ÇİN İTHALAT DANIŞMANLIK & ÇİN'DEN HABERLER

Konveyor Sistemleri |Merdane|Trolley|Rulo|Pulley

2011-05-15T13:23:00.000+08:00

Çin'den Konveyor Sistemleri ve parçaları için bizimle irtibata geçin.
Cazip fiyatlarla, Merdane, Trolley, Pulley gibi parçaların ithalatını yapın.

Çin'den Vinç Kumandaları|Tek-Çift Hızlı İş makineleri kumandası

2011-04-12T13:41:00.000+08:00

Çin den tek-çift hızlı Vinç-İş makineleri kumandası. Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin'den Makina İthalatı|Makine Tedarik

2011-04-07T16:58:00.000+08:00

Makina ithalatı için bizimle irtibata geçin . CNC makineleri, Ekstruder makinaları, PVC-PP-PE makinaları, Boya mikserleri, Sanayi tipi Buz makineleri, Kepenk çekme haddeleri ve bilimum üretim hatlarını, en güvenli şekilde ithalat edin.

Çin'den Nonwoven Tela|Fusible Interlinings

2011-04-03T21:02:00.000+08:00

Çin malı Woven-Nonwoven Tela. Fusible Interlinings.
Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin'den Havlu Terlik|Hotel-SPA Terliği

2011-04-02T14:17:00.000+08:00

Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin'den Santral Motor|Kepenk Motoru

2011-03-29T16:28:00.000+08:00

Santral(Central)Kepenk motoru.
Bu motor kendi imalatımızdır. Distribütörlükler verilecektir.
Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin'den EPE Köpük Ekstruderi

2011-03-26T12:41:00.003+08:00

EPE Köpük Ekstruder makine hattı detayları için tıklayın

Çin'den Paralel Çift Vida Ekstruderi

2011-03-26T11:55:00.003+08:00

Çinden paralel çift vidalı ekstruder ithalatı için tıklayın

Çin'den PVC Hortum Ekstruderi

2011-03-24T21:43:00.005+08:00

Çin malı PVC takviyeli hortum Ekstruder üretim hattı.
Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin'den PP-PE Boru Ekstruderi

2011-03-24T21:33:00.003+08:00

Çin malı PP-PE Boru Ekstruder (Extruder) üretim hattı.
Daha fazla bilgi için tıklayın

Çin malı XPS Ekstruder Hattı

2011-03-24T21:26:00.002+08:00

Çin'den XPS Köpük Ekstruder Üretim hattı.
Daha fazla bilgi için tıklayın

Plastik Extruder Makineleri

2011-03-23T15:11:00.006+08:00

Plastik Ekstruder makineleri tedariğimiz başlamıştır.
Daha detaylı bilgileri ve modelleri bu linkten görebilirsiniz:
Plastik Ekstruder Üretim Hatları

Çin Ekonomisi 2010 da %10.3 büyüdü

2011-01-20T20:20:00.001+08:00

Çin Devlet İstatistik Müdürü Ma Jiantang, Devlet Konseyi'deki basın toplantısında ekonomideki son verileri açıkladı. Ma, Çin'in 2010 yılında Gayri Safi Yurtiçi Hasılası'nın (GSYİH) bir önceki yıla göre yüzde 10.3 artış kaydederek, 39.8 trilyon yuan (6.05 trilyon dolar) olduğunu söyledi. Ma, Tüketici Fiyatları Endeksi'nin (TÜFE) ise bir önceki yıla göre yüzde 3.3 arttığını, aralık ayındaki TÜFE'nin ise bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 4.6 yükseldiğini ifade etti. Üretici fiyatları endeksi (ÜFE) de geçen yıl yüzde 5.5 artış kaydetti. Geçen yıl ayrıca endüstri katma değeri yüzde 15.7, perakende satışları yüzde 18.4, sabit sermaye yatırımları da yüzde 23.8 arttı.

Konuşmasında Ma, geçen yıl Çin ekonomisinin küresel finans kriziyle mücadelede elde ettiği başarıyı etkin olarak sağlamlaştırıp genişlettiğini dile getirdi. Ma Jiantang ayrıca Çin ekonomisinin iyileşme döneminden, istikrarlı büyümeye geçtiği kritik bir dönemde bulunduğuna dikkat çekti.

Ma, Çin'in Japonya'yı geride bıraktığı ve ABD'den sonra ikinci büyük ekonomi olduğu yönündeki bir soruya verdiği cevapta ise kimin ikinci, kimin üçüncü olduğunun önemli olmadığını, Japonya ile ekonomik ilişkilerin daha da derinleşmesini arzuladıklarını belirtti. Ma, Çin'de nüfusun kalabalık olmasından dolayı GSYİH'nın büyük olduğunu, ancak kişi başına düşen milli gelire göre Çin'in dünya sıralamasında 124. sırada olduğunu ifade etti.

Çin, iki yıl önce, küresel krizde 586 milyar dolarlık teşvik paketi açıklamıştı. Financial Times gazetesince yapılan bir araştırmaya göre, Çin'in devlet bankaları 2009 ve 2010 yılında kalkınmakta olan ülkelerin hükümet ve şirketlerine 110 milyar dolar kaynak sağladı. Bu rakam ise Dünya Bankası'nın sunduğu kredi toplamı olan 100 milyar dolardan fazla.

Çin kökenli DFM'den 24 bin TL'ye aile otomobili

2010-11-07T16:17:00.003+08:00

Türkiye pazarına iki yıl önce ticari araç modelleriyle giren Çin'in en büyük ticari otomotiv üreticilerinden DFM, ilk binek modelini ve ilk dizel motorlu aracını pazara sundu.

Markayı temsil eden MGY Otomotiv Genel Müdürü Ömer Çardak, aile otomobili olarak konumlandırılan Succe'nin (Sükse) 24 bin TL'den başlayan fiyat etiketiyle yola çıktığını söyledi. DFM'nin Nissan ile ortak fabrikası ZNA'da üretilen yeni model, 1.6 litre hacminde benzinli ve LPG'li olmak üzere iki motor seçeneğiyle piyasaya sürüldü. MPV görünümü ve konforu ile binek araç kullanımı sunan Sükse, hem sınıfının en geniş aile otomobili hem de en geniş yükleme kapasitesine sahip. İkinci yenilik ise Rich çift kabin pick-up. Yine ZNA'da üretilen Rich, Türkiye pazarına 4x2 ve 4x4 olmak üzere 2 versiyonuyla giriyor. 2.5 lt commonrail dizel motora sahip olan Rich'in, özellikle inşaat başta olmak üzere ticari araç kullanan sektörlerin tercihi olması bekleniyor. Rich çift kapılı pick-up model aracın fiyatı 29.490 liradan başlıyor. MGY Otomotiv piyasaya sunduğu DFM marka mini kamyonet ve mini panelvan ile mini ticari araç segmentinde sınıf lideri olmakla beraber mini çift kabin kamyonet ile Türk otomotiv piyasasında yeni bir sınıf açıyor.

Kaynak: Zaman

Çin Başbakanı Wen Jiabao Türkiye'de

2010-10-10T11:19:00.003+08:00

Türkiye, etkin dış politikalarının meyvelerini toplamaya başladı. Bunun son örneğini Çin Halk Cumhuriyeti Başbakanı Wen Jiabao ülkemize gelerek gösterdi.

Konuk Başbakan önceki günkü Ankara ziyaretinin ardından dün de İstanbul'da Türk yatırımcılarla bir araya geldi. Basına kapalı yapılan toplantıda Başbakan Jiabao, iki ülke potansiyelini geliştirmek için işadamlarına her türlü desteğe hazır olduğu mesajını verdi. Çin hükümeti olarak, İstanbul'da Çin Yatırım Sanayi Bölgesi kurmayı çok arzuladıklarını belirten Wen Jiabao, "Aynı zamanda Türkiye'nin ülkemizde sanayi bölgesini kurmasını da memnuniyetle karşılayacağız. Ortak liman, gemi inşası konusunu ticaret bakanlığıyla görüşeceğim. İki ülke olarak hem mal satabiliriz hem de Türkiye'de birlikte fabrika kurabiliriz. Bu, güneş enerjisi için de geçerlidir. Türkiye'de büyük pazar var. Karşılıklı yatırım yapabilmemiz için daha iyi ortamlar oluşturmalıyız. Bunun içinde vize konusu da dahil." ifadelerini kullandı. Wen Jiabao, ayrıca iş dünyasına iki ülke arasında yapılacak bütün projelere Çin'den finansal destek sağlama sözü verdi. İkili ticarette kendi iki ülke para birimlerini kullanma sürecini hızlandıracağını kaydeden Çin Başbakanı Wen Jiabao, ayrıca iki ülke bankalarının ve finans kurumlarının diğer ülkelerde şube açmalarına da destek vereceklerini anlattı.

Çin Başbakanı Wen Jiabao, İstanbul temasları çerçevesinde dün Türk işadamları ile bir araya geldi. Çin Başbakanı Jiabao, işadamlarıyla karşılıklı görüş alışverişinde bulundu. Burada iş dünyasına hitap eden konuk Başbakan, iki ülke arasındaki sorunların çözümü ve daha da ileri bir seviyeye gelmesi için gereken tüm adımları atacaklarını ifade etti. Çin hükümeti olarak her zaman dengeli ve sürdürülebilir bir ticareti amaçladıklarını kaydeden Jiabao, iki ülke işadamlarının bir araya gelerek üçüncü ülkelerde yatırım yapmaları konusunda çağrıda bulundu. Özellikle Türk Hava Yolları'nın (THY) başlatmış olduğu seferlerin ticari ilişkilerin artmasında çok etkili olduğunu anlatan Başbakan, hedeflerinin haftada 25 olan bu sayıyı daha yukarı çıkarmak olduğuna dikkat çekti. Jiabao, ayrıca Çin Merkez Bankası'nın Türkiye'de tahvil satın alması içinde gerekli çalışmaları başlatacağını ifade etti.

Kaynak: Zaman

Çin'deki ilk Türk ortaklı alışveriş merkezi büyük yankı buldu

2010-08-12T21:26:00.004+08:00

Çin’in önde gelen gazetelerinden İngilizce yayımlanan China Daily ve Shanghai Daily’de, FIBA ve Turk Mall ortaklığı olan Star Mall’ın, Çin’in kuzeydoğusundaki sanayi şehri Şenyang’da açacağı alışveriş merkezinin önümüzdeki yılın Mayıs ayında hizmete gireceği bildirildi.

China Daily gazetesinin, “Star Mall Şenyang’da işareti verdi” başlıklı yarım sayfa haberde, Star Mall’ın söz konusu projesine Fransız hipermarket zinciri Auchan, Avustralya orijinli sinema operatörü Huayi Brothers, İnditex Grubu ve Bestseller Grubu’nun katıldığı belirtildi.

Star Mall Üst Yöneticisi (CEO) Bülent Ulusoy, Endonezya orijinli çok bölümlü mağaza operatörü Lippo Grubu, H&M, Çinli dayanıklı tüketim malı perakendecisi GOME, Starbucks, Sephora’nın da aralarında bulunduğu çok sayıda Çinli ve yabancı perakendeci ile kira anlaşmaları veya niyet mektupları imzalandığı bilgisini verdi. Proje geçen Mayıs ayında açılan Asya’nın en büyük İKEA mağazası ile komşu olacak ve bir köprü ile doğrudan bağlanacak.

Çin’in kuzeydoğusundaki Şenyang kentinde, toplam inşaat alanı 320 bin metrekareyi bulacak Türk alışveriş merkezinin temeli 2008 yılında FİBA Group Yönetim Kurulu Başkanı Hüsnü Özyeğin tarafından atılmıştı.

2009 yılı verilerine göre 7 milyondan fazla nüfusa sahip olan Şenyang, yıllık yüzde 14,1 kişi başına gelir büyümesi ve 18 bin 560 yuan (2750 ABD Doları) kişi başına düşen yıllık tüketim harcaması gibi değerlerle Çin’in önemli kentleri arasında yer alıyor.

Kaynak: Milliyet

Geleceğin teknolojileri Çin tekelinde

2010-07-11T17:24:00.003+08:00

Avrupa Birliği (AB), yüksek teknoloji için yaşamsal öneme sahip galyum, palladyum gibi nadir metallerin üretiminin belli ülkelerin kontrolünde bulunduğu ve zamanla tükeneceği endişesiyle çözüm yolları arıyor.

AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, sanayinin pek çok kolunda, düşük oranda ancak hayati öneme sahip bir girdiyi oluşturan nadir metaller, cep telefonu, mücevher, fiber optik, lityum piller, güneş panelleri, uzay, elektronik, seramik, cam, çelik, kimya ve petrol endüstrisinde önemli bir yer teşkil ediyor.

Problem ise stratejik öneme sahip bu hammaddelerin büyük bir kısmının bir avuç ülkenin elinde bulunmasından kaynaklanıyor.

Bu ülkeler arasında ilk sırada Çin yer alıyor. Çin, hibrid motor, LED ampul üretiminde ve nanoteknolojide kullanılan nadir metal kaynağının yüzde 95’ini, antimonun yüzde 87’sini, tungstenin yüzde 84’ünü elinde bulunduruyor.

Çin’i Rusya, Demokratik Kongo Cumhuriyeti ve Brezilya takip ediyor.
Bu da yüksek teknoloji kullanımını yaygınlaştırmayı hedefleyen AB ülkeleri için ciddi sorunlara işaret ediyor.

EN BÜYÜK ÜRETİCİ VE TÜKETİCİ ÇİN

Uzmanlara göre, ABD ve diğer Batılı devletler, dünyanın en büyük nadir metal ve mineral ihracatçısı Çin’in tehdidi altında bulunuyor.

Günümüzde cep telefonu gibi pek çok elektronik cihazın üretiminde kullanılan Lanthanum, Neodimium, Terbium gibi 17 nadir madenin en büyük üreticisi konumundaki Çin, geçen 7 yılda söz konusu madenlerin ihracatını yüzde 40 oranında azalttı.

Gelecek yıldan itibaren nadir madenlerin ihracatını daha da azaltacak olan Çin yönetiminin, sadece iç ihtiyacını karşılayacak kadar maden çıkartmayı amaçladığını öngören uzmanlar, bu durumun Batılı ülkeleri, yeni kaynaklar bulmak zorunda bırakacağı konusunda uyarıyor.

Nadir metallerin üretiminde yaşanan yolsuzluklara dikkat çeken Çin Hükümetinin, Haziran ayı başında stratejik metallerin üretimini devlete devredeceğini açıklamasının ardından konu Avrupa’yı daha çok meşgul etmeye başladı.

Uzmanlar, söz konusu nadir madenlerin, rüzgar türbinleri ve düşük enerjili ampuller (LED) gibi yeşil teknoloji ürünleri için son derece önemli ham maddeler olduğunu belirterek, Çin’in ihracatı daha da kısması durumunda, yaşanacak sıkıntının tüm dünyayı olumsuz etkileyeceğinin altını çiziyor.

ÇİN STRATEJİK METALLERİN ÜRETİMİNİ DEVLET KORUMASINA ALACAK

Kendisi de nadir metal tüketiminde en büyük ülke haline dönüşen Çin’deki 45 çeşit önemli madenden 25’i dünya üretiminde üçüncü sırada yer alıyor.

Bununla birlikte Çin’deki alçı, vanadyum, titanyum, tantal, volfram, granit, antimon da dahil olmak üzere 12 çeşit maden dünyada üretim açısından birinci sırada yer alıyor.

AB ise antimon, kobalt molibden, niobyum, platin ya da tantal gibi nadir metallerin tedariğinin tamamını ithalatla sağlıyor. Dünyanın en büyük 10 maden şirketi arasında ise hiç Avrupalı bulunmaması endişeleri artırıyor.

Değerli metallerin 20 yıl içinde tükenebileceği konusunda ABD de bir strateji belgesi hazırlayarak, son derece kritik beş madeni tespit etti.

Pentagon’un ayrıca, savunma sanayi ihtiyaçları için stratejik bir nadir metal rezervi oluşturduğu belirtiliyor.

