevcut olan boş yer. Boş alan,içi sıvı dolu olan varil veya tanklarla doldurulamayacak alan.

UNCLAIMED FREIGHT: Alıcısı tarafından istenmeyen, soruşturulmayan veya teslim alınmayan yük.

UNDERCHARGE: Gerçek tutarından daha az ücretlendirmek.

UNIT LOAD: Birim yük. Paletlere,sandıklara yüklenen, taşınmaya hazır paketler, yükler.

UNIT TRAIN: Gidileceği yönü belirlenmiş ya da rotada yapılan değişikliklerde kullanılmak üzere belirlenmiş yaklaşık 100 adet vagon.

UNITZATION: Konsolidasyon. Palet gibi, birden fazla yükü toparlayıp tek parça haline getirmek.

UNLOADING: Boşaltmak. Gemideki malları indirmek.


V harfi:

VALIDATED EXPORT LICENCE: ABD'de "İhracat İzin Belgesi"

VALIDATION: Konşimentoyu onaylamak. Konşimentonun doğruluğunu kanıtlamak, belgelemek.

VANNING: Malın konteynere istiflenmesi.

VARIABLE COST: Değişken maliyetler. Fiyatların kısa zaman içinde yapılan faaliyetlere göre değişmesi. Örneğin kargoyu ülke sınırları içinde tren veya kamyonla ulaştırmayı içeren fiyatlar, bazı limanlardaki yapılan işler ve kısa süre için kiralanan teçhizatların masraflarındaki değişiklikler.

VENTILATED MANIFEST: Gemi manifestosu.Uluslararası taşıyıcı, geminin hem ayrıldığı hem de vardığı limanda mürettebatın ve içerdiği malların hakkında bilgi vermek zorundadır. Gemi gümrük beyannamesi konşimento numarası ile birlikte her yükleme ile ilgili çeşitli detaylar içerir.

VESSEL SUPPLIES FOR IMMEDIATE EXPORTATION: Malların gemiye, uçağa v.b. tek bir limandan, merkezden yüklenmesini ihracatında aynı limandan veya merkezden yapılmasını sağlayan gemi.

VIZ: "İsmen" anlamında Latince bir kısaltma. Ürünleri gümrük vergilerinde açık bir şekilde belirtmekte kullanılır.


W harfi:

WAR RISK: (Sigortacılıkta) Savaş Riski. Herhangi bir savaş durumunda mallarda olabilecek kayıpların sigortalanması.

WAREHOUSE: Depo. Yüklerin kabul edildiği, konsolidasyonun yapıldığı, sevk edildiği ve stoklandığı alan.

WAREHOUSE ENTRY: Depo giriş belgesi. Depoya yerleştirilen ithal edilmiş malları tanımlamaya yarayan belge. Görevi, mallar depodayken değil, dağıtım için depodan çıkartıldığında ve tüketilmeye başlandığı zaman vergilerini toplamaktır.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION (WDT): Gümrük antreposundaki ticari malların, yerine yeni gelen başka malların bir limandan diğer bir limana taşınması.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION EXPORTATION: Gümrük antreposundaki malların, bir limandan ihracat için başka bir limana ABD üzerinden vergi ödemeden taşınması.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION IMMADIATE EXPORTATION (WDEX): Gümrük antreposundaki malların, doğrudan vergi ödemeden ihraç edilmesinin sağlanması.

WAREHOUSING: Depolama.

WAYBILL (WB): Taşıma senedi, konşimento. Deniz taşımacılığında, taşımacılık hattı tarafından hazırlanan,harekete başlangıç noktasını, gidilecek yeri, rotayı, malı göndereni, alıcıyı, gemilerin tasvirini ve ulaştırma servisine uygulanan ücret miktarını gösteren bir belge. Bu belge beraber veya posta yoluyla acenteye gönderilir.