AVRUPA ALARMDA

Avrupa Komisyonu tarafından 18 aylık bir çalışma sonucunda yayımlanan raporda, çok sayıda gelişen ekonominin, yenilenebilir enerjinin kullanımında hayati öneme sahip hammadde kaynaklarının tükenme tehlikesine karşı kaynakları kendi özel kullanımlarına ayırmak amacıyla, endüstriyel kalkınma stratejileri geliştirdiklerine işaret edildi.

Komisyon hazırladığı raporla, kritik öneme sahip nadir metallerin 14’ünün tükeneceği konusunda uyarıda bulundu ve Avrupa hükümetlerinin sanayi konusunda sıkıntı yaşamaması için izlemeleri gereken yol haritasını belirledi.

Raporda belirlenen 14 kritik metal listesinin başında lityum geliyor. Son araştırmalarsa dünyanın en büyük lityum rezervinin yıllardır savaşlarla mücadele eden Afganistan’da olduğunu gösteriyor.

NADİR METALLER 20 YIL İÇİNDE TÜKENEBİLİR

Nadir metallerin 20 yıl içinde tükeneceği tahmin ediliyor. Örneğin 2006’da güneş panellerinin yapımında kullanılan galyumun yüzde 83’ü Çin’de olmak üzere dünya genelinde 152 ton üretildiği belirtiliyor. 2030’da ise talebin 603 tona çıkacağı yani mevcut üretimin neredeyse dört katı büyüklüğe ulaşacağı tahmin ediliyor.

Ancak bu yatakların araştırılmasında engelleyici en önemli faktörden bir tanesi de hatırı sayılır büyüklükte tanımlanmış olan rezervlere karşılık, günümüzde hala düşük miktarlarda tüketiliyor olması.

Bununla birlikte önümüzdeki yıllarda, nadir metallerin, tüketimindeki artışın yüksek olacağı tahmin ediliyor.

ÇİN’İN DEĞERLİ METAL REZERVLERİ VE KULLANIM ALANLARI

Nadir metaller yüzde 95 - Nanoteknoloji
Antimon yüzde 87 - Yarı iletken
Tungsten yüzde 84 - Elektrotlar
Galyum Yüzde 83 - Fotovoltaik
Germanyum yüzde 79 - Fiber optik
İndiyum yüzde 60 - Fotovoltaik
Flüorin yüzde 51 - Metalürji

Kaynak: Milliyet

Çin'den rekor halka arz yapilacak

2010-07-08T14:16:00.004+08:00

Çin'in en büyük bankalarından Agricultural Bank of China (ABC), dünyanın en büyük halka arzına hazırlanıyor. Fiyatlandırma aşamasını tamamlayan ABC'nin yatırımcılardan 22 milyar doların üzerinde talep toplayarak rekor kırması bekleniyor. Şanghay Borsası'nda 15 Temmuz'da, Hong Kong'da ise bir gün sonrasında işlem görmeye başlayacak olan ABC, Çin'de halka arz edilmemiş son büyük kamu bankası konumunda. Aktiflerine göre ülkenin üçüncü büyük bankası olan ABC, üç yıl önce devletten aldığı 30 milyar dolar yardımla iflasın eşiğinden dönmüştü. Öte yandan ek hisse satış hakkıyla birlikte AgBank'ın halka arzının büyüklüğünün 22.2 milyar doları bulması bekleniyor. Bankanın halka arzına talep göstermesi beklenen potansiyel yatırımcılar arasında ise Katar ve Kuveyt'in devlete ait sermaye yatırım fonları ile Standard Chartered bankası, Singapur'un devlete ait yatırım şirketi Temasek, Çinli petrol devi PetroChina ise Çinli sigorta şirketleri de var.

Kaynak: Referans Gazetesi

Çin, Yuan'ı Daha Esnek Hale Getirecek

2010-06-20T10:48:00.002+08:00

Çin, para birimi yuanı daha esnek hale getirecek. Çin Merkez Bankası'ndan yapılan açıklamada, son ekonomik gelişmeler ışığında, Çin'in ödemeler dengesinin durumu göz önünde bulundurulduğunda, bankanın döviz kuru rejiminin geliştirilmesine ve yuanın döviz kurunun esnekliğinin artırılmasına karar verildiği belirtildi.

Küresel ekonominin aşama aşama toparlandığı ifade edilen açıklamada, Çin ekonomisindeki düzelmenin, artan ekonomik istikrarla birlikte daha kararlı hale geldiği kaydedildi. Çin'in dış ticaretinin daha dengeli hale geldiğine işaret edilen açıklamada, cari fazlanın Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'ya oranının 2010 yılının başından bu yana gerilediği ifade edildi.

Çin, uzun zamandır özellikle ABD'nin ihracat pazarlarında rekabet edebilmek için yuanın değerlenmesine izin verilmesi konusundaki baskısı altında bulunuyordu. Hükümet ve Merkez Bankası, Çinli üreticilere yardımcı olmak amacıyla 2008 yılının sonundan itibaren yuanın değerini, ABD Dolarının karşısında dondurmuştu.

2013 te Çin'de Türkiye Yılı Kutlanacak

2010-06-17T11:41:00.002+08:00

Türkiye'de 2012'de Çin Yılı, Çin'de de 2013'de Türkiye Yılı kutlanacak. Pekin'de temaslarını sürdüren Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay, Çin Kültür Bakanı Cay Vu ile birlikte ilgili anlaşmayı imzaladı. İki bakan, ikili ilişkilerin her alanda ileriye götürülmesi gerektiği, kültür ve turizmin bunda önemli rol oynayacağı görüşünü dile getirdi.

Bakan Günay, iki ülkenin çok eski uygarlıklara sahip olduklarını hatırlatarak, Çin'in Türkiye'de, Türkiye'nin de Çin'de tanıtılmasını arzuladıklarını söyledi. Günay, Çin'de kültür alanındaki etkili isimleri ve medya temsilcilerini Türkiye'de ağırlamaktan mutluluk duyacaklarını belirtti.

Önümüzdeki yıllarda karşılıklı sergi değişiklikleri yapabileceklerini ifade eden Günay, tarihi Şian şehrindeki Yeraltı Ordusu'ndan asker heykellerinin Türkiye'de, Topkapı Sarayı'ndaki Çin porselenlerinin de Çin'de sergilenmesi dileğini aktardı.

Bakan Günay'ın Türkiye'ye gelen Çinli sayısını yeterli bulmadıklarını belirtmesi üzerine, Çinli Bakan Cay Türkiye'nin bu konuda tanıtım eksikliği olabileceğini, uçak seferlerinin ve tanıtımın artırılmasıyla daha fazla Çinlinin Türkiye'ye gidebileceğini belirtti.

Bakan Günay ayrıca Çin ile UNESCO'nun Maddi Olmayan Kültürler Listesi için ortak dosya hazırlayabileceklerini kaydederek, buna örnek olarak gölge oyununu ve makam sanatını gösterdi. Günay ve Cai, görüşmenin ardından 2012 yılında Türkiye'de Çin Yılı, 2013'te de Çin'de Türkiye Yılı düzenlenmesine ilişkin anlaşmayı imzaladı.

Bakan Cai, daha sonra Türk heyeti onuruna bir öğle yemeği verdi. Günay'a TBMM Turizm Komisyonu Başkanı ve AK Parti İstanbul Milletvekili Nusret Bayraktar eşlik ediyor. Görüşmelerde Türkiye'nin Pekin Büyükelçisi Murat Salim Esenli de hazır bulundu.

Kaynak: ebmhaber.com

Hengyi Danışmanlık taşındı

2010-06-04T17:58:00.003+08:00

Firmamız 01.06.2010 tarihi itibariyle, Huzhou-Changxing deki yeni ofisine taşınmıştır. Yangtze nehri deltasının merkezinde olan Changxing, Şanghay-Nanjing-Hangzhou-Ningbo-Wuxi-Suzhou gibi önemli sanayi şehirlerine yakın mesafededir. 24 kişilik ekibimiz ve yeni konumumuz itibariyle, tedarik ve danışmanlıkta şimdi çok daha iddalıyız!

Çin malı elektrik geliyor

2010-05-27T19:59:00.002+08:00

Çin'in önemli elektrik üreticileri, Gürcistan'da kurdukları santralde üretilen elektriği Türkiye'ye satmak için Enerji Bakanlığı'nın kapısını çaldı

Dünya devlerinin ilgisini çeken Türk enerji sektörü, Çinli firmaların da iştahını kabarttı. Zaman'ın haberine göre, Türk sanayiini rekabette zorlayan Çinliler, oyuncaktan sonra "Çin malı elektriği" de Türkiye'ye vermeye hazırlanıyor.
Çinli elektrik üreticileri Gürcistan'da kurdukları hidroelektrik santrallerden elde ettikleri elektriği Türkiye'ye satmak için Enerji Bakanlığı'nın kapısını çaldı. Bakanlık yetkilileri ile görüşmek için önceki gün Türkiye'ye gelen yetkililer, elektrik satışı için teklifte bulundu. Firma ismi vermeyen yetkililer, Çinlilerin teklifini değerlendirdiklerini söyledi.

Türkiye ile Gürcistan hükümeti arasında geçen yıl yapılan anlaşma uyarınca iki ülke arasında bin megavatlık elektrik ticaretine imkan sağlayacak nakil hattı inşaatı sürüyor. İletim hattının 2012 yılında tamamlanması bekleniyor. Gürcistan, dünyanın en önemli 2. su rezervine sahip ülkesi. Bu nedenle enerji üretiminde dünya şirketlerinin ilgisini çeken Gürcistan'da Çinli şirketlerin önemli yatırımları bulunuyor. 6 Türk şirketi de Gürcistan'da hidroelektrik yatırımı için çalışma yürütüyor. Bunlar EnerjiSa, Anadolu Grubu, Nurol, Limak, Ağaoğlu Grubu ve Kolin İnşaat.

Ilısu Barajı'na 300 milyon dolarlık finans desteği sağlayan Çin şirketleri, Türkiye'de enerji alanındaki yatırımlarını artırmak istiyor. Elektrik Üretim AŞ'ye ait 16 bin megavatlık elektrik özelleştirmeleriyle yakından ilgilenen Çinli şirketler, Türkiye'de ortaklık geliştirmek için çaba harcıyor. Gürcistan, yabancı yatırımcıları çekmek için teşvik uyguluyor. Ülkenin enerji piyasasını yeniden yapılandırmak için Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) eski Başkanı Yusuf Günay'ı danışman alan Gürcistan, Türk şirketlerine enerji yatırımları yapma çağrısında bulunmuştu. Yunanistan, Bulgaristan, Irak, İran ve Gürcistan'dan elektrik alışverişi için elektrik iletim hattı bağlantısı olan Türkiye, elektrik ithalat ve ihracatı yapabiliyor.

Kaynak: Milliyet

Çinli Araba Üreticileri Birer Birer Türkiyeye Yatırım Kararı Alıyor

2010-05-22T21:38:00.003+08:00

ANLAŞMAYA VARILDI

İzmir’e gelen Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Haima, üç gün süren temaslarının sonucunda MGY Otomotiv ile anlaşmaya vardı.

Çin’nin üçüncü büyük otomotiv firması olan DFM’nin distribütörlüğünü yapan MGY Otomotiv, Çin’in bir başka büyük otomotiv üreticisi olan Haima ile anlaştı. Türkiye’ye gelen heyetin içinde Henan eyaleti Vali Yardımcısı Mr.Wang Wenchao ile birlikte DFM ve Haima başkanları da yer aldı. Heyet Türkiye’de yatırım kararı alarak İzmir şehrini hem yatırım için hem de Zhengzhou şehrine kardeş şehir yapma isteğini bildirdi. Haima Başkanı Jing Zhu, firmanın Genel Müdürü Qin Quanquan başkanlığında bir heyeti 15 Mayısta Türkiye’ye gönderdi. Üç gün İzmir’de incelemeler yapan Genel Müdür Qin Quanquan, MGY Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı M.Gökhan Yeşilkaya ile hem İzmir’de otomotiv yatırımı hem de Haima’nın Türkiye Distribütörlüğü konusunda el sıkıştı. Haima ve MGY Otomotoiv yetkilileri İzmir’de Vali Cahit Kıraç, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nu da ziyaret etti.

Çardak: Yatırım hızla başlayacak

Haima’nın üç yetkilisinin Türkiye’ye ziyaretinin önemli olduğunu söyleyen MGY Otomotiv Genel Müdürü Ömer Çardak, “Haima’nın Türkiye’ye gelmesinden memnuniyet duyuyoruz. Her iki firma çalışmalarını hızlandırarak yatırım ve tanıtım çalışmasına kısa süre içerisinde başlayacak” diye konuştu.

Kaynak: Türkiye Gazetesi

Cin-ithalat.com : Rakiplerinin öncüsü, ithalatçının yol haritası

2010-05-15T13:30:00.006+08:00

Çinlilere kopyacı deriz yazımızın devamı olarak öncelikle, şirket websitemiz cin-ithalat.com dan bahsetmek istiyorum. Bu yıl 5. yılına girecek olan websitemiz, bu süre zarfında, devamlı geliştirilerek; rakiplerinin öncüsü, ithalatçının yol haritası olmuştur. Bugün internet ortamındaki birçok site, içerik olarak sitemizi "taklit" etmiştir. Bunlardan 7-8 tanesi ise, birçok sayfamızın içeriği birebir kopyalamıştır.

Çoğu websitesi sahibi bunun, yani plagiarism'in suç olduğunu, belkide bilmemektedir. Bu yüzden sitemize, aydınlatıcı ve uyarıcı olması dileğiyle, ayrı bir sayfa bile ekledik: http://www.cin-ithalat.com/web-plagiarism.htm

25 yıllık ticari hayatımda, başarıyı kazanmak kadar, onu muhafaza ve müdafaa etmenin de çok önemli olduğunu bilirim. Sitemiz içeriğinin tamamen özgün ve bana ait olması, bu konuda, bana bu imkanı vermektedir. Burdan (ç)alıntı yapan tüm siteleri DMCA nezdinde, tüm arama motorları sonuçlarından sildiriyoruz.

Buna rağmen, "her gün mantar gibi türeyen" sitelerin bazıları, halen sitemizden içerik kopyalamaktadır. Çinlilere kopyacı derken ve Çin ithalat danışmanlık konusunda hizmet vermek isterken, "iğneyi onlara çuvaldızı kendilerine batırmaları gerekiyor!"

Kendi tecrübelerimden oluşturduğum içeriği kopyalamakla ve bunları olası müşterilerine, kendi tecrübeleri gibi sunmaları doğru mudur?

Rakibinin emeğine ve başarısına saygı duymayan insanların, kalıcı başarılar sağlamaları mümkün değildir!

Aslında bizi bugüne kadar kopyayanları, burda kanıt ve sonuçlarıyla afişe etmek niyetindeydim, fakat onların bir de reklamını yapmak istemiyorum. Onlar zaten kendini bilir...

Çinlilere kopyacı deriz...

2010-05-07T23:03:00.004+08:00

Bu yazım biraz kısa olacak, zira devamını bir dahaki yazımda yayınlayacağım. Sebebi de, baya uzun bir yazı olacağı için. Konu: şirket websitemizin, özellikle çözümlerimiz sayfamızın, 4-5 sözde firma tarafından kopyalanmasıdır. Acı olan, bunların Türk firması olmasıdır. Bombalar yakında...

Şanghay Expo animasyon tanıtım filmi

2010-05-03T10:28:00.005+08:00

Şanghay Expo'daki Türk pavyonumuz, popülerlikte ilk 10'a girdi

2010-05-03T10:02:00.004+08:00

Şanghay World Expo'daki Türk pavyonumuz, popülerlikte ilk 10'a girdi.

Çin'in Şanghay şehrinde düzenlenen 2010 Dünya Fuarı'ndaki (Expo) Türkiye Pavyonu, popülerlikte ilk 10'a girerken, şu ana kadar 88 bin 888 ziyaretçi topladı.

Türkiye Pavyonu Yüksek Komiseri Büyükelçi Sencar Özsoy, dün kapanışta ziyaretçi sayısının 52 bin 700'ü bulduğunu, bugün ise bu sayının 90 bin olmasını beklediklerini söyledi. Özsoy, Türkiye pavyonunu ziyaret eden 88 bin 888'inci kişiye ödül verdiklerini kaydetti. 8 sayısı Çin'de en uğurlu sayı olarak biliniyor. Türkiye pavyonu Direktörü Suat Tunç ise, Türkiye pavyonunun popülerlikte ilk 10'a girdiğini dile getirdi.

Bu arada dün akşam Türkiye Pavyonu'nun kültürel faaliyetleri kapsamında Expo'nun Avrupa Meydanı'nda Zeynep Tanbay Dans Projesi sunumu yapıldı. Büyük ilgi toplayan bu gösteriyi Türkiye'nin Şanghay Başkonsolosu Murat Ülkü ve İzmir Valisi Cahit Kıraç da izledi.

Özsoy, bugünden başlayarak 3 gün boyunca her akşam yerel saatle 20:30'da, Zeynep Tanbay Dans Grubu'nun 14 bölüm ve 20 danstan oluşan ARAZ isimli modern dans-bale gösterilerinin yapılacağı aktardı.

Dondurma kuyruğunda yüzlerce ziyaretçi bekliyor

Büyükelçi Özsoy, Türkiye pavyonundaki Türk dondurması için 300 kişinin sırada beklediğini, Türk restoranında da aynı durum yaşandığını ifade ederek, bu kadar ilgi beklemediklerini dile getirdi. Özsoy, ebru ile hat sanatçısının gelememesi nedeniyle bu sunumları yapamadıklarını da belirtti.

5,6 kilometrekarelik bir alanda tüm dünyanın görülebileceğini kaydeden Büyükelçi Özsoy, herkesin, tarihteki bu en büyük Expo'ya gelip görmesini isteyerek, Türkiye'den de turlar beklediklerini sözlerine ekledi.

Şanghay Expo'daki Türk pavyonu "Daha iyi şehir daha iyi yaşam" adlı fuar teması için tasarlandı. Türk pavyonu, dış ve iç dizaynıyla fuara gelmesi beklenen 70 milyon kişinin dikkatlerini üzerine çekecek. Türkiye pavyonunu fuar süresince 7 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.

Türk pavyonunda Türkiye'nin Çin ile ilgili tarihi ortaklığı simgeleri, tarihi İpek Yolu, Şanghay-İstanbul şehirlerinin kardeşliği, gölge oyunları, Selçuklu mimari motifleri, 360 derecelik ekranda uygarlıkların Anadolu'dan Batıya geçişi ve geleceğe yönelik ulaşım ağları, iş görüşmelerinin yapılacağı bir merkez ile Türk dondurması ve mutfağından sunumlar yer alıyor.

1 Mayıs'ta kapılarını açan söz konusu fuar 184 gün sürecek. Fuarı günde ortalama 400 ile 800 bin kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.

(Kaynak:CİHAN)

USB Flash Bellek ithalat

2010-04-27T16:15:00.005+08:00

Çin'den USB Flash bellek (memory) ithalatı, özellikle küçük Türk girişimcisi için artık çok kolay oldu!
Sizlerden gelen talepleri artık geri çevirmek istemiyoruz. USB flash bellekleri artık sizde, en uygun fiyata ve direkt Çinden ithal edebileceksiniz. Cazip, kargo dahil fiyatlı paketlerimize alttaki linkten ulaşabilirsiniz:

USB Flash Bellek Paket Teklifleri

LED Ağaç ve Çiçekler

2010-04-25T12:17:00.003+08:00

Çin'de üretilen LED ağaç ve çiçekler, giderek daha popüler olmaya başladı. Dünyanın en büyük LED üreticisi olan Çin, Led li suni ağaç ve çiçek pazarında da en büyük pazar payına sahip. Fiyatlar, küçük ağaçlar için (80cm boy-60cm çap-200 led) 30 dolardan (FOB), büyük ağaçlar (350cm boy-400cm çap-4000 led) 500 dolardan (FOB) başlıyor. İhtiyaca ve isteğe göre her ebat ve model yapılabiliyor. Led lambaları 18 ay garantilidir. Her hava şartına dayanabilecek şekilde üretilmiştir. CE ve RoHS kalite belgeleri mevcuttur. Daha fazla bilgi ve talepler için bizimle irtibata geçin: bilgi@cin-ithalat.com

Blog Ödülleri 2010' a Adayız !

2010-04-14T21:15:00.005+08:00

Blogumuz, Blog Ödülleri 2010, Garanti İş dünyası katagorisinde aday gösterilmiştir. Değerli desteğinizi ve oylarınızı bekleriz. 30 Nisan son gün! Destekleyenlere şimdiden teşekkürü borç biliriz.

Çinden İthalat - Fabrika Araştırması

2010-03-27T13:12:00.004+08:00

Çin de iyi üreticiyi bulmak git gide zorlaşmaktadır. Sanal ortamdan, alibaba.com gibi sitelerden düzgün üretici bulsanız bile, ya Çinli üretici sizi ciddiye almayıp, yüksek fiyat verecektir. Veya işleri çok iyi olduğundan, 60 gün ve üzeri yükleme tarihleri verecektir. Tabii en kötüsü ise, kendilerine fabrika süsü veren, profesyonel Çinli dolandırıcılara denk gelmenizdir. Bu durumda emeğinizin boşa gideceği gibi, paranız da uçup gidecektir.

Malesef defalarca sitelerimizden uyarmamıza rağmen, bu tip olaylar artarak devam etmektedir. Umuyorum, bu yazıyı okuyan herkes, bu tür girişimleri olan tanıdıklarını da uyarır: Çin'e gelmeden veya Çin'de, sizin adınıza çalışan bir ekibiniz olmadan, Çin'le iş yapmak çok zor ve risklidir. Paranızı sokağa atmayın!

Dünya nın en büyük şirketleri bile, Çinde yerleşik satın alma acentaları ve danışmanlarla ithalatlarını güvenceye alırken, güzel yurdumun maceracı insanları, sanal ortamdan şanslarını denemektedir. Neden başarılı olamayacaklarının sebeplerini, bu yazılarımda okuyabilirsiniz:
Çinde sokağa atılacak paranız mı var (1)
Çinde sokağa atılacak paranız mı var (2)

Bu yazıyı okuyan ve beni tanımayanlar, kendi firmamın reklamını yapıyorum sanabilirler. Amacım kesinlikle uyarmaktır. Çünkü son 4 yılda , alibaba dan dolandırıldıklarını ve bizden çözüm üretmemizi isteyen 200 den fazla Türk girişimciden e-mailler aldık. Ne yazık ki genellikle, iş işten geçince, bizleri bulmak akıllarına geliyor. Üreticiyi bulup mallarını yanlış, eksik veya bozuk teslim almak durumunda kalan ithalatçılar var. Ya da evrak eksikliğinden malı Türk gümrüğünde yananlar.

Peki ama sizin websitesini de sanal ortamdan bulduk diye düşünebilirsiniz. Doğru! Fakat internette kısa bir araştırmayla hakkımızda bir kanıya varabilirsiniz. Firmamız T.C. Şanghay Dış Ticaret ataşeliğinde kayıtlıdır. Uygun bulmamız durumunda referans da verebiliriz. Ciddi girişimciler beni skype veya telefonla seve seve arayabilirler.

Bir diğer konuda, Türk ithalatçılarına aracılık yapan ve yapmak isteyen çok eleman ve firma var. Buraya da dikkat! Sadece Çince bilen tecrübesiz Türk öğrenciden, Çinde yerleşik en profesyonel danışman şirketlere kadar hepsi mevcut. Kiminle çalıştığınız veya çalışacağınız aslında sizin profesyonellik seviyenizi yansıtacaktır. Sonuçlarını en erken Çine geldiğinizde, özellikle fabrika tarafından nasıl karşılandığınızdan veya en geç malınızı gümrükten çektiğinizde anlarsınız:)

İthalat ciddi bir iştir, işinizi şansa bırakmayın!

Led li Binici kaskı

2010-03-05T16:18:00.001+08:00

Buda biniciler için LED li kask

Led li Bisiklet Kaskı

2010-03-05T15:52:00.006+08:00

Çin'de üretilen ilginç bir ürün daha: Led ışıklı bisiklet kaskı.

Ürünler CE ve GS belgelidir. İlgilenenler bize mail atabilirer.

LED Ekran LED perde flexible

2010-02-23T15:47:00.005+08:00

Çin'den LED ekran ithalatları artarak devam etmektedir. Bu vesile ile sizlere pazarda yeni olan, LED perdeyi tanıtmak istiyoruz:

Daha detayli bilgi ve talep için bilgi@cin-ithalat.com a mail atabilirsiniz.

Çin Yeni Yılı Yaklaşıyor

2010-01-18T16:11:00.003+08:00

Çin yeni yıla (bu yıl) 14 Şubatta giriyor. Lunar takvime göre, Kaplan burcuna girecek olan Çinliler, çifte bayram yapacaklar.

Bilindiği üzere bu tarih aynı zamanda "Sevgililer Günü" dür. Bu güzel tesadüf birçok Çinli esnafı da (çiçek, hediyelik eşya dükkanları gibi) ikilem içinde bırakıyor. Bir yandan, yeni yılın ilk gününü memleketlerinde aileleriyle kutlamak isterken, diğer yandan 14 Şubatın maddi getirisini kaybetmek istemiyorlar.

Çin'in en önemli ve en büyük bayramı olmasına rağmen, para'nın ağır basacağı kesin gibidir.

Ama bu bahsettiğim azınlığın dışında, diğer Çiniler 2-3, hatta 4 hafta tatil yapacaklar. Bütün fabrikalar işçilerine izin vermektedir.

Bu noktada, Çinle yeni ticarete başlamış şahıs ve firmaları da uyarmak isterim. Şubatın ilk haftası yola çıkmayan siparişiniz, en az 2-3 hafta gecikmeyle yüklenir. Bunu bilmeyip, çok sıkıntı çeken firmalar olmuştur, geçmişte.

Dolayısıyla, malın hazırlanış süresini de hesaba katarsak, bu hafta, sipariş vermek için son fırsattır.

Kendi tecrübelerime dayanarak, Mart ortası gibi ticaretin yine normale döneceğini söyleyebilirim.

Çin ekonomisi büyümeye devam ediyor

2010-01-13T19:02:00.003+08:00

Çin, dünya piyasalarının lokomotifi oldu. Çin’in dün beklentilerin çok üzerinde ihracat ve ithalat rakamları açıklaması, dünya piyasalarını hareketlendirdi.

Son 13 aydır ihracatı düşüş gösteren Çin’in aralıkta ihracatını yüzde 17.7 artırması, küresel ekonominin toparlandığı yönündeki görüşleri güçlendirdi. Çin’in ithalatı aralıkta yüzde 55.9 artması da emtia piyasalarına hareket getirdi. Ekonomistler, Çin ihracatının yüzde 4 ve ithalatının da yüzde 31 artmasını bekliyordu.

Çin araç satışında dünya lideri oldu

Çin, geçen yıl araç satışlarında ABD’yi geçerek dünyanın en büyük otomotiv pazarı unvanını eline geçirdi. Çin Otomobil Üreticileri Derneği verilerine göre, 2009 yılında Çin’de 10.3 milyonu otomobil olmak üzere toplam 13.6 milyon adet araç satıldı. ABD’de ise geçen yıl toplam otomobil ve hafif kamyon satışı 10.4 milyon adetle 27 yılın en düşük seviyesinde kaldı. Otomobil üreticilerine büyük destek veren Çin’deki satışlar 2008’e göre göre yüzde 52.9 artış gösterdi. Çin’de 2009’daki toplam araç satışlarının yüzde 30’unu yerli markalar, kalanını Çinli ve yabancı şirketlerin ortak üretimi ya da ithal araçlar oluşturdu.

Orient Securities analisti Qin Xuwen, “Yıl boyunca Çin’deki araç satışları hiç düşmedi. Çin’de otomobil alabilmek için haftalarca hatta aylarca beklemek gerekiyor” dedi. Satışları artıran en önemli unsurun hükümetin sektöre yönelik teşviklerinin oluşturduğu, ancak Çinli üreticilerin 2010’da da geçen yılki kadar hızlı olmasa da önemli artışlar beklediği belirtiliyor.

Çin’de geçen yıl en fazla araç satışını Çin’in en büyük araç üreticisi Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), General Motors (GM) ve Liuzhou Wuling Automobile ortaklığı yaptı. SAIC-GM-Wuling, geçen yıl 976 bin 800 araç satarken, bu şirketi, 728 bin 200 adet ile SAIC ve Volkswagen ortaklığı Shanghai Volkswagen ve 708 bin 400 adet ile GM ve SAIC ortaklığı Shanghai GM izledi. Çin’de geçen yıl en fazla Çin markası BYD’nin F3 sedan model otomobili sattı.

Yüzde 10 hissesi ABD’li ünlü işadamı Warren Buffet’ın elinde olan akü ve otomobil üreticisi BYD’nin F3 sedan modeli 2009 yılında 291 bin adet sattı. Şirket geçen yıl toplam 400 bin adet araç satışı yaptı.

Kaynak: Xinhua

Çin 2009 Değerlendirmesi

2010-01-10T19:10:00.009+08:00

2009 Çin ticaretini ve ekonomisini tekrar hatırlayalım. 2008 de başlayan küresel kriz Çin'de kısa süreli tedirginliğe yol açsada, Çin hükümetinin 580 milyar $ lık teşvik paketiyle çok çabuk toparlandı.

Çin ihracatının nabzı olan Kanton fuarının, nisan-mayıs dönemi oldukça sönük geçsede, ekim-kasım döneminde, yabancı ithalatçılar 100 milyar $ lık alım yaptı.

Hükümetin teşvik paketi büyük oranda inşaat ve ulaşım alanına verildi. Şanghay Expo, Macau-Hongkong köprüsü ve Wuhan-Guangzhou süper hızlı tren (350km/h) hattı gibi, dünya çapında yankı uyandıran projelere imza atıldı.

Kazakistan ve Özbekistanla ortak doğal gaz hattı ve Afrika'dan petrol alımı için önemli anlaşmalar yapıldı.

İhracatın düşüş göstermesine rağmen, ithalatın da azalmasıyla, küresel krize rağmen, dış ticaret fazlası verdi ve % 8,5 oranında büyüdü.

Ülkemiz Türkiyeyle ticari ve ekonomik gelişmeleri hatırlayacak olursak. Küresel krizin etkisiyle Çin'den ithalat %30 civarında düştü. Buna karşılık ihracat artış gösterdi.

Bu artışda, dış ticaret'ten sorumlu devlet bakanı Zafer Çağlayan'nın çabaları göz ardı edilemez. Üzücü Ürümçü olayları sonra gerilen ikili ilişkileri, hem siyasi hem ekonomik olarak yoluna sokmayı başardı. Defalarca Çin'e geldi, Pekin'de Karma Ekonomik Toplantıları ve Şanghay'da Çin-Türk İş Forumunu düzenledi. Bu çabalar sonucunda, bu aralar Çin ticaret bakanı heyetiyle ülkemizde temaslarda. Karşılıklı anlaşma hacminin 1 milyar $ ı aştığı söyleniyor. Bunlar, 2009 daki doğru girişimlerin sonuçlarıdır.

Toparlayacak olursak, 2009 yılı, Çin - Türk ikili ticaret olarak, krize rağmen gelecek için umut vermiştir.

Blog yarışmasında 2inci olduk

2010-01-08T23:41:00.002+08:00

Blogger's Choice Awards'ın 2009 yılı oylamasında, "En iyi yabancı dilde Blog" (ingilizce harici her dil) kategorisinde 2inci olduk. Bizi takip eden ve destekleyen herkese teşekkürler!

Çin Dünya'nın en hızlı trenini yaptı

2009-12-27T13:43:00.004+08:00

Çin, hızı saate 394,2 kilometreye kadar çıkabilen dünyanın en hızlı trenini hizmete açtı. Süper hızlı tren bugün ülkenin ortasındaki Wuhan şehri ile güneyindeki Guangzhou şehirleri arasında sefere başladı.

Ortalama 350 kilometre hız yapabilen tren, 1069 kilometrelik yolu 3 saatte kat ediyor. Daha önce bu yolculuk 10 saatte yapılıyordu.

Çin, daha önce de 2008 Pekin Olimpiyatları için Pekin ile Tianjin şehirleri arasındaki hatta ortalama saatte 350 kilometre hıza çıkabilen ve 2 saatlik yolu yarım saate indiren dünyanın en hızlı trenini hizmete sokmuştu.