WEIGHT AND MESUREMENT: Navlunun ağırlığına ve hacme göre hesaplanması. Ölçü tonu; 40 feet3 yada 1 m3. Net ton ve eksik ton= 2000 Ibs Grosston/longton= 2,249 Ibs. Metrik ton,kilo ton= 2204,3 Ibs. Metreküp= 35,314 fit küp.


Y harfi:

YARD: Sınıflandırma, muayene ve depolama alanı.

YORK ANTWERP RULES OF 1974: 1994'te son değişiklikleri yapılan, özellikle avaryaya konşimento veya C/P hükümlerine görene şekilde hesaplanacağına ilişkin kurallar bütünü. Tarafların anlaşması ile bu kurallar uygulamaya alınmış olup uluslar arası bir zorlayıcılığı yoktur.



Z harfi:

ZULU TIME: Greenwich'e saat ayarı.

Pazartesi

Dis ticaret terimleri sozlugu (P-Q-R-S-T)

P&I: "Protection and Indemnity" için kısaltma. P&I sigortası, ortaya çıkacak yük ve çevre hasarlarının miktarının reasürans şirketleri tarafından karşılanamayacak kadar büyük miktarlarda olabildiği için gemi sahibi firmaların bir araya gelerek kurdukları sigorta klüpleridir. Küçük hacimli yerel taşımalar haricinde tüm uluslararası deniz taşımalarında geminin P&I sigortası sahibi olması şartı bulunur.

PACKING LIST: Taşınan mal kalemlerinin tek tek birim/adet ve işaretlerinin belirtildiği ancak değerlerinin yer almadığı liste.

PADAG: "Please Authorize Delivery Against Guarantee" için kısaltma. "Lütfen garanti karşılığında mal teslimini sağlayınız". Alıcının elinde orijinal konşimentonun bulunmaması halinde ilgili acenteye talimat vermesi için kullanılır.

PAIRED PORTS: ABD'de uygulanan bir gümrük programı. Belirlenmiş olan iki gümrük kapısından herhangi birine giriş evrakları olmadan kargo kabulü yapılabilmesini sağlayan elektronik sistem.

PAPER RAMP: İki noktayı eşitlemekte kullanılan demiryolu rampası.

PAPER RATE: Herhangi bir yüke uygulanmadığı için kağıt üzerinde kalmış taşıma ücreti.

PARCEL RECEIPT: Bir taşıyıcının, tamamen kurallara ve yasalara uygun olarak,minimum konşimento fiyatının altında bir ücretle küçük paketleri taşıması halinde yük sahibine konşimento yerine verdiği evraka verilen ad.

PARTIAL CONTAINERSHIP: Kısmi konteyner gemisi. Hem kalıcı konteyner hücreleri hem de parsiyel yük için bölmeleri olan gemi.

PARTIAL SHIPMENTS: Parsiyel yükleme.

PARTICULAR AVERAGE: Sigorta ile ilgili bir terim. Prim hesaplamasında kullanılır.

PAYEE: Belirli bir kıymetli evrakta adına ödeme yapılacak kişi, alacaklı.
Akreditifte alacaklı çek/senet sahibi ya da bankası olabilir.

PER DIEM: Günlük bazda sabitlenmiş bir ücret için Latince kökenli terim.

PERILS OF THE SEA: Denizyolu taşımacılığında taşıyıcının yasal sorumluluğunun olmadığı riskler.

PHYTOSANITARY INSPECTION CERTIFICATE: Bitki Sağlık Sertifikası. Başka bir ülkeye ihraç edilecek bir ürün için ve bu ülkenin talebi üzerine verilen ve tarım ürününün sağlık açısından zararlı olmadığını herhangi bir hastalık taşımadığını gösterir belge.

PICKUP: Bir yüklemeye konu olan kargonun yükleyicinin fabrika veya deposundan kamyon ile teslim alınması.

PIER: İskele, rıhtım.

PIER TO PIER: Rıhtımdan rıhtıma taşıma.