Çin 2004'te de Guangdong eyaletine bağlı merkez şehir Guangzhou ile Shenzhen şehirleri arasında saatte 160 kilometreyi bulan hattı hizmete açmıştı. 5 yıl sonra ise bu hız şimdi iki katına çıkmış oldu.

Çin'in resmi Xinhua ajansına göre, dünyadaki hızlı trenlerin saatteki ortalama hızının Japonya'da 243, Almanya'da 232, Fransa'da ise 277 kilometre olduğu belirtildi.

Kaynak: Xinhua

NOT: Bu tren 11ay süresince, 1 milyon km test edildi.

Hengyi Danışmanlık'tan sevgilerle

2009-12-23T14:50:00.001+08:00

Çin Dünyanın en uzun köprü inşaatına başladı

2009-12-16T14:10:00.005+08:00

Çin, Salı günü, Hong Kong ve Macao ile Guangdong eyaletinin güney bölgesinin, ekonomik ilişkilerini yakınlaştırmak amacıyla, dünyanın en uzun deniz köprüsü inşaatına başladı.

Çin Başbakan yardımcısı Li Keqiang, Guangdong Zhuhai daki açılış töreninde projeyi resmen başlattı.

Törende, Macao’un Çine yeniden katılmasının 10. yıldönemine beş gün kala, "Bu köprünün yapımı, bir kilometer taşıdır", ifadesini kullandı

"Bu girişim, Hong Kong, Macao ve Armut Nehri Deltası bölgesi için, bu küresel ekonomik kriz döneminde, yatırımları artırması ve insanlara ilham vermesi açısından, önemlidir " dedi.

"Aynı zamanda, Anakarayla, Hong Kong ve Macao arasındaki bağlantıları arttırıp, ekonomik işbirliğini geliştirecektir" dedi.

"En büyük önemi, Hong Kong ve Macao ile uzun vadeli refah ve istikrarı sağlayacak, bölgede genel rekabet gücünü artıracak olmasıdır" dedi.

Y- şeklindeki Hong Kong-Zhuhai-Macao köprüsü, bu dünyanın en uzun çapraz deniz köprüsü olacak. Yaklaşık 35 km deniz üzerinde inşa edilecek ve yaklaşık 50 km toplam uzunluğu olacak.

Altı şeritli otoban standardında , araçların saatte 100 km hızla seyehat edebilmesine uygun olarak inşa edilecek.

120 yıllık bir servis ömrü için tasarlanmıştır. 8 şiddetindeki depreme ve 51 km hızdaki rüzgara dayanıklı olacak.

Tüm proje yaklaşık 73 milyar yuana ($ 10,7 milyar dolar), mal olacak.

İnşaat sırasında, beyaz yunuslar gibi, okyanus çevre ve deniz yaşamının korunması sağlanacak.

İnşaat yaklaşık altı yıl sürecek. Tamamlanınca, şu anda 4 saat süren Zhuhai-Hong Kong yolu, yarım saate düşecek.

Nonwoven yüz maskesi

2009-12-14T15:37:00.004+08:00

Kış aylarının başlamasıyla, grip ve domuz gribi vakaları artış gösterdi. Buna bağlantılı olarak da, tek kullanımlık nonwoven yüz maskelerinde, talep patlaması oldu.

Türkiye'deki üreticilerin kapasiteleri yetmediği için, birçok medikal firması, doğal olarak ithalata yöneldi. Bu yüksek miktarlardaki talepleri karşılayabilecek tek ülke, şu an için Çin Halk Cumhuriyeti.

Ülkemiz'deki ithalatçılara fikir vermesi açısından, Çin'deki üreticilerden topladığım, net bilgileri paylaşmak istiyorum:

2 katlı Nonwoven yüz maskesi: kulak halkası(ear loop), Latexsiz, 20gr+25gr,
17.5x9.5cm ± 0.5cm, yeşil-mavi-beyaz renkte.
Paketleme: 50 adet 1 kutuda, 40 kutu 1 kolide(41.5x37.5x32cm).
20lik full konteynır: 22500 kutu.
Fiyat: FOB Shanghai USD 0.79/50lik kutu.

3 katlı Nonwoven yüz maskesi: kulak halkası(ear loop), Latexsiz,
20g+20g+28g, yeşil-mavi-beyaz renkte.
Paketleme: 50 adet 1 kutuda, 40 kutu 1 kolide(52x38x30cm).
20lik full konteynır: 18880 kutu.
Fiyat: FOB Shanghai USD 1.05/50lik kutu.

Ürünler CE sertifikalı ve Türkiye gümrüğü için gerekli "ihracatçı kayıt formu", üreticide mevcuttur.

Talep veya daha fazla bilgi için, bize bilgi@cin-ithalat.com dan ulaşabilirsiniz.

Uluslararası Blog Yarışması (gündem dışı)

2009-12-10T12:18:00.003+08:00

Her yıl geleneksel olarak düzenlenen uluslararası blog yarışması, bu sene de tüm hızıyla devam ediyor. Oylama işleminin sona ermesine 21 gün kaldı.

Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, bizim blogumuz da oldukça iddalı.
"En iyi - yabancı dilde - blog" katagorisinde, şu an itibariyle 2. sırdayız.

Hedefimiz 1. olmak. Bu bağlamda siz değerli okuyucularımız ve takipcilerimizden destek bekliyoruz.

Oy verme işlemi şu şekilde gerçekleşiyor:

1- Buradan öncelikle kayıt oluyorsunuz

2- E-malinize onay linki geliyor

3- Tıklıyorsunuz ve http://www.bloggerschoiceawards.com/ a giriş yapıyorsunuz
4- ve bu linkten adaylığımıza oy veriyorsunuz: http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258

Zaman ayırıp, destek olanlara şimdiden teşekkür ederim!

İthalat danışmanlık nedir?

2009-11-29T23:31:00.003+08:00

3 ay gibi bir süredir yazamıyorum. Öncelikle devamlı okuyucularımdan özür dilerim!
Yaz(a)mamın 2 sebebi vardı: 1. blogspot Çin tarafından engelleniyor 2. piyasayı belli bi süre takip edip, verimli bilgileri aktarmaktı.

1. sorunu, abd den ip hizmeti (paralı) alıp, nihayet çözdük:)

Aslında birikmiş o kadar çok konu ve malzeme var ki, nereden başlayacağımı bilemedim, açıkcası. Bu konuları mütakip yazılarımda ele alacağım.

Bu yazımda, benim mesleğim olan ithalat danışmanlığını ele almaya karar verdim. Neden mi? Çünkü bir çok insan bu mesleğin ne olduğunu bilmiyor!

"Her önüne gelen" bu işe soyunmuş gibi. Çinde yedek otomotiv parça ürettirip pazarlayan bir firma mesela, ithalat danışmanlığına soyunmuş! Bu tabii ki herkesın hakkı, istediğini yapmakta özgür. Ama bizim sitemizden (ç)alıntı yaparsa, orda işte benim savunma mekanizmam devreye girer! Gerekli hukuki adımları atıyoruz zaten...

Şimdi gelelim, bu uzmanlığın açılımına:

İthalat danışmanlık nedir?:

Bir kurum veya kişiye uzmanlık alanı ile ilgili yön verebilecek bilgi verme işidir. Aynı zamanda ithalat danışmanlık karşınızdaki kurum veya kişiye bildiklerini değil bilmediklerini öğretmektir. İthalat danışmanlığın aynı zamanda eğitim ile de ilgisi var demektir. İthalat danışmanlık yapabilmek için gerekli alt yapı ve bilgi birikimine sahip olmak gerekir.

Danışman firma neler sunar (sunmalı):

*Danışman firma siz kararlar alırken yanınızda olmalı ve karar surecinde yol gösterici olmalıdır!

*Sizi hayallere değil, gerçeklere ve ulaşılabilir hedeflere yönlendirmelidir!

*Çalışmalarını yazılı olarak düzenli şekilde size raporlaması gerekir!

*Bilgiyi satın aldığınızdan dolayı, sizden bilgi saklamamalı, şeffaf olmalıdır!

*Danışman firmanın referansları olamaz . Danışmanlıkta gizlilik esas kuraldır!

*Rakiplerinize veya sektörünüzdeki firmalara size verdiği hizmeti anlatamaz!

*Danışman çok konuşmaz, icraat yapar ve kurumunuza katma değer yaratır!

*Teknoloji kullanarak Dış Ticaret yapabilmenizi sağlar!

*İthalatlarınızda gümrük ve lojistik hizmetler dahil, depo teslim hizmetler sunar!

Şimdi size sorayım: yukarıda bahsettiğim firma bu kriterlere uygun mudur?

İlk defa ithalat yapacak şahıs veya kurumların, bu tür aldatıcı firmaların eline düşmemesi dileğiyle...

HOŞÇAKALIN!

Çin'in Dış Ticareti Yeniden Yükseliş Trendinde

2009-08-29T17:07:00.002+08:00

Küresel mali krizden olumsuz etkilenen Çin'in dış ticareti tekrar canlanmaya başladı ve ticaret hacmi 2 trilyon doları geçti.

Çin Ticaret Bakan Yardımcısı Fu Zhiying, ülkenin güçlü ekonomik büyümesi için ticaret hacminin artmasının bir zorunluluk olduğunu söyledi. Çin'in dış ticareti geçen yıl Ekim ayından itibaren üst üste 5 ay düşüş göstermişti. Ancak ticaret hacmi bu yılın Mart ayından itibaren artmaya başlamış ve üst üste beş ay artış kaydetti. Çin'in Temmuz ayında dış ticaret hacmi Haziran ayına oranla % 10 artarak 200,2 milyar dolar oldu.

Son artışlara rağmen dış ticaretteki artış hızı önceki yılara oranla düştü. Açıklanan son verilere göre, 2009'un ilk 7 ayındaki dış ticaret hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre % 20 oranında azalarak 1.14 trilyon dolar gerçekleşti. Çin'in en büyük ticaret ortakları Avrupa Birliği (AB), ABD ve Japonya'nın sıralaması değişmedi.

Mali gelir Temmuz’da 97 milyar oldu

Bu arada Çin'in mali gelirlerinin Temmuz ayında geçen yılın aynı dönemine oranla % 10,2 artarak 669,59 milyar yuan (97.96 milyar dolar) oldu. İlk 7 aydaki mali gelir de geçen yılın ilk 7 ayına oranla % 0,5 azalarak 4.067 trilyon yuan (yaklaşık 600 milyar dolar) olarak gerçekleşti.

(Kaynak: Cihan)

En çok zengin Çinli Pekin'de yaşıyor

2009-08-25T08:21:00.005+08:00

Araştırma kuruluşu Hurun'un raporuna göre, Pekin'de 143 bin yuan milyoneri, 8 bin de yuan milyarderi yaşıyor. Ülkenin ekonomi merkezi olarak kabul edilen Şanghay'da ise milyoner sayısı 116 bin, milyarder sayısı 7 bin.

Raporda, Pekin'de ''yeni aristokratlar'' olarak nitelenen kesimin hayat standardını sağlamak için gereken mülkiyet, araba ve diğer lüks eşyalara sahip olmanın maliyetinin 87 milyon yuanı (12,8 milyon ABD Doları) bulduğuna işaret edildi.

Bu kesimin genellikle şehir dışındaki değeri 24 milyon yuanı (3,5 milyon ABD Doları) olan 400 metrekare genişliğindeki villalarda yaşadığı ve şehir merkezlerindeki lüks ofislerde çalıştığı belirtilen raporda, ''yeni aristokratların'' daha çok sanat eserlerine yatırım yaptığı ve piyano çalma dersi için yılda 50 bin yuan (7 bin 350 ABD Doları) harcadığı ifade edildi.

Çin'de 10 milyon yuandan (1,47 milyon ABD Doları) fazla serveti olan 825 bin kişi, 100 milyon yuanden (14,7 milyon ABD Doları) fazla serveti olan 51 bin kişi bulunuyor.

Not: Pekin'de daha fazla zenginin olması, merkezi hükumetin, dolayısıyla üstdüzey bürokratların orada olmasından kaynaklanıyor.

106'ıncı Kanton fuarına az kaldı

2009-08-11T13:50:00.004+08:00

Çin'nin en büyük fuarı olan ve Guangzhou şehrinde düzenlenen geleneksel Kanton fuarına 2 ay kaldı. Bu fuara Türkiye'den ziyaretçi olarak katılmak isteyenler, artık yavaş yavaş hazırlıklara başlamalı.

Öncelikle, Kanton fuarının hangi etabına katılacağınıza karar vermelisiniz. Buradan programı görebilirsiniz.

Pasaport ve Çin vizesi hazırsa, uçak biletinizi alabilirsiniz. Varış havaalanı olarak, Guangzhou veya Hongkong havaalanı arasında tercih yapma imkanınız mevcut.

İlk defa gelecekler, hotellerini acenta aracılığı ile seçebilirler veya internetten kendileri bulabilirler. Kanton fuarı zamanı, Guangzhou'daki hoteller çok pahalı. Foshan, Dongguan veya Shenzhen şehirlerin'deki hoteller çok daha uygun.

Gelelim, yanınızda neler getirmelisiniz konusuna:
* Bol bol kartvizit
* Fotograf makinesi
* Yemek konusunda sıkıntı çekmemek için, kahvaltılık (vakuum paketli olmalı, yoksa girişte el koyabilirler)
* Fuar giriş kartı için vesikalık resim
* İthal etmek istediğiniz ürünün numuneleri

Fuar için, tercüman-rehber'e ihtiyacınız olacak. İngilizce bilseniz de, çoğu üreticiyle yine de anlaşamayabilirsiniz. 100-150 dolara tercümanlık yapan Türk öğrenciler mevcut. Profesyonel destek 250 dolardan başlar, günlük.

Ben ve ekibim, 4 yıldan beri olduğu gibi, yine bölgede olacağız. Herhangi bir sıkıntı durumunda, bize sitemizdeki direkt hat'tan ulaşabilirsiniz.

Çin ve Kanton fuarı gezinizin, sorunsuz geçmesi dileğiyle...

Çin'de üst düzey yönetici rüşvet almaktan idam edilidi

2009-08-09T14:46:00.003+08:00

Şinhua ajansının haberine göre, Yüksek Halk Mahkemesi yaptığı açıklamada, "Capital Airports Holding Company"nin (CAH) eski yöneticisi Li Peyying'in, rüşvet almak ve zimmetine para geçirmek suçlarından ötürü Şandong eyaletinin Jinan şehrinde idam edildiğini doğruladı.

Mahkeme yetkilileri, Li'nin idamının karar verildikten bir ay sonra uygulandığını bildirdi.

CAH'de, Genel Müdürlük görevinde de bulunan 60 yaşındaki Li'nin, 26,61 milyon yuan (yaklaşık 5,8 milyon TL) rüşvet almak ve 82,5 milyon yuan (yaklaşık 17,9 milyon TL) parayı zimmetine geçirmekten suçlu bulunduğu kaydedildi.

Davanın ardından Li, bir üst mahkemeye davayı temyiz etmesine rağmen, mahkeme dosyayı inceleyerek onadı.

CAH, Çin'in, Sivil Havacılık Kurumuna bağlı en büyük kamu teşekkülü. 9 eyalette 30 havaalanına sahip kurumda, 38 bin kişi çalışıyor.

Not: Yolsuzluğun önüne geçmek için, işte böyle caydırıcı cezalar uygulanmalı !

Dünya'daki en değerli 4 şirketin 3’ü Çinli !

2009-08-07T13:46:00.004+08:00

The Economist dergisi, son sayısında 29 Temmuz itibariyle piyasa kapitalizasyonu açısından “Dünyanın en değerli 12 şirketi” listesi yayımladı. Listenin başında ise Çin Halk Cumhuriyeti’nin PetroChina kuruluşu bulunuyor.