PIGGY PACKER: Konteynerleri demiryolu vagonlarına indirmeye/bindirmeye yarayan mobil vinç.

PIGGYPACK: Kamyonun içinde yüküyle birlikte demiryoluyla taşınmasına verilen ad. "Rail Pigs" de denir.

PLACE OF DELIVERY:
Teslimat yeri.

POD: "Port of Discharge" veya "Port of Destination" için kısaltma. Boşaltma Limanı.

POINT OF ORIGIN: Çıkış (orijin) yeri. Kargonun yükleyiciden teslim alındığı nokta.

POL: 1. "Port of Loading" için kısaltma.Yükleme limanı.
2. "Petroleum Oil and Lubrications" için kısaltma. Petrol ve diğer sıvı yakıtlar.

POMERENCE ACT: ABD'de bir konşimentonun düzenlenebileceği durumları gösteren kanun.

PORT OF DISCHARGE (BILL OF LADING): Konşimentoda "Boşaltma Limanı" olarak gösterilen yer.

PORT OF ENTRY: Kargonun boşaltıldığı ve ithalatçı ülkeye giriş yaptığı gümrük noktası.

PORT OF EXIT: Kargonun yüklendiği ve ülkeden çıkış yaptığı gümrük noktası.

PRATIQUE CERTIFICATE: İlgili ülkenin sağlık bakanlığı yetkilileri veya bakanlık tarafından bir geminin üzerindeki geçici karantinayı kaldırmak üzere verilen evrak. Gemicilik jargonunda "pratika" diye geçer.

PRE COOLING: Narenciye ve benzeri bozulabilir yükler için uygulanan ve kargonun ani ısı değişimlerinden dolayı bozulmasını engelleyen önceden soğutma yöntemi.

PREPAID (Ppd.): Yükleyicinin taşıyıcının konşimentoyu serbest bırakmadan önce yaptığı ön ödemeler.

PRO FORMA INVOICE: Proforma fatura.Bir tedarikçi tarafından alıcıya gönderilen tüm satış şartları,yüklenecek malın cinsi,miktarı ve değeri belirtilen fatura.

PRO RATE: "Orantılı" anlamına gelen Latince bir terim. Özellikle gemicilikte astarya ve sürastarya hesaplarında müsaade edilen gün süresi aşıldığı ve önce tamamlandığı taktirde fark süre hesabında tam gün değil, geçen saat ve dakika oranı ile hesaplanacağını ifade eder.

PROJECT RATE: Bir projeye ait çeşitli malların taşınması için bir seferde verilen fiyat. Genellikle inşaat projeleri için kullanılır.

PUBLISHING AGENT: Ulaşım hatları tarafından, tarife ve fiyatları veya düzenleme ve kuralları yayımlama için yetki verilen kişi ya da kuruluş.


Q harfi:


QUARANTINE: Karantina. Halkın sağlığını korumak amacıyla giriş çıkışı izne bağlanan alan. Bir gemi sağlık nedenleriyle karantinaya alınabilir ve belirli bir bölgeden demir alması engellenir. Karantinaya alınan gemi üzerine büyük "Q" harfi bulunan bir bayrak çekilir.

QUOTA: Kota. Belirli bir süre için ithal edilebilir mal miktarı.

QUOTATION: Kotasyon. Bir malın belirli koşullarda ve belirli fiyatta satma önerisi.


R harfi:

RAG TOP: Üstü muşamba kaplı açık konteyner.

RAIL DIVISION: Demiryollarına denizyolu taşıyıcısı tarafından ödenen taşıma ücreti.

RAIL GROUNDING: Konteynerin trenden tahliyesi.

RAMP: Demiryolu rampası. Konteynerin yüklenip boşaltıldığı demiryolu terminali. Eskiden bu işlem vagonların yanaştığı demiryolu rampasında gerçekleştiği için bu isimle anılıyor. Bu işlem günümüzde vinç ve diğer kaldırma/boşaltma araçlarıyla gerçekleştiriyor.

RAMP TO DOOR: Rampadan müşterinin istediği adrese taşıma.

RAMP TO RAMP:
Bir demiryolu terminalinden diğerine taşıma.

RATE BASIS: Fiyatlandırma esnasında,formüllerin dahilindeki faktörler bütünü.

REASONABLENESS: Taşıma ücretinde makul olması prensibi. Milletlerarası Ticaret Odası ve hukuki mevzuata göre taşıma ücreti taşıyıcıya trafik ve taşıma maliyetinin karşılayacak ve taşıyıcıya makul bir kar bırakacak seviyede olmalıdır.

REBATE: Fiyatların tarifelerin altında haksız rekabet yaratacak seviyeye indirilmesi.

RECONSIGNEMENT: Mallar transit haldeyken konşimento üzerindeki alıcı veya varış limanını değiştirmek. Bkz.DIVERSION

RECOUSE: Garantörlerden borç ya da fatura için hak talep etme.

READ LABEL: Alev alabilecek tehlikeli maddelerin üzerine yapıştırılması gereken kırmızı etiket.

REFFER: Soğutucu konteyner.

RELATED POINTS: Bir grup nokta için fiyatları aynı ya da gruba bağlı olan noktalar.

RELAY: Sahibi aynı olan taşıma araçları arasında konteyner nakli.

REMITTANCE: Para havalesi.

RESTRICTED ARTICLES: Sınıflandırılmış, belli koşullar sağlanınca taşınabilir maddeler.

REVENUE TON (RT): Bir ton taşıma başına elde edilen gelir.

REVERSE IPI: ABD'nin iç kısımlarında bir yere taşınacak konteynerin doğu limanlarına bırakılması.

RFQ: "Request for quatation" için kısaltma. Aktarma talebi.

ROLL-ON/ROLL-OF VESSELS (RO/RO): "Roll on/Roll of Vessels" için kısaltma. Ro/Ro taşıması. Tekerlekli araçların vinç olmadan gemiye binebildiği taşıma şekli.

ROLL: Kargo için bir sonraki gemide yeniden rezervasyon yapma.

ROLLING: Geminin alabandadan alabandaya hareketi.

RUNNING GEAR
: Konteyneri taşımak için kullanılan tamamlayıcı alet.

RVNX: "Released Value Not Exceeding" için kısaltma. Taşınan mal bedelinin sınırlandırılması.


S harfi:

SANCTION: Yaptırım. Bir hükümet tarafından başka bir ülkeye karşı yapılan bir ambargo.

SCAC CODE: Bkz."Owner Code".

SEA WAYBILL: Deniz konşimentosu. Genellikle şirketin kendi için yaptığı taşımalarda kullandığı malın gemi bordasına yüklendiğini gösterir belge.

SEA-BEE VESSEL
: Asansörlü veya kaldıraçlı gemi.Arka bölümünde su altında kalabilir ağır iş yüklü hidrolik kaldıraç veya asansör kurulmuş açık deniz gemileri. "See Bee" mavnaları LASH mavnalarından daha büyüktür. "Sea-Bee" sistemleri çok uzun süre kullanılmaz.

SEA PROTEST: Bkz.Captain Protest.

SEAWORTHINESS: Sefer uygunluğu, denize elverişlilik. Kullanılış maksadına göre bir geminin uygunluğu geminin her yönden öngörülen sefer için uygun olması.

SED: "Shipper's Export Declaration" için kısaltma. ABD Ticaret Bakanlığı'nın düzenlediği taşıtıcı İhracat deklarasyonu.

SERVICE: 1- Hizmet,servis. 2- Belirli bir yolculuk yapan ve belirli bir Pazar hizmeti veren gemi filosu.