PetroChina, piyasa değerinde önceki yıla göre yüzde 46.8 düşmesine rağmen listedeki birinci sırayı korudu. Bu arada, en değerli dört şirketin üçünün, Çin’e ait olması da dikkat çekti. Listede, PetroChina’nın ardından ABD’li petrol devi Exxon Mobil 2’nci, Çinli ICBC (Industrial and Commercial Bank of China) 3’üncü, China Mobile ise 4’üncü sırada yer aldı. ABD’li yazılım devi Microsoft’un 5’inci olduğu listede, ABD’li perakende zinciri Wal-Mart 6’ncı, Çinli China Construction Bank 7’nci, ABD’li Johnson & Johnson 8’inci, ABD’li Procter & Gamble 9’uncu, Hollanda-İngiltere ortaklığı Royal Ducht Shell 10’uncu, İngiliz HSBC 11’inci ve Brezilyalı petrol şirketi Petrobras 12’nci olarak sıralandı.

Reishi, Çin'den kansere karşı ve kemoterapi etkilerini azaltmada doğal çözüm

2009-08-03T20:15:00.005+08:00

Bu yazımda, sizlere mucizevi bir Çin ilacından bahsetmek istiyorum.Bazılarınız mutlaka, Reishi mantarını duymuş veya okumuştur. Kırmızı veya Ling Zhi (Ganoderma lucidum) diye de adlandırılan bu mantar, birçok hastalığı tedavide kullanılmaktadır. Ayrıca, takviye ve hastalıkları önleyeci fonksiyonları da bulunmaktadır.

Türkiye piyasasında, genelde çay olarak içmek için, tozu yada kurutulmuş olarak satılmaktadır. Ki, bu ürünler sadece %10-15 etki maddesi içermektedir.

Oysa benim bahsettiğim ilaç, Çin Reishi mantarının, %100 öz yağıdır! Dolayısıyla etkisi de en az 10 kattır. Softgel kapsüldür, herhangi bir işlem gerektirmez.

Bu yazıyı gönül rahatlığı ile hazırlayışım ise, yakınım olan ve kemoterapi gören 2 kişinin, bu ilaç sayesinde, KT’nin zararlı etkilerinden korunup, iyileşme yolunda belirli ve umut verici sonuçlar almalarıdır.

Kendim ise, bu ilacı koruma ve gıda takviyesi olarak, günlük 1 kapsül olarak almaktayım. Daha az ve daha rahat uyku, ilk faydası oldu. İş stresimi büyük ölçüde azalttı ve kendimi çok daha enerjik hissediyorum. Ayrıca 2 ayda 6 kilo verdim ve ideal kiloma kavuştum.

İnanılmaz ama gerçek!

Çin’li üreticisi ise, ziyaret ettiğim ve yakından tanıdığım, Çin’nin sayılı doğal ilaç üreticilerinden, 999 Enterprise Group’tur.

Bu ilaç henüz Türkiye piyasına sunulmamıştır, fakat Çin'li üretici distribütörlük verme eğilimindedir. İlgilenenlere önemle duyurulur.Şahıs olarak bu ilaca ihtiyacı olanlarda, bizimle irtibata geçebilirler.Teknik dökuman, İngilizce olarak mevcuttur. Ciddi müteşebbüslere severek sunulur.

Tüm hastalara acil şifa ve geçmis olsun dileklerimle!

Çin'de domuz gribi aşısı denendi!

2009-07-29T14:49:00.003+08:00

Şinhua ajansının haberine göre, Çin'de eczacılık alanında faaliyet gösteren Pekin Kışing Biyolojik Ürünler Grubu tarafından yapılan testler sonucunda, aşının insanlar üzerinde "güvenilir ve güvenli" olduğu açıklandı.

Kışing Biyolojik Ürünler grubu Genel Müdürü Yin Veydong yaptığı açıklamada, gönüllüler üzerinde yaptıkları deneyler neticesinde herhangi bir olumsuz yan etkiye rastlamadıklarını ve gönüllülerin bulgularının üç günlük gözlem süresi boyunca olumlu yönde geliştiğini kaydetti.

Başlangıç deneyleri kapsamında aşının "güvenilir ve güvenli" olduğunu belirten Yin, şirketin, Ağustos ayında kamuoyuna aşıyla ilgili rapor sunacağını bildirdi.

Aşının 1600 kişi üzerinde denendiğini ifade eden Yin, testlerin iki ay içerisinde tamamlanacağını, 3-60 yaş arası gruba aşıdan 21 gün arayla iki doz vurulabileceğini, 60 yaş üzerine ise tek dozun yeterli olabileceğini kaydetti.

Çin en güçlü ekonomi olarak sahnede

2009-07-27T23:45:00.000+08:00

Washington merkezli Uluslararası Stratejik Araştırmalar Merkezi bu yılın mart ayında ABD ve Çin ilişkilerine dair bir rapor yayımladı.

Araştırma raporunda, Çin ve ABD arasındaki ilişkilerin önemli uluslararası sonuçlar doğurduğu ve dünya genelinde hiçbir ikili ülke ilişkilerinin uluslararası yansımasının bu denli güçlü olmadığı belirtildi. Raporda ayrıca hiçbir küresel sorunun ABD ve Çin"in işbirliği olmadan aşılamayacağı vurgulandı.

ABD Hazine Bakanı Timothy Geithner, Haziran ayı başında Pekin"e düzenlediği ziyaretinde Çin-ABD arasındaki işbirliğinin önemine şöyle dikkat çekmişti:

“Dünya ekonomisinin istikrarlı ve dengeli bir yapıya kavuşması, mevcut ekonomi politikalarında değişime gidilmesi ve mali piyasaların yeniden düzenlenmesine bağlı. Bu konudaki en önemli değişiklikler öncelikle ABD ve Çin'de yapılmalıdır. Washington ve Pekin'in bu yöndeki başarısı dünyanın geri kalan ekonomileri için kritik bir öneme sahip olacaktır. ABD'nin Çin politikasının verimliliği kısmen Pekin'e, Çin'in ABD'ye yönelik politikalarının verimliliği de bize bağlı.”

Karşılıklı bağımlılık

ABD ve Çin ekonomileri aslında iç içe geçmiş ve birbirine bağımlı konumda. Çin Amerikan pazarını ucuz tüketim mallarıyla besliyor ve istikrarlı bir ekonomik büyümeyle buna bağlı dengeli bir sosyal yapıyı koruyabilmek için ABD pazarına ihtiyacı var. 2008 yılında iki ülke arasındaki ticaret hacmi 400 milyar dolar dolayındaydı.

Çin'in, ABD ve AB'ye ihracattan elde ettiği gelirin büyük bir bölümü yine Çin üzerinden ABD'ye akıyor. Doların, Çin'in toplam döviz rezervlerindeki payının yüzde yetmiş düzeyinde olduğu tahmin ediliyor. Çin'in döviz rezervi büyüklüğü haziran ayı sonundaysa 2 trilyon doları geçti. Pekin yönetimi 800 milyar doları Amerikan Hazine tahvillerine yatırdı. Yani bir anlamda Çin'in dış ticaretten elde ettiği kârla Amerikan bütçesine katkı sağladığını söylemek mümkün. Amerikan Maliye Bakanlığı verilerine göre, ABD'nin toplam dış borcunun dörtte biri Çin'in elinde bulunuyor ve ABD'nin en çok borçlu olduğu ülke de Çin.

Pekin'in dolar korkusu

Ancak Çin'in Amerikan dolarına güveni son aylarda sarsılmış durumda. Çin Başbakanı Wen Jiabao 13 Mart'ta yaptığı açıklamada, ülkesinin dolar yatırımlarından endişe duyduğunu söyledi.

Almanya'nın en büyük ticari bankası Deutsche Bank'ın baş iktisatçısı Norbert Walter'e göre de Pekin bu yöndeki kaygılarında haklı:

“Çin'in mali yatırımlarında tek yönlü bir çizgi izlediği ortada. Kısacası, Çin'in tüm yumurtalarını tek bir sepete koyduğunu söylemek mümkün. Bu normalde yapılmayan bir şey ve Çin'e rahatsızlık veren unsurların kaynağında da bu var.”

Uzmanlar Çin'in tüm endişelerine rağmen dolar yatırımlarını sürdüreceğinden yola çıkıyor. Zira ne ABD ne de Çin ekonomisi birbirinden vazgeçemeyecek durumda.

Çin ve bizler

2009-07-20T19:51:00.006+08:00

İnsani değerlerimi sorgular gibi mailleri ve yorumları ibretle takip ediyorum...
Cevap hakkımı sonuna kadar saklayacağım! Benim Çin'de bulunmamın sebebi Türk ırklarının haklarını savunmak olmadığını burda SON kez belirtmek isterim.

Birçok "kendini bilmez insan" araştırmadan yorum yapmaktadır, ki benim, Türkiyemizde gördüğüm EN büyük eksikliktir!

Her "önüne gelen", site kurmakta bizim işimize soyunmakta, kimileri de kendi çaplarında blog yazmakta... Hepsine "bol şans". Ama, iş profesyonel hizmete gelince, %80 ini sınıfta kalıyor!

Bu yazımı biraz agresif bulabilirsiniz, fakat ben yazmak ve bazı konuları açıklığa kavuşturmak istiyorum.

Sitemizden defalarca içerik kopyalandı, hala da kopyalanmakta. Çoğunu DMCA nezdinde Google gibi arama motorlarından sildirdik. Uyarı olsun diye, bu olaya özel bir sayfa bile yaptık sitemizde.
Ama tabii emek hırsızlığı ve kopyacılık içimize işlemiş.
NOT: Çinlilere kopyalamayı öğretende bizim uyanık insanlarımız. İspatı var, isteyene sunulur!

Benim ve ekibimin üstlendiği görev, Türk ithalat ve ihracatcılarına, meçhul ve gizemli Çin ticaret dünyasına ışık tutup, milletimizin olası risklerini en asgari düzeye düşürmektir. Burda Çin'nin zor şartlarında mücadele etmemizin TEK sebebi budur. Yoksa bizim gibi, kompitan insanlar için yer, zaman ve mekan fark etmemektedir.

Şimdilik yazacaklarım bu kadar. Yakın bir zamanda, Çinlilerin (halkın), kişisel yapılarıyla ilgili uzunca bir yazı yayınlayacağım.

Son olarak birşey daha belirtmek istiyorum. Almanların meşhur bi lafı var: "Başkalarını yargılamadan önce kendi kulağımızı çekelim" derler...

Çin'den b2b mal alacaklara tavsiyeler

2009-07-14T12:32:00.003+08:00

Bir çok girişimci, küçük çapta da olsa, tek başına mal almaktadır. Tek başına derken, hiçbir profesyonel destek almadan. Ben burda daha çok b2b sitelerden tanıştıkları sözde üreticilerden sipariş verenleri uyarmak istiyorum. Zaten bilindiği üzeri, bir çoğu tuzağa düşüp, paralarını kaptırmıştır. Bir kısmına da ya alakasız, yada bozuk mal gelmiştir.

Çin'den genellikle elektronik eşya talep edildiği için, bunu baz alarak tavsiyelerde bulunmak istiyorum:

1- öncelikle çinli firmanın güvenirliliğini kontrol edin. Web sitelerinin kayıt bilgilerinden başlayabilirsiniz. whois.com dan sitenin kaç yıllık olduğu, domain nin ne kadarlık kiralandığı ve herşeyden önemlisi, sitelerindeki iletişim bilgileri ile uyuşuyor mu?

2- bütün çinli tedarikçiler, üretici olduklarını iddaa ederler. Sitelerinde 6-7 çeşitten fazla ürün varsa, bu ihtimal daha da düşer. Üreticilerin %80 i Guangdong eyaletindedir.

3- msn veya trade manager gibi programlarda yazıştığınızda dikkatli olun. Çoğu Çinli tercüme programları kullanır. İyi anlaşıldığınızdan emin olun!

4- ödemeleri kişisel hesaplara yapmayın, mutlaka şirketlerinin banka hesabı olsun ve yazılı sözleşme yapın!

5- yüksek miktarlı alımlarda, hatalı mal oranını hesaba katın ve % olarak sözleşmede sınırlayın!

Bu saydığım 5 madde bile size %50 daha az risk demektir. Umarım dikkate alınır ve her zaman olduğu gibi, iş işten geçtikten sonra, bize mailler gelmez. Yeni girişimcilere blogum daki diğer yazılarımı da okumalarını tavsiye ederim.

"Ürümçi olayları" ve Çin ile ticaretimiz

2009-07-10T09:28:00.003+08:00

Şu an tatildeyim, o yüzden uzun zamandır yazamadım, kusura bakmayın. Tabii bir başka sebebi de ürümçi de yaşanan üzücü olaylar. Ölenlere Allahtan rahmet, ailelerine başsağlığı ve yaralılara acil şifalar diliyorum.

1 haftadır görsel ve yazılı basını çok yakından takip ettim. Hemen hemen, haberlere yapılan tüm yorumları okudum. Kimi zaman bende öfkelendim...Fakat dün sakin bir şekilde durum değerlendirmesi yaptım ve bu makaleyi yazmaya karar verdim.

Öncelikle, Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ün, Yozgat’ta 10. Sanayi ve Ticaret Fuarı’nda yaptığı konuşmada, Çin’in Sincan bölgesindeki olayları protesto etmek amacıyla “Çin mallarının boykot edilmesini” dile getirmesini çok komik buluyorum. Ama kısa süre sonrada, Sanayi Bakanlığı Basın Müşaviri Devlet Arık, Reuters Haber Ajansı’na yaptığı açıklama: ”Bakanın sözleri bakanlık ya da hükümet görüşü değildir. Ergün’ün kişisel düşüncelerini ifade ediyor” demesi ise çok daha komik. Kişiseli mi olur? Bakan bu!

Neyse, fazlada siyasi detaylara girmek istemiyorum. Daha çok ticari gerçeklere bakalım, yani rakamlara:

2008 yılında Çin’den 15.6 milyar dolarlık mal ithal ettik. Toplam ithalatımızda Çin mallarının payı % 7.8 di. İthalat yaptığımız ülkeler arasında Çin 3. sıradadaydı. Aynı yıl ihracatımızda Çin 29. sıradaydı. İhracatımızdaki payı % 1.1 idi. 2008 ihracatımız 1.4 milyar dolardı.

2009 yılının ilk 5 ayında Çin ithalatta 3. sıradaki yerini korudu. Toplam ithalatımızdaki payı % 8.9’a yükseldi. 8.9 milyar dolarlık ithalat yaptık. İhracatta ise Çin 2009 yılının ilk 5 ayında 17. sırada yer aldı. Beş ayda 819 milyon dolarlık mal sattık.

İhracat pazarı olarak Çin bizim için önemli ve daha önemli olacaktır. Yeni yeni bu dev pazara giriyoruz. Ama ithalatmız için de çok önemli. Çünkü, Çin’den ucuz ithalat yapıyoruz. Sadece tüketim malları ithal etmiyoruz. Hammadde, makina ve aksamları ithal ediyoruz. Özellikle son zamanlarda enerji santralları için gerekli makina ve aksamları satın alıyoruz.

Ne yapalım şimdi? Aynı malları almanlardan daha pahalıya mı alalım, ki onlarda Çinden alıyor yada burda yaptırıyor! Binlerce insan Çin-Türk ticaretinden ekmek yiyor. Bence insanlar daha aklı selim olmalı, özellikle devlet büyükleri.

İyi hafta sonları...

Çin'den makine almak

2009-06-30T15:40:00.004+08:00

Çin Halk Cumhuriyeti'nin en büyük ihracat kalemlerinden biri makinelerdir. Birçok tüketim malının aksine, Çinli makine üreticileri temiz işler çıkarıyor. En basit makineden, en teknolojik makine parkurlarına kadar, hemen hemen her ekipman Çin'de üretilmektedir.

Birçok KOBİ ve bireysel girişimci, burdan makineyi ucuza mal edip, mal üretip ihracat bile yapmaktadır. Hatta bazıları hammaddelerini de en uygun şekilde Çinden temin etmektedir.

Gelelim makine Çinden nasıl ithal edilmelidir konusuna:

1- Mutlaka CE belgesi olmalıdır. Burda dikkat! Belgenin kaydını araştırın, sahte olabilir.

2- Üreticiden, daha önce sattıkları benzer makinelerin referanslarını isteyin. Bu müşterilerinden birkaç tanesiyle görüşün ve makinelerin performansını sorun. 2-3 senedir kullananlar, size gerçeği söyleyecektir.

3- Mutlaka yedek parça garantisi isteyin. Hatta belli zaman sonra değiştirilmesi gereken parçaları makineyle beraber isteyin, bulunsun.