SERVICE CONTRACT: Hizmet sözleşmesi. Taşıtıcı/gönderici ile taşıyıcı arasında yapılan sözleşme. Bu sözleşmede satıcı belirli bir süre için taşıyıcıya kargo sağlamayı ya da navlun ödemeyi taahhüt ederken,taşıyıcı ise belirli tarife karşılığı göndericiye belirli servis kalitesi, yük yeri ve seyir süresi garantisi vb. güvenceler sunar. Sözleşmede ayrıca tarafların yükümlülüklerini yerine getirmemeleri halinde başvurulacak yaptırımlar da yer alır.

SHEX: "Sunday and Holidays Excluded" için kısaltma. Pazar ve tatil günleri hariç.

SHINC: "Sunday and Holidays Included" için kısaltma. Pazar ve tatil günleri dahil.

SHIP CHANDLER: Gemi malzemecisi.Gemiler için teçhizat ve araç gereç satan kişi ya da şirket.

SHIP DEMURRAGE: Gemi ardiye ücreti. Demuraj / İstarya ücreti. Bir yük geminin geciktiği için taahhüt edilen bir sürenin aşılmasıyla ödenilen bedel.

SHIPMENT: Yük. Bir göndericinin bir alıcıya bir seferde gönderdiği, konşimento üzerinde belirtilen kargonun tamamı.

SHIPPER: Taşıtıcı / gönderici / konsinye. Taşınan malın sahibi veya acentesi.

SHIPPERS ASSOCIATION: Taşıyıcılar birliği veya taşımacılık derneği. Taşıyıcıların menfaatlerini temsil eden kar gütmeyen birlik.

SHIPPERS INSTRUCTIONS: Taşıtıcı talimatları. Taşıtıcısının veya acentesinin taşıyıcıya gönderdiği malın taşınması, teslimi, konşimento biçimi vb. konulardaki talimatlar.

SHIPPER'S LETTER OF INSTRUCTION FOR ISSUING AN AIR WAYBILL: Taşıyıcı veya freight forwarder acentesinin taşıtıcı namına hava konşimentosu düzenleyebilmesi ve imzalaması için yetki istediği evrak.

SHIPPER'S LOAD&COUNT (SL&C): Taşıtıcı Yüklemesi ve Sayımı. Taşıtıcı tarafından yüklenen ve onaylanan ve taşıyıcılar tarafından kontrol ve tasdik edilmemiş sevkıyat. Yükleme ve adet sayım bilgileri mal sahibinin sorumluluğundadır.

SHIPPING ORDER: Taşıyıcı talimatı. Taşıyıcının taşıyıcıya malın gönderilmesine ilişkin emri. Genellikle konşimentonun üçüncü nüshasıdır.

SHIP'S BELL: Kampana. Gemide zaman ölçer. Bir çan sesi her bir yarım saat içindir. 12:30'da bir çan, 1:00 de iki,1:30'da üç çan ve böylece 4:00 kadar sekiz çan çalar. 4:30'da çerim bir çanla yeniden başlar.

SHORE: Destek payandası. Batmayı veya eğilmeyi önlemek için bir şeyin karşısına veya altına bir direk veya destek yerleştirmek.

SHORT TON: 2000 pound veya 2000 libre. Amerikan tonu olarak da bilinir.

SHIP'S MANIFEST: Gemi özet beyanı / Manifestosu. Belirli bir seferdeki yüklerin detaylarının yer aldığı liste.

SHRINK WRAP: Koruyucu ambalaj. Birkaç ünite etrafında bir zarf içinde ısı işleminden geçirilmiş ve sıkıştırılmış polietilen veya benzer malzeme. Palet üzerindeki yükleri korur.

SIDE LOADER: Yanal yükleyici. Konteyneri kaldırmak için bir köşesinden kaldırma aparatı yerleştirilmiş bir kaldırma tamponudur.

SIDE DOOR CONTAINER: Yanal kapalı konteyner. Bir arka kapı ve minimum bir kenar kapıyla donatılmış bir konteyner.

SIGHT DRAFT: Muhatabın / alıcının başvurusuyla ödenebilen çek, senet gibi kıymetli evrak.

SKIDS: Kızak, kalastra. Kutuların altına yerleştirilen veya paketleri daha yükseğe kaldırmak için forkliftlerin veya diğer kaldırma ekipmanlarının kolayca erişmelerini sağlamak için yapılmış takozlar, seri paralel kızaklar.

SLEEPERS: Demiryolunda taşınan içeriği raporlarda yer almamış yüklü konteyner.

SPINE CAR: Özel konteyner elleçleme aracı, staker. Mafsallı 5 platformlu otoray taşıt. "Stack car" ın kullanılmasının yükseklik ve ağırlık limitinin sınırlandığı yerlerde kullanılır.

SPOTTING: Konteynerin yüklenip boşaltılacağı yere yerleştirilmesi.

STABILITY: 1- İstikrar. 2- Bir gemiyi alabora olduğunda yükseğe kaldıran veya yukarıya döndüren kuvvet. En alt kaldırma ağırlığı stabiliteyi artırır.Bir gemi yüksek stabilitede serttir, düşük stabilitede yumuşaktır.

STACK CAR: Konteyner elleçleme aracı, staker. Mafsallı, 5 platformlu, konteynerlere çift destek sağlayan otoray taşıtıdır.

STACKTRAIN: Raylı konteyner elleçleme aracı,staker.

STANDART INDUSTRIAL CLASSIFICATION: Amerikan hükümeti tarafından kullanılan ürünlerin ve hizmetlerin açıklandığı bir standart sayısal koddur.

STANDART INDUSTRIAL TRADE CLASSIFICATION: Birleşmiş Milletler tarafından uluslar arası ticarette kullanılan malların sınıflandırılması için geliştirilen bir standart sayısal kod.

STARBOARD: Gemide sancak tarafı.

STATUE OF LIMITATION: Zaman aşım süresi. (Bir taşıma sözleşmesi hakkında) İddialar için mahkemeye başvurma hakkının dolduğu süre.

STC: "Said to Contain" için kısaltma.Ambalaj için kısaltma. Ambalaj içinde gönderici tarafından bulunduğu beyan edilen mal için taşıyıcı tarafından konşimentoya konulan not.

STCC: "Standart Transportation Commodity Code" için kısaltma. Mal cinsine göre "Standart Nakliye Kodu."

STEAMSHIP CONFERENCE
: Gemi Operatörleri Konferansı.Gemi işletmecilerinin taşıma tarifelerini oluşturmak için oluşturdukları kartel.

STEAMSHIP GUARANTEE: Gemi teminatı. Bir banka vasıtasıyla taşıyıcılara çıkartılan bir tazminat; herhangi bir kayba karşı veya alınan bir partide malların kurtarılmasından kaynaklanan zararların artmasına karşı taşıyıcılar korur.

STERN: Geminin arkası. Başın karşıtı.

STEVEDORE: Limanlarda yükleme boşaltma işlemlerini yürüten özel firmalar ve onun işçileri.

STORE-DOOR PICK-UP DELIVERY: Depodan son kullanıcıya hızlı teslim. Taşıyıcının göndericiden malı teslim alıp nihai tüketim noktasına tüm taşıma hizmetlerini sunması.

STRAIGHT BILL OF LADING: Nama yazılı konşimento. Ciro edilemeyen konşimentolara verilen ad. Emre yazılı olan doğrudan konsiye / adına çıkarılan ve böylece başka taraflarca kullanılmayan konşimento. Üzerine "Non-Negociable" (ciro edilemez) kaşesi veya yazısı konulabilir.

STRADDLE CARRIER: Konteyner taşıma, yükleme ve boşaltmalarda kullanılan tekerlekli büyük kamyon.

STRIPPING: Konteynerden yük boşaltmak. Bkz.Devanning

STUFFING: Konteyneri yüklemek.