4- Makine yüklenmeden, mutlaka bir deneme yapın, gelemiyorsanız yaptırın.

Bunlar olmazsa olmazlar, makine ithalatında. Makine beğenmek için Çin'deki makine fuarlarına katılmanızı tavsiye ederim. Doğru üreticileri bulmakta veya iletişim kurmakta sıkıntı yaşıyorsanız, firmamızın uzman danışmanları size destek vermekten mutluluk duyacaktır.

Unutmayın, her makine arıza yapabilir, en kalitelileri bile. Önemli olan, böyle bir durumla karşılaştığınızda, hızlı çözüm üretebilmenizdir.

Çin'ce rakamlar (gündem dışı)

2009-06-28T09:51:00.005+08:00

cin-ithalat.com un (şirket websitemiz) , google daki arama istatistiklerinde, ilginç birşey gözüme çarptı. Çin'le alakalı en çok aranan kelimeler (keyword) arasında "çince rakamlar" var. Demek ki, bu konu daha pek aydınlanmamış.

Çin'cede öncellikle bilinmeli ki, harf yoktur, karakterler vardır. Bunlar kelimelerin ya kendisi, ya da heceleridir. Gelelim rakam konusuna.

Rakamlar yazılış olarak aynı bizim dilimizdeki gibi yazılır (1-2-3...). Tercüme ve okunuş konusuna girmeyeceğim. Asıl ilginç olan, 1000 biriminin olmaması! Bin derken onyüz diye söylenir. Dolayısıyla 1.000.000 deyimi de yoktur:)

Çin'cede yüz (100) den sonraki birim wan dır, yani onbin. Bir milyon derken de, yibai wan, yani yüz onbin derler. 10 milyon derken de, shıbai wan, yani onyüz onbin. Umarım kafanız karışmamıştır:)

Çince rakam birimleri: yi -1 / shı-10 / bai-100 / wan-10.000

Türkiye'nin Çin Resmi ve Ticari Temasları

2009-06-27T19:43:00.004+08:00

"Bu seyahatler önemli ama arkasını getirmeliyiz. Çini iyi tanımalıyız çünkü farklı bir ülke. Farklı dinamikler var burda, onu iyi algılamak lazım." TÜSİAD başkanı A. Doğan Yalçındağ

14 yıl aradan sonra gerçekleştirilen Çin ziyareti. Cumhurbaşkanımız Abdullah Gül'ün, beraberindeki resmi ve ticari heyetlerimizin temasları devam ediyor.

Bende Çin'de yaşayan ve iş yapan bir Türk olarak, bu geziyi ve temasları yakından takip ediyorum. Doğrusu gelişmeler beni gelecekle ilgili umutlandırdı.
Şu ana kadar yaşanan önemli gelişmeleri özetleyeyim:

* 6 anlaşma imzalandı, ticari değeri 1.5 milyar dolar. 2. etap görüşmelerde bu rakam toplamda 3 milyar doları bulacak.

* Ticari ilişkilerin karşılıklı geliştirilmesine karar verildi.

* THY nin Çin seferlerinin artırılması, Çin hükümeti tarafından kabul edildi.

Cumhurbaşkanımızın ve TÜSİAD başkanımız A. Doğan Yalçındağ'ın açıklamalarından anladım ki, Ülkemiz Çin'nin önemini kavradığı gibi, bu gecikmiş hamlelerin, telafi çabalarını artıracak. Bu 3 milyarlık pastanın büyük payını Çin almasına rağmen, bu kriz ortamında ihracatımıza katkı sağlayacağı kesin ve güzel bir gelişme. Ayrıca, bu defa "Uygur yarasını" kaşımadan, daha çok ticari görüşmeler olması, bizim Çine satıcı olarak girmemizi kolaylaştıracaktır.

Bu görüşmelerin artırılarak sürdürülmesi ve bu kriz ortamında Çinle ticaret fırsatını bir daha hiç kaçırmamak dileğiyle...

Cumhurbaşkanımız Çin'e Hoşgeldiniz

2009-06-24T15:51:00.008+08:00

Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, resmi ziyarette bulunmak üzere Çin'e geldi. Cumhurbaşkanı Gül ve beraberindeki heyeti taşıyan uçak, bugün sabah saatlerinde Pekin'e indi.

Gül'ü, Pekin'de Çin Halk Cumhuriyeti Dışişleri Bakan Yardımcısı Zhai Jun, Çin Halk Cumhuriyeti'nin Ankara Büyükelçisi Gong Xiaosheng, Türkiye'nin Pekin Büyükelçisi Murat Salim Esenli ve diğer yetkililer karşıladı. Gül'e Çin ziyaretinde çok sayıda bakan'nın yanısıra iş dünyasından da çok sayıda isim eşlik ediyor.

Ziyaretin başlıca amacı, Çin ile Türkiye arasındaki ticari ilişkilerin geliştirilmesi. Görüşmeler kapsamında öncelilkle enerji konusu gündeme gelecek ve bu konudaki olası işbirliği alanları araştırılacak.

Çin'in küresel mali krize rağmen büyümesini % 7 seviyelerinde sürdürebilen ender ülkelerden biri olduğunu, büyük ticaret hacmiyle ticaret fazlası verdiğini ve dünyanın her tarafına büyük yatırımlar yaptığını anlatan Gül, ülkenin bilim ve teknolojide de çok büyük atılım içinde olduğunu belirtti.

Gül böyle bir ülke ile Türkiye'nin işbirliğinin önemine işaret etti, "Hala Türkiye ile Çin'in birbirlerini tam keşfedemedikleri kanaatindeyim" dedi.

Cumhurbaşkanı Gül'ün ziyareti, Türkiye'den Çin'e cumhurbaşkanı düzeyinde 1995 yılından bu yana yapılan ilk ziyaret.

Çin'in 2009 büyüme tahmini yüzde 7,2'ye çıkarıldı

2009-06-20T16:48:00.001+08:00

Anadolu Ajansından bir Çin ekonomi haberi:

Dünya Bankası, bu yıl Çin'in büyüme tahminini yüzde 6,5'dan yüzde 7,2'ye yükseltti. Banka ekonomistleri, hükümetin 585 milyar dolarlık (4 trilyon yuan) teşvik paketinin ekonomiye yardımcı olduğunu belirtti. Bankanın yayımladığı raporda, "Çin'de reel ekonomideki gelişmeler 3 ay önce tahmin edilenden daha iyi" denildi. Ancak banka dünyanın geri kalanı resesyonla boğuştuğu için Çin'in ihracatının krizden en sert etkilenen sektör olduğuna ve hala iyileşme yaşanmadığına dikkati çekti. Bu durum, kasabalarını terk edip Çin'deki fabrikalara iş bulmaya giden milyonlarca göçmen işçinin işlerini kaybetmesine neden oldu.

Haber Kaynağı: Andolu ajansı

İhracat azaldığından, hammadde gereksinimi azalmıştır, dolayısıyla ithalat da düşmüştür. Çin, krizde de en çok büyüyen ekonomi olmaya devam ediyor.

Çin'den İthalat'ta Akreditif Çeşitleri

2009-06-17T01:33:00.003+08:00

İthalata yeni başlayanlar için, Çin ile ticaret yaparken mutlaka Akreditif açtırmalarını tavsiye ederim.

Bankaların ve mali kurumların müşteri yararına ticari işlemlerle ilgili kredi hesabı açtırmak için şubelerine ya da muhabirlerine gönderdikleri yazıdır. Türkiye akreditif yöntemi dış ticaret işlemlerinde kullanılmaktadır. İthalat yapacak olan firma, kendi bankasına talimat vererek, yapacağı ithalatın karşılığını ihracatçı firmanın bankasına bir kredi mektubu ile, mal ihracatının gerçekleşmesi için gerekli ödemeyi yapacağını taahhüt eder. Bu taahhüt belgesine akreditif ya da kredi mektubu denir.

Çin deki bir üreticiye ve firmaya akreditif açacaklara kısaca yolu izah edeyim:

Kredi mektubunda belirtilecek özellikler şunlardır;

1) Muhabir bankanın adı, adresi ve mektubun keşide tarihi,
2) Akreditifin açılmasını isteyen müşterinin ve ödemenin yapılacağı firmanın adları,
3) Akreditifin türü,
4) Akreditifin tutarı ve satışın FOB ya da CİF olarak yapıldığı.
5) Sigorta koşulları,
6) Malın türü ve miktarı,
7) Malın yükleneceği ve boşaltılacağı limanlar,
8) Kısmi sevkıyat yapılıp yapılamayacağı,
9) Akreditifin vadesi ve son yükleme tarihi,
10)Akreditifin ne biçimde kullanılacağı.

Akreditif geri çevrilebilir (revocable), geri çevrilemeyen (irrevocable) ve transfer edilebilen (transferable) olmak üzere üç şekilde açılabilir. Geri çevrilebilen akreditifte, ihracatçı firmaya herhangi bir uyarıda bulunmaksızın, açılan kredinin durdurulabileceği, ya da koşullarının değişebileceği, taraflarca kabul edilmektedir. Geri çevrilmeyen akreditif türü, en çok kullanılan türüdür.

Önce draft denilen, örnek akreditif açılır ve ihracatcıya gönderilir. İhracatçı bankasına onaylatır, size haber verir ve sizin bankanız original denilen, gerçek akreditifi açar.

Artık üretici malı zamanında yüklemek ve sizde, evraklar bankanıza ulaştığında, ödemekle yükümlüsünüz.

Uluslararası Blog Ödülleri (Gündem dışı)

2009-06-15T19:42:00.007+08:00

Bloggers Choice Awards internetin en büyük ve en popüler blog yarışmasıdır. Bende yarışmaya 2 blogumla, 3 kategoride katıldım. Resimde de görebileceğiniz gibi, ingilizce blogum, en iyi şirket blogu kategorisinde 3. sırada (şu an itibariyle 79 oy) ve yarış kızıştı:)

Aynı blogum, en iyi ticari blog dalında, 66 oyla 5. sırada. Bu kategorilere sadece ingilizce bloglar katılabiliyor. Bu blogum da, en iyi yabancı dilli blog dalında yarışmakta. Şu an itibariyle, 69 oyla 8. sırada. Bu katagoride yarış daha çekişmeli oluyor, çünkü ingilizce harici her dilde bloglar yarışmakta.

Üstteki linklerden, blogların sıralamasını canlı takip edebilirsiniz. Arzu eder ve zahmet görmezseniz, tabii ki oylarınızı da beklerim:)

Oy verebilmeniz için öncelikle burdan kayıt olmanız gerekir. Ardından mailinize onay maili gelecek ve o linke tıkladıktan sonra oy verebilirsiniz. Şimdiden oy verenlere çok teşekkür ederim, veremeyenler de sağ olsun:)

İngilizce blogumun adaylıkları:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65256

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65257

ve Türkçe blogumun adaylığı:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258

NOT: Bu yarışma yıl sonuna kadar devam edecek. Üye olma işlemi 4-5 dakikayı geçmiyor.
Beni takip etmeye devam edin!

Türk tekstilciler, Çin ile bağları güçlendirmek istiyor

2009-06-13T23:41:00.008+08:00

Türk tekstil sanayicileri olarak Asya ülkelerinin gerçekleştireceği bir ekonomik işbirliğine katılmaktan çekinmeyeceklerine işaret eden Türkiye Tekstil Sanayii İşverenleri Sendikası Yönetim Kurulu Başkanı Halit Narin, "Çin ile ortak iş modelleri geliştirerek Avrupa'nın ekonomik zenginliğini bölgemize çekmeye hazırız" dedi.

Türkiye Tekstil Sanayii İşverenleri Sendikasınca, Çin'in başkenti Pekin'e, sanayi ve ticareti geliştirme amaçlı bir inceleme gezisi düzenlendi. Gezi kapsamında gerçekleştirilen temaslara ilişkin yazılı bir açıklama yapan Narin, her iki toplumun da Asya kökenli olmasının önemine işaret ederek, Türkiye'nin, Çin ile Avrupa arasında köprü vazifesi görebilecek güvenilir bir ülke olduğunu kaydetti.

Narin, "Çin ile ortak iş modelleri geliştirerek Avrupa'nın ekonomik zenginliğini bölgemize çekmeye hazırız. Türkiye, Rusya ve Çin'i geleceğin parlayan yıldızı olarak gördüğümüzü yıllardır söylüyoruz. Türk tekstil sanayicileri olarak Asya ülkelerinin gerçekleştireceği bir ekonomik işbirliğine katılmaktan çekinmeyeceğiz" değerlendirmesinde bulundu.

Türk dış ticaret rakamlarının 17 milyar dolarını Çin'den yapılan ithalatın oluşturduğunu ve bunun Türkiye aleyhine 15 milyar dolarlık bir dış ticaret açığına neden olduğunu belirten Narin, Çin ile iş yapabilmek için Çin kültürünün özelliklerinin bilinmesi gerektiğini vurguladı.

Her yıl 50 milyon Çinli'nin yurt dışına turizm amaçlı olarak çıktığını ve bunun Türk turizm sektörü için büyük bir potansiyel taşıdığının da ikili görüşmelerde vurgulandığını bildiren Narin, şunları kaydetti: "Bunların büyük bölümünün Çin'e yakın coğrafyaları tercih ettiği anlatıldı. Türkiye gibi uzak bölgeleri tercih edenler ise aynı anda iki farklı destinasyonu görmek istiyorlarmış. Türkiye-Mısır ve yeni gündeme gelen Dubai-Türkiye destinasyonları buna örnek olarak verildi. Ama bunun için sabırlı, detaylı ve kültürel farklılıklara önem veren bir çalışma gerekiyor."

Kaynak: Dünyagazetesi.com.tr

Çin'e mal mı satmak istiyorsunuz? 1 milyar müşteri !

2009-06-12T21:15:00.006+08:00

Kim istemez ki? 1.360.000.000 müşteri!!! Bu rakamın 300 milyonu, üst düzey gelir grubu. Tüm Avrupa Birliğinden daha büyük bir pazar.

Peki ama ne satabiliriz Çine? Aslında ürettiğimiz birçok ürün Çin Halk Cumhuriyetine ihraç edilebilir. Vestel, Beko, Goldaş, Fındık Grubu(TFG), gibi büyük oyuncuların yanısıra, tavuk bacağı-sakatat gibi ürünleri de Çine satmayı başarabilen Kobiler pazarda mevcut. Fakat bunlar 2 elin parmağını geçmeyecek kadar az. Şanghay gibi, Çinin kalbi şehirde, 40 civarı Türk firması var. Bunların çoğuda, temsilcilik ofisi, yada Çinden Türkiyeye mal gönderen ticaret firmaları. Bana göre çok az! 300 milyonluk, para harcayan-batı hayranı bir kitleden bahsediyorum çünkü.

Şimdi gelelim işin can alıcı noktasına: Ama nasıl? a. Benim ürünümü-malımı alacak Çinli firmayı nasıl bulurum? Hadi buldum nasıl iletişim kurarım? Hadi iyi ingilizce bilene denk geldim, nasıl güveneceğim? Doğru! Hiç kolay değil, ama mümkün. Sizde malınızı Çine pazarlayabilirsiniz. Nasıl mı? Bir kere çok sabırlı olmalısınız, bu 1. kural.

Şirket sitemizde ve bu blogda daha önceleri, birtakım tavsiyelerde bulunmuştum. Bu sefer, kesin ve olmazsa-olmaz lardan bahs etmek istiyorum.

Herşeyden önce, güven ve kişisel ilişki Çinliler için çok önemlidir. Sonuç: Yüzyüze görüşmek gerekir. Buda ancak, Çindeki fuarlara katılmakla yada direkt firmalarla iletişime geçip, Çinde ziyaret etmekle mümkün. Bana göre bu bile yeterli değildir. Çünkü, numune getirdim-iyi fiyat ve şartlar sundum la bu işlerin olmadığı defalarca yaşanmıştır. İşler zamana kalır, unutulur, şanslı iseniz Çinli firma sizi Türkiyede ziyaret eder ve malınızı satma şansınız doğar. Fakat ilk şart: sabırlı olmak ve kişisel ilişkileri geliştirip, güven ortamı oluşturmak. Çince bilmek veya Çini bilen profesyonel elemanlar çalıştırmak işinizi %50 kolaylaştırır.