STW: "Said to Weight" için kısaltma. Taşıtıcının ağırlık beyanını kontrol etmeyen taşıyıcı tarafından konşimentoya konulan not.
SUBROGATE Birinin yerine geçme, diğerinin yerine koymak anlamında sigorta deyimi. Örneğin, deniz sigortasında tazminatı ödeyen sigortacının parayı ödeyen sigortacının haklarını kazanması.

SUFFERANCE WHARF: Gümrük iskelesi. Gümrüğe tabi malların çıkarıldığı yer. Müşteri yetkisi ve iştiraklanmış bir iskeledir. Gümrük yetkililerinin hazır bulunduğu ve gümrük yetkililerince onaylanan iskele.

SUPPLY CHAIN: Tedarik zinciri. Hammadde tedarikinden, imalat ve üretime oradan nihai tüketime kadar tüm aktiviteleri kapsayan lojistik yönetimi sistemi. "Just in Time" (tam zamanında) bir tedarik zinciri yönetimi örneğidir.

SURCHARGE: Tarifenin üzerinde veya ekstra ödemeler.

SURTAX: Ek vergi.


T harfi:

T&E: "Tranportation and Exportation" için kısaltma. Taşımacılık ve ihracat. Malın liman girişinden çıkışına kadar olan kargo hareketlerini kontrol eden gümrük formu.

TAIL: Kuyruk. Konteynerin veya römorkun arka tarafı. Burun ya da ön tarafın zıt tarafı.

TANKERS: Tanker. Ham petrol ve petrol ürünleri; kimyasal,sıvılaştırılmış gaz (LNG,LPG, şarap, pekmez ve benzer ürün tankerleri gibi, sıvı kargo taşımak için tanklarla donatılmış gemilerdir.

TARE WEIGHT
: Dara ağırlığı. Vagon veya konteyner taşımacılığında,vagonun veya konteynerin boş ağırlığı.

TARIFF: Tarife. Taşımacı şirketlerin uyguladıkları fiyat teklifleri, kurallar.

TBN: "To Be Nominated" için kısaltma. Henüz geminin veya diğer taşıma aracının isminin ya da kodunun bilinmediği zaman konşimentoya konulan not.

TELEX: Teleks. İletilerin diğer şirketlere ulaştırılması için kullanılır. Faks veya internet bu sistemin çoğu yerde yerini almıştır. Ancak uluslar arası ticarette halen mahkemede tek geçerli yazılı haberleşme yöntemidir.

TEMPERATURE RECORDER: Isı kayıt cihazı.Kargo yoldayken konteynerdeki ısıyı kaydeden cihaz.

TENDER: Fiyat teklifi. Eşya taşımacılığı ,araç parkı veya konteyner yükleme boşaltma için fiyat teklifi.

TENOR: Çekte öngörülen ödemedeki tarih ve vade.

TERMINAL: Gemi, tren, kamyon veya uçağa yüklenecek konteynerlerin hazırlanması veya bu araçlardan indirilecek konteynerin derhal istiflenmesi için tahsis edilmiş alan.

TERMINAL CHARGE: Terminal ücreti. Taşıyıcıların terminal alanlarındaki hizmetler için uygulanan fiyat.

TERMS OF SALE: Satış terimleri.Milletlerarası Ticaret Odası'nın en son 2000 yılında belirlediği taşımada alıcı ve satıcının sorumlulukların belirten kargo satış terimleri. Bunlar EXW, FCA, FAS, CFR, CIF, CPKT, CIP, DAF, DES, DEA, DDU ve DDF dir.

TEU: "Twenty Foot Equivalent Unit" için kısaltma. 20 Feet'lik konteyner.

TROUGH RATE: Tek fiyat. Çıkış noktasından nihai varış noktasına kadar ki toplam fiyat.

TROUGHPUT CHARGE: Konteyner indirme / bindirme ücreti. Konteynerin, konteyner alanına veya gemiye taşınmasındaki ücretlendirme.