Diğer bir olmazsa olmaz, mutlaka Çinde bir temsilciliğiniz /ofisiniz olmalı. Çinli için önemli bir güven faktörü! Hiç olmazsa bizim gibi profesyonel ve Çinde yerleşik danışman firmalarla işbirliği yapmanızı tavsiye ederim. Şansınız %75-80 olur, gerisi de malınıza ve ikna kabiliyetinize kalmış.

Son bölümde bahs ettiğim yolu uygularsanız, 4 yıl gibi gerekli süreyi, 1 yıla kadar indirebilirsiniz. Sabrınıza ve malınıza güveniyorsanız, arayın görüşelim. Size de Çinde destek vermekten mutluluk, Türk mallarını burda görmekten gurur duyarız.

Çin'in ihracatı yüzde 24 düştü

2009-06-12T01:28:00.005+08:00

Çin resmi televizyonu CCTV nin bildirdiğine göre, Çin'in dış ticaret hacminin 2009 yılının ilk beş ayında 763 milyar ABD Dolarını aştığı kaydedildi.

Çin Gümrük İdaresi tarafından yayımlanan istatistiklerde, yılın ilk 5 ayında Çin'in dış ticaret hacmi 763,4 milyar ABD Dolarını geçti, ancak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24 oranında düştü.

Mayıs ayında, Çin'in dış ticaret fazlası, 164,1 milyar dolar oldu. Bu tutar, 2008 yılının aynı dönemine göre, yüzde 25,9 oranında düşüşe denk geliyor.

Çin den ithalat veya Çin e ihracat yapacak Türk firmalara önemli uyarı!

2009-06-09T12:00:00.003+08:00

Ekonomik krizin derinleşmesiyle, her ülkede olduğu gibi, Çinde de hayat ve ticaret şartları zorlaşmakta. Bunun neticesinde, Çinde var olan dolandırıcılar da çoğalmıştır. Ciddi olarak gördüğünüz firma bile, sizden birkaç yüz dolar fazla alabilmek için binbir yalanlar uyduruyor ve size bunu sonradan fatura etmeye çalışıyor.

Çinle ve Çinliyle verimli iş yapmak zaten çok zordu, şimdi nerdeyse imkansızlaştı. Bazı üreticilerin yüzsüzlükleri tavan yaptı. Yani düşünün, ben bunu Çinde yaşayan profesyonel bir danışman olarak söylüyorsam, durum ne kadar vahim.

Ekibimdeki herkezi, her toplantımızda, özellikle bu konuda uyarıyorum. Tedbirlerimiz had safhada. İlk önlem olarak, "merdiven altı" tabir ettiğimiz üreticilerden uzak durmak, çünkü en riskli grup onlar.

2, hatta 3 defa yüz yüze görüşmeden ve benim onayım alınmadan, hiçbir üreticiyle anlaşma imzalanmayacak.

Hiçbir üreticiyle, CİF anlaşma yapılmayacak. Fiyatlar FOB olacak.

Nakit ödemelerde peşinat %20 yi geçmeyecek, geri kalanı mutlaka yükleme sonrası ödenecek şekilde anlaşmalar yapılacak.

5 günü geçen yükleme gecikmeleri için, sözleşmelere maddi tazminat maddesi konulacak.

Nakliye şirketleri olarak türk firmalar tercih edilecek.

Bunlar bizim ek önlemlerimiz. Müşterilerimiz için en uygun şartları, kriz döneminde de, en güvenli şekilde sağlamaya devam ediyoruz.

Daha fazla bilgi için sitemizi ziyaret edin veya bize mail atın, lütfen.

http://www.cin-ithalat.com/

ÇİN, TÜRK LİRASI ile ticareti kabul etti

2009-06-06T18:45:00.005+08:00

Çin ile Türkiye ticarette yakınlaşmaya başladı. İşte sizin için NetHaber.com dan ilginç bir haber:

Altı ülke ile ticaretlerinde dolar yerine yuan kullandıklarını belirten Çin Halk Cumhuriyeti Büyükelçilik Müsteşarı Junzheng 'Türkiye de bu yönde karar alırsa, Çin destekler' dedi.

Sabah gazetesinde İrfan Donat'ın haberine göre; Ticareti geliştirmek için dolar dışında ruble, riyal, yuan gibi diğer para birimleriyle de alışveriş yapılması amacıyla Türk Parasının Kıymetini Koruma Hakkındaki Karar'da değişiklik yapan Türkiye'ye Rusya ve İran'dan sonra Çin de yeşil ışık yaktı. Çin ve Türkiye arasında ticari ilişkilerin geliştirilmesine yönelik "Çin'in kriz politikası ve Türkiye için yarattığı fırsatlar" konulu panele katılan Çin Halk Cumhuriyeti Büyükelçilik Müsteşarı Xiao Junzheng, Türkiye ile ticarette dolar yerine lira ve yuan kullanılmasına sıcak baktıklarını söyledi. Türkiye'nin, Rusya ve İran'la ikili ticaret anlaşmalarında kendi para birimini kullanma konusundaki görüşmeleri yakından takip ettiklerini söyleyen Junzheng, krizin yaşandığı bir ortamda konjonktüre göre hareket etmenin önemine değindi. Malezya, Ukrayna, Arjantin, Endonezya, Hong Kong ve Güney Kore'nin yer aldığı altı ülke ile dolar ve euro yerine yuan ile ticaret yapmaya başladıklarını belirten Junzheng sözlerini şöyle sürdürdü: "Eğer Türkiye, Çin ile ticari ilişkilerini dolar yerine yerli para birimleri ile yapılması yönünde karar alırsa Çin Hükümeti bunu ciddi şekilde destekler."

Kaynak: NetHaber

Çin filtre üreticisinden "Domuz gribine" etkili önlem

2009-05-31T17:20:00.013+08:00

7 AŞAMALI HAVA ARITMA TEKNOLOJİSİ - YÜKSEK ETKİLİ ARITMA VE STERİLİZE

1- UV(ultra viole)STERİLİZE: UV lambası, yapımında kullanılan 254 NM dalga uzunluğu, her çeşit bakteriye karşı etkilidir (virüsler dahil). Sterilize oranı %97.6 dir.

2- FOTOKATALİST: (TİO) ultra viole vasıtasıyla normal ışınlardaki kimyasal hareketleri aktive eder. Ultra viole ışınlarının gücü, fotokatalist çevresindeki molekülleri, serbest hidroksil radikali oluşumunu ateşler. Hidroksil oksijen için en iyisidir. Virüslerin kırmızı hücrelerini ve virüsleri yok eder.

3- HEPA FİLTRE: Havadaki türürük ve diğer partikülleri emer. Virüsün hava yoluyla taşınmasını engeller. Hepa filtrenin temizleme oranı %99.77 dir.

4- ETKİN KARBON FİLTRE: Formaldehid ve havadaki benzeri zararlı gazları, %95 oranında temizler.

5- FİBER FİLTRE: İçerdeki TVOC oranını %99.9 yok eder.

6- SABİT ALUMİNYUM PLAZMA FİLTRE: Toz arıtma oranı %99.9 dur.

7- İYONLAR: “HAVA VİTAMİNİ” olarak da bilinir. Hava kalitesini yükseltir. Ateşlenmelere ve solunum yolu hastalıklarına karşı korur. İnsanın bağışıklık sistemi gelişir.

Bu teknoloji harikası ürün için, Türkiye genel distribütörlüğü verilecektir.

Daha fazla bilgi için, bizimle irtibata geçin lütfen: bilgi[et]cin-ithalat[nokta]com

Çin den Güneş enerjisi - Fotovoltaik paneller - Güneş pilleri

2009-05-27T10:42:00.007+08:00

Çin, güneş enerjisi sistemleri konusunda, dünyanın en önemli ülkesidir. Almanya başta olmak üzere, birçok batılı ülkeler, solar panel ihtiyaçlarını Çin den gidermektedirler. Ülkemizin, özellikle ege ve akdeniz bölgesinin, yıllık 2000 saat güneş aldığını düşünürsek, Türkiyedeki girişimci ve yatırımcıların da Çin pazarına yönelmeleri kaçınılmaz olacaktır.
Bu noktada, devletimizin vereceği teşviklerde, önemli bir tetikleyici olarak, önplana çıkmaktadır. Kulislerde konuşulan kw başı 0.25 Euro ve 10 yıllık alım garantisi, pek cazip olmayacaktır. Avrupada bu rakamlar 0.45 ve 15 yıla kadar çıkmaktadır. Dolayısıyla, yatırımın geri dönüşü, 5-7 yılda olabilmektedir, ki bu oldukça cazip. Umarım devletimiz, avrupadaki emsallerine yakın rakamlar sunar, çünkü ülkemiz gerçekten güneş enerjisi için çok uygun konumda.

Güneş enerjisinden elektrik üretip, devlete satmanın, ne kadar karlı ve temiz bir iş olduğunu, kısa bir örnek vererek yazımızı bitirelim.

10 dönümlük araziye 1 MW lık bir güneş tarlası, 4.000.000 Euroya mal olmaktadır. Farz edelim, devlet 0.35 Euro ve 10 yıl alım garantisi veriyor. 1 Mega Wattlık tesisin yıllık getirisi 700.000 Euro, yatırımın geri dönüşümü 6-7 yıl olur. Güneş panelleri 25 yıl garantili ve sigortalıdır.

Şirketimiz, anahtar teslim güneş tarlaları kurmaktadır. Üreticimiz olan Çin-Japon firmasının, İspanya, Almanya, İtalya gibi ülkelerde referansları mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizimle irtibata geçin.

Çin ürünlerine "savaş" açan başbakan

2009-05-21T01:29:00.006+08:00

Bugüne kadar Çin ürünleriyle ilgili, neler söylendi ve neler neler yazıldı, çizildi.

Kotalar, antidumpingler uygulandı ve halen uygulanıyor. Çinden kaçak mallar giriyor(muş)Türkiyemize?! Mutlaka doğruluk payı vardır. Fakat bu malları Çin mi kaçak sokuyor, yoksa kendi vatandaşlarımız mı? Daha fazla kazanmak uğruna, mallarını en ucuz hammaddelerden Çinliye yaptıran da, kendi milletimiz değil mi?

Bir önceki yazımda, güzel haberler vermiştim. Çinli heyetin, Türkiyedeki temaslarının akabinde, başbakanımız, Çin mallarına "savaş" açmaktan bahs ediyor!

Peki, bu takdirde biz mallarımızı, Çine nasıl satabiliriz? Sizce mümkün mü? Zaten Çine mal satmak, çok zor! Bundan sonra daha da zor olacaktır. Daha kötüsü, Çinlileri ülkemize yatırıma nasıl ikna edeceğiz?

Çinde iş yapan biz Türklerin emeklerini, işte bu tür açıklamalar baltalıyor.

Yorum, siz okurların!

Çin ticaret heyeti Türkiye'ye geliyor

2009-05-15T15:30:00.003+08:00

Bir kaç gün önceki yazımda, Çin pazarının, Türk gıda ürünleri için önemli bir pazar olacağını belirtmiştim. İşte size bir nevi teyidi:

Cihan haber ajansinin bildirdiğine göre, 65 kişilik Çin ticaret heyeti, görüşmeler yapmak üzere Türkiye'ye gidiyor.

Çin Uluslararası Ticareti Destekleme Konseyi (CCPIT) Başkan Yardımcısı Zhang Wei başkanlığındaki heyette gıda ve helal gıda sektörlerinden olmak üzere 65 kişi bulunuyor.

Çin heyeti 18 Mayıs'ta İstanbul'da seminer ve firma görüşmelerine katılacak. CCPIT heyeti, 26 Mayıs'ta ise Ankara'da üst düzey Dış Ticaret Müsteşarlığı (DTM) yetkililerinin yanı sıra Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkan vekiliyle görüşme yapacak.

(CİHAN)

Umarız sonuçları olumlu olur!

Çinden usb flash memory stick ithal ederken dikkat!

2009-05-14T18:48:00.008+08:00

Çin den ithal edilmek istenen ürünlerin başında gelen, usb flash memory stick den bahs etmek istiyorum. Mailler, telefonlar alıyoruz: 32gb kin.... marka tanesi 5.5 dolar. Yok 64 gb 15 dolar.
Olmaz böyle bişey diyoruz, inananlar var inanmak istemeyenler var. Yine kendi kafalarına göre, velibaba gibi sitelerde tanıştıkları firma ve şahıslara güvenip, sipariş vermekteler. Sonuç: Ya dolandırılıyorlar yada sahte ürün sahibi oluyorlar. Sahte derken, konu şu: 32gb sticki usb ye takıyorsunuz, PC de tam gösteriyor. Fakat sadece, herhangi ufak bir dosya veya resim yükleyin bu usb hafızalara. Hemen gerçeği göreceksiniz: 32gb diye aldığınız sadece 256kb! Bu defalarca olmuş ve o kadar uyarmamıza rağmen, olmaya devam etmekte. Türkiyeden Çine gelip, Shenzhen deki toptancılardan, deneyerek alıp, döndüklerinde çok acı gerçekle yüzleşiyorlar: dolandırıldım!
Bizzat en büyük toptancılarla görüştüm ve 500 adet üzerinden pazarlık yaptım.
Çin malı 32gb K.... marka usb hafıza 425 yuan(62.5 dolar!)

Umarım bundan sonra, insanlar bu tür cazip görünen tuzaklara düşüp, üzülmezler.

Cazip USB Flash Bellek paket tekliflerimizi inceleyin

Çin ticaretinde başarılı olmak (4)

2009-05-09T12:19:00.003+08:00

Çin'den ithalatta, profesyonel destek sadece Çin'le ilk kez çalışacak olanlar için gerekli değildir. Tecrübelerimiz gösterdi ki, 2-3 yıldır Çin den ithalat yapıp, hala çok sıkıntı çeken girişimciler var. Başlıca sıkıntıları: dil problemi, zaman yönetimi, sipariş takibi ve gerekli kontroller.
Diğer bir sorun, gördüğümüz ve bize gelen müşterilerden duyduğumuz: danışman firma diye geçinen bir takım şahıslarla çalışmış olmalarıdır. Ne yazık ki, kurumsal bile olmayan, sadece dil bildiği için bu işe soyunan 10'larca şahıs var. Kimi Çin'de yerleşik bile değil.
Kurumsal ve profesyonel ekibi olmayanlar, nasıl sizin sipariş sisteminizi oturtup, takip ve kontrol edecekler? Edemeyecekler! Zira, alt yapıları ve donanımları yeterli olmayacaktır. Yanlış anlamayın! Ama sizinde Çin ithalatta acemi olduğunuz için bu tespitleri yapmanız oldukça zor. Tek yapabileceğiniz, doğru kaynaklardan doğru danışman firmaya ulaşmak ve kıyaslamaktır. Unutmayın lütfen: Kriz devri, macera zamanı değil!

Çin ticaretinde başarılı olmak (3)

2009-05-04T21:09:00.004+08:00

Çin ticaretinin hep bir tarafından, yani Çin den ithalat olarak yararlandık. Çin Halk Cumhuriyetinin kendisinin aslında çok büyük pazar olduğunu, ne yazık ki millet olarak geç kavradık. Hatta hala kavrayamadık bile diyebilirim. En azından milli ticaret bilinci olarak.
Her zaman Şanghay şehrini örnek veriyorum. Sebebi bu şehri çok sevmemden değil, gerçekten Çin nin vitrini olmasındandır. Yurtdışı kökenli her ne ürün olursa, önce Şanghaya gelir. Ya da mesela meşhur bir yabancı restoran zinciri, ilk şubesini bu metropole açar. Kendini tanıttıktan sonra diğer şehirlere yayılırlar.
Konu yemekten açılırken, işin tam can alıcı noktasına geldim. Gıda ürünleri olsun, pastahanecilik veya restorancılık olsun, hepsinin ticari geleceği çok parlak. Almanlar, İtalyanlar gibi milletler bizden daha faal olarak yatırımlarını yapıyorlar.
Ekmek yemeyen Çinliler Alman ve Fransız fırın ve pastahanelerin sayesinde, ekmeğe alıştılar.
Konuyu toparlamak için: Şarküteri, pastahane, restoran, fırın ve hatta(bu son tüyom) iddaa bayisi çok cazip yatırım alanları.
Fakat ister Çin den ithalat, ihracat veya direkt Çin de yatırım olsun: Burda yerleşik, Çin yerel örf adetlerini ve dilini bilen bir ekibiniz olmadan, başarınız ancak tesadüf olur! Mutlaka Çin de yerleşik türk profesyonellerden faydalanın. Ciddi firmalara Pekin ve Şanghay T.C. Dış ticaret ateşeliklerinden ulaşabilirsiniz.