TROUGHPUT CHARGE: Kontrat süresi.Gemi sahibi ve kiracı arasındaki kira kontratı.Kira kontratının süresi yıllara göre ya da yapılan gemi yolculuğuna göre olabilir.

TIME CHARTER: Kontrat süresi.Gemi sahibi ve kiracı arasındaki kira kontratı. Kira kontratının süresi yıllara göre ya da yapılan gemi yolculuğuna göre olabilir.

TIME DRAFT: Çek vadesi. Vadesi gelmiş çek ya da belirlenmiş süreyi aşmış zaman.

TIR: "Transport International par la Route" için kısaltma. Uluslararası Karayolu Taşımacılık Anlaşması.Amerika ve Avrupa hükümetleri arasında yapılan uluslar arası karayolu taşımacılığı anlaşması. Mühürlenmiş konteynerlerin TIR karneleri göstererek milli sınırları geçmesini sağlar.

TL: "Trailer Load" için kısaltma. Dolu kamyon yükü.

TOFC: "Trailer on Flat Car" için kısaltma.Bindirmeli taşıma. Açık yük vagonu üzerinde römork şeklinde taşıma. "Piggyback" olarak da bilinir.

TON MILE: Mil başına taşınan yükün ton ağırlığı. Taşımacılıkta gelir ve giderleri karşılaştırmada kullanılır. 1 ton yükün 1 mil taşınmasındaki getiri.

TONNAGE: Tonaj. 100 feet3 ölçüsündeki hacim birimi.

TOP AIR DELIVERY: Konteynerdeki hava sirkülasyonu tipi. Hava sirkülasyon ünitesinde, havanın konteynerdeki en dip kısma kadar,evaparator aracılığıyla filtre edilerek oluklardan konteynerin en üst kısmına kadar ulaştırılmasıdır.Bu tarz akım özel yöntemler içerir.

TOWAGE: Yedek gemi tarifesi. Yedeğe çekilen gemilere uygulanan ücret tarifesi.

TRACTOR: Çekici,traktör. Bir ya da birden çok römorku çeken karayolu aracı.

TRADE ACCEPTANCE: Ödeme vadesi kabulü. Alıcı tarafından kabul edilen ödeme zaman veya gün vadesi.

TRAFFIC: Trafik. Nakil hattı üzerinde taşınan insanlar veya mallar.

TRAMP LINE: Düzensiz hat. Deniz taşıma şirketleri, gemilerini düzgün ve periyodik rotalarda kullanmaz. Nerede yüklenecek kargo varsa gemilerinin oraya yönlendirir.

TRANSPORT: Taşıma, nakliyat. Yükün bir yerden bir yere nakli.

TRANSPORTATION & EXIT (T&E): Yabancı malların taşınması için bir limana ulaşması ve aynı ülke üzerinde başka bir limana gümrük vergisi ödemeden ihracı.

TRANSSHIP: Aktarma. Malların bir nakil hattından diğer bir hatta transfer edilmesi veya bir gemiden diğer bir gemiye nakledilmesi.

TRANSSHIPMENT PORT: Aktarma limanı. Yükün bir taşıyıcıdan başka bir taşıyıcıya aktarıldığı yer.

TRUST RECEIPT: Bankanın himayesi altındaki malların alıcıya devretmesi, kendi himayesinden çıkarması.

TURNAROUND: Bekleme süresi. Deniz ulaşımında, geminin limana ulaşması ve ayrılması arasındaki zaman.

TWIST-LOCK: Kilit. Konteynerleri güvenli bir şasi üzerine oturtmak için kullanılan dört adet kıvrılabilen süngü şeklindeki aparat.

TWO-WAY PALLET: Çift yönlü palet.Çatallı forkliftlerin sadece iki yanından kavrayabileceği şekilde dizayn edilmiş palet.


U-V-W-Y-Z harfleri