En iyi yabancı dilli blog adaylığımız (gündem dışı)

2009-04-22T15:12:00.003+08:00

Değerli dostlar ve Çin sevenleri!
Lütfen "en iyi yabancı dilli blog adaylığımız" için bize destek olun.
5 dakikanızı almayacak bir işlemle blogumuza oy verebilirsiniz.
http://bloggerschoiceawards.com adresinden kayıt oluyorsunuz, ardından mailinize onaylama linki gelecek. Sonra bu linke tıklayıp kullanıcı adınız ve şifrenizle giriş yapıyorsunuz.
Artık bloglarımıza oy verebilirsiniz ve tabii ki beğendiğiniz diğer bloglara:)

İngilizce blogumuzun adaylıkları:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65256

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65257

Türkçe blogumuzun adaylığı:

http://bloggerschoiceawards.com/blogs/show/65258

Teşekkürler!

Çin ticaretinde başarılı olmak (2)

2009-04-21T11:36:00.006+08:00

"Çin ticaretinde başarılı olmak" yazı dizimizin bu bölümünde, bir müşterimiz için yaptığımız fuar organizasyonundan bahs etmek istiyorum.
Türkiye den bir medikal firmasının üstdüzey 2 yöneticisini, geçen hafta Çinde ağırladık. Hem kanton, hem Shenzhen şehrindeki CMEF(medikal) fuarını ziyaret etmek istemeleri sonucu, (mecburen) bize yönelmek durumunda kalmışlar. Hemen 1 haftalık kombine bir program hazırlayıp, teklifimizi sunduk ve anlaştık. CMEF fuarı ağırlıklı bir organizasyon olacağından, Shenzhen deki Gold Hoteli tercih ettik, konaklama için.
Müşterimize 2 kişilik executive business odası rezervasyonu yaptık. Vize için gerekli davetiyeyi burdan gönderdik. Müşteri sadece uçak biletini ve vizesini aldı, geri kalan herşeyi firmamız organize etti.
Tedarik danışmanımız Oytun bey, müşterilerimizi, hotelin özel aracıyla, Hong Kong havalimanından karşıladı. 1.5 saat sonra hotelde odalarına yerleştirildiler. Türk restoranındaki akşam yemeğinde fuar programının detayları konuşuldu. Ertesi ve bir sonraki gün, Oytun beyin rehberliğinde kanton fuarı ziyaret edildi. Aranılan her ürün bulundu. Hatta bazı parçalar Türkiyedeki fiyatlarının 5te 1 fiyatına bulundu!
Mütakip 3 gün CMEF medikal fuarı ziyaret edildi. Akşamları, bazılarında benim de bulunduğum, değerlendirme toplantıları yapıldı. Oytun bey danışmanlığında 2 fabrika ziyaret edildi. Türkiye tek distribütörlük anlaşmaları için, altyapı oluşturuldu. Müşterimizle, bizim işbirliğimizin geliştirilerek devam etmesi konusunda anlaşmaya varıldı. Müşterimiz, son gün yine hotelin özel aracıyla, Hong Kong hava alanına, Oytun bey tarafından refakat edilip, yolcu edildi. Tarafımızdan organize edilen bir Çin iş gezisi daha, %100 müşteri memnuniyetiyle sonuçlanmıştı. Zaman yönetimi başarıyla uygulanıp, azami verim elde edildi. Çin ticaretine başarılı bir başlangıç yapıldı!

Gördüğünüz gibi, böyle bir organizasyonu, Çin de yerleşik olmayan hiçbir danışmanlık firması yapamaz. Yerel tecrübemiz, sizin en büyük avantajınız olacaktır!

Çin ticaretinde başarılı olmak (1)

2009-04-04T16:31:00.006+08:00

Ticaretle uğraşan herkes ama herkezin aklından, en az 1 defa geçmiştir:
"şu Çin den ne ithal etsem? Nasıl bu furyadan nasibimi alsam", diye. Ya da, daha cazip gelen bir fikir:
"şu Çin e ne satsam da köşeyi dönsem?".
Bu konuda duayenlerden bir çok tavsiye mevcut. Çin den ithalat olduğu kadar, Çin e ihracat konusu da her zaman gündemde. Herkesin ortak düşüncesi: Çin de yerleşik veya adınıza çalışan bir ekip olmadan, Çin ticaretinde başarının ancak tesadüf olacağıdır.
İster ithalatta, ister ihracatta, Çinlilerle yüzyüze görüşüp, karşılıklı güvenin sağlanıp, uzun vadeli ve verimli işbirliği amaçlanmalıdır. Fuarlara katılınmalıdır, Çinli üreticiler ziyaret ve Türkiyeye davet edilmelidir.
Dil ve kültür bariyerini aşmak ve tam anlaşılmak adına; ya çince konuşan elemanlar alacaksınız, yada bu konuda tecrübeli Türk danışmanlarla çalışacaksınız. Bunların Çin de yerleşik ve kurumsal bir yapıya sahip olmaları, size çok zaman kazandıracaktır. Çin e ayak basmanızdan itibaren, 24 saat destek imkanı sunan Hengyi Danışmanlık olarak, Çin ile olan tüm ticari ilişkilerinizde, profesyonel hizmet verebilen ender firmalardan biriyiz. Doğru üretici ve alıcıların tespit edilmesinden, distribütörlük anlaşmalarına kadar birçok çözümler üretebilmekteyiz.
Kısaca o kadar iddalıyız ki: siz vizenizi ve biletinizi alın, gerisini bize bırakın diyebiliyoruz. Nerde kalacam, ne yiyeceğim veya nasıl anlaşılacam diye düşünmenize gerek kalmadan, bırakın Çin gezinizi biz organize edelim.
Bir daha ki bölümde, sizlere bu organizasyonlardan örnekler sunacağım.

Çin den mal almak, sipariş vermek...

2009-03-24T14:49:00.005+08:00

Çin den mal almak, sipariş vermek istiyorsunuz, fakat Çin e gelme şansınız yok. İşte sorun burda başlıyor: Çin e gelmeden bu iş nasıl olacak? İnternetten bulduğunuz firma gerçekten üretici mi ve daha önemlisi, güvenilir mi? Akreditif le alsanız, bir garantiniz olur mu?

Çin e gelmeden veya Çin de sizin adınıza çalışan güvenilir bir satın alma acentası olmadan, bu tür teşebbüsler çok ama çok risklidir.
Güvenli ithalat için, öncelikle bulmanız gereken, profesyonel bir çin ithalat danışmanlık şirketi olmalı. Bu şirket kesinlikle Çin de yerleşik ve kayıtlı olmalıdır. Yöneticilerinin ingilizce ve çince konuşan Türkler olması, sizin için büyük avantaj sağlayacaktır. Pekin veya Şanghay dış ticaret ateşeliklerinden, bu tür firmaların referansını alabilirsiniz.

Bu tür firmaların sizden talep edeceği ücret veya komisyon dan kaçınmayın. Uzman kişilerle çalışmak, size birçok avantaj sağlayacaktır. Hem riskiniz asgari olacak, hemde iletişimde zorluk yaşamayacaksınız. Ayrıca, herhangi bir sorunda, anında müdahale şansınız olacaktır.

Çin den iphone almak isteyen...

2009-03-15T12:33:00.008+08:00

Çin de iphone (ayfon:) çakmalarının en kalitelilerini Guangzhou ve Shenzhen şehirlerindeki toptancılarda bulabilirsiniz. Fiyatlar 200 dolar (güzel kopyalar için).Çin den iphone almak isteyenler, fabrikalarına ulaşacam diye hiç uğraşmasın. Zaten alacağınız miktarlar fabrikaya çok az gelecektir. Toptancılarla çalışmak daha mantıklıdır. İyi pazarlık yapar ve 10-15 tane alırsanız, çok uygun fiyatlar bulabilirsiniz. Fakat bu noktada bu işin kanunsuz olduğunu tekrar hatırlatmakta fayda görüyorum.

Gerçek anlamda cep telefonu ithalatı yapmak isteyenler için Çin bir cennet. Mesela iphone da 5*değişiklik yapın, markayı da Myphone yaptırın. 1000 adet sipariş verin, tanesinin fabrika fiyatı 90-110 dolar olacaktır.

Dünyada üretilen cep telefonlarının %60ı Çin de üretilmektedir. Ciddi anlamda ithalat düşünüyor ve direkt üreticilere ulaşmak istiyorsanız, bize detaylı bir mail atın. Sizin için en iyi çözümleri üreteceğimize emin olabilirsiniz!

* kopya telefonda orjinalinden 5 değişiklik varsa, legal olur.

Çin den elektronik eşya ithalatı

2009-03-14T16:34:00.004+08:00

Çin'den elektronik eşya ithalatının prosedürü:

Elektronik eşyanın ithalatını yapabilmek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığından bakım onarım ve servis garanti belgesine sahip olmak gereklidir.

Türkiye'ye ithal edeceğiniz bütün elektronik ürünler ilgili listelerde yer aliyorsa CE belgesine sahip olmalıdır. CE belgesine sahip olsa da, bir ürünün CE standartlarında olup olmadığının tesbiti için TSE'ye gönderilmesi mümkündür.

2. el elektronik eşyanın ithalatı yasaktır.

Elektronik ürünler gümrük vergisinden ya muaf ya da çok düsük oranlarda vergi vardır. Fakat % 18 KDV, ve varsa ÖTV ödenir.

Garanti Belgesi:
Herhangi bir ürüne garanti belgesi verebilmeniz için Sanayi Bakanlığından Bakım Onarım ve Servis Garantisi Belgesi alınması gerekmektedir. Bu belge için gerekli ve daha önce alınması gereken bir başka belge de yine aynı Bakanlıktan temin edilen Satış Sonrası Hizmetleri Yeterlilik Belgesidir. Bu belge için değişik bölgelerde yetkili servislerle anlaşma gereklidir. Sürecin ayrıntıları ilgili tebliğlerde ayrıntılı olarak yazılıdır. İki belgenin de başvurusu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin ve Rekabetin Korunmasi Genel Müdürlügüne yapılmaktadır.

Ayrıntılı bilgi için:http://www.sanayi.gov.tr/webEdit/gozlem.aspx?sayfaNo=267 Ayrıca, gerekirse telekomünikasyon kurumundan alınan Onay Belgesi prosedürleri için:http://www.tk.gov.tr/tds/

Ayrıca cin-ithalat.com adresinden 12 adımda Çin den ithalat ve 10 Altın Kural sayfalarımızı da incelemenizi tavsiye ederim.

Çin de Gold Supplier "Altın tedarikçi" ?

2009-03-11T13:13:00.004+08:00

Yazmadan geçemedim , dün yine Türkiyeden 2-3 ithalat girişimcisi, bizi aradı. Konu, alibaba gibi sitelerden numune alımı yapmak. İşte laptop, cep telefonu, lcd tv ler vs..
Ne kadar uyarsak, malesef insanlarımız yine de tuzağa düşmektedir. B2B sitelerde, üretici (genelde çoğu aracıdır) Gold Supplier olsa bile, dolandırıcı olma ihtimali çok yüksek! Bu gibi sitelere yıllık ücret öderseniz, gold supplier etiketini alırsınız. Bu tip siteler hiç bir zaman bu firmaları denetlemez yada araştırmaz. Çünkü, amaçları gold supplier etiketi satmaktır! Zaten dolandırılırsanız da hiç bir sorumluluk kabul etmezler.
O yüzden, b2b sitelerdeki üyelerden numune satın alırken, çok dikkatli olun.
"İş işten geçince" bizleri aramayın!

Çin Canton (ihraç ürünleri) fuarı yaklaşıyor...

2009-03-01T15:31:00.004+08:00

105incisi yapılacak olan Kanton fuarına 1.5 ay kaldı. Çin nin en büyük, dünyanın 2. büyük fuarına, ziyaretçi olarak katılmak için artık hazırlıklara başlanmalıdır. Fakat, öncelikle önemli olan, organizeyi nasıl ve kimle yapacağınızdır. Burda karşınıza 3 yol çıkar:

1- Paket turlar: (Vizenizi, biletinizi ve hotelinizi organize ederler. Gerisi size kalır, oldukça masraflıdır) fiyatlar 1700euro dan başlar. Fakat fuarda yanlız başınızasınız. Tercüman için 1000usd (5 gün için) daha ödersiniz.

2- Kendi başınıza: İngilizceniz var, organizeyi kendiniz yapmak istiyorsunuz. Macera bir alternatif, hem daha pahalıya patlar. Tavsiye olunmaz.

3- Çinden organize: Çinde yerleşik türk danışman firmalardan destek istersiniz. Burda, fırmanın size neler sunabileceği önemlidir. Toplam maliyet: 3500-5000 usd arası.

BİZİM ÇÖZÜMLERİMİZ

Siz biletinizi ve vizenizi Ligarba Travel'den(yetkili çin vizesi acentası) alıyorsunuz. Sitemizde bulunan Vip paketlerden birini seçiyorsunuz. Gerisini firmamız hallediyor. Tatil gibi bir iş gezisi ve fuar ziyareti sizi bekliyor. Doğru yerde, doğru zamanda, doğru insanlarla buluşturalım sizi ve firmanızı. Çin seyahatinizden %100 verim alın, fuara "turist" kalmayın!

Ayın Çin ürünü

2009-02-10T18:49:00.003+08:00

Bundan sonra, her ay size 1 ürün tanıtacağız. Bu üründen numune isteyebileceksiniz. Detaylar için tıklayın .

Not: Bu ürün için Türkiye distributörlüğü verilecektir.

Çin'de sokağa atılacak paranız mı var? (2)

2009-02-05T12:34:00.009+08:00

Tek başınıza Çin'den ithalata girişirseniz, bunlar başınıza gelebilir:

* alibaba gibi sitelerden bulduğunuz firma, üretici olmayabilir-hatta legal bir şirket bile olmayabilir.

* sizi Çin'e getirtmek için çok cazip fiyat verebilirler.

* yada size %30 avans ödeme yaptırırlar ve ardından "kayıplara" karışırlar.

* Çin'e geldiğinizde, sizinle ilgilenirler, şirketlerine götürürler ve fabrikalarını gezdirirler-ama büyük ihtimal fabrika başkasının ve muhatap olduğunuz şirket aracı.

* bozuk mal gönderebilirler.

* malınız geç, yada eksik yüklenebilir.

* hiç bir hak talep edemezsiniz, çünkü (doğru) sözleşmeniz yoktur.

* bir "tercüman" buldunuz, fakat teknik terimleri tercüme edemediği için malınız yanlış üretilir.

* firma size sahte (fotokopi) kalite belgeleri gönderir, malınız gümrükte takılır, ceza ödersiniz.

* üretici, size gerekli olan evrakların, türk konsolos onayını almak istemez-yada beceremez.

* bulduğunuz Türk "danışmanın" bir yaptırımı yoktur, çünkü Çin'de kurumsal (şirket) değildir.

* sizi yemeğe davet ederler, kabul etmeseniz olmaz-ama bizim inançlarımızı ve yemek kültürümüzü biliyorlar mı?

* rakibinize aynı malı satarlar.

* yedek parça ihtiyacında, hızlı çözüm üretemezsiniz (en iyi kalitenin de, yedek parçaya ihtiyacı olacaktır).

* istediğinizi elde edebilemek için, defalarca Çin'e gelmek zorunda kalabilirsiniz.

Yukarda saydıklarım, Türk ithalatçıların, Çin ticaretinde yaşadığı gerçek olaylardır.
(Şirket politikamız gereğince, kaynakları bizde saklıdır)

Çin'de sokağa atılacak paranız mı var? (1)

2009-01-31T14:24:00.008+08:00

Şirketimizin web sitesinde, defalarca yazmamıza ve uyarmamıza rağmen, burada son bir defa, tekrar yazacağım. Uyarıların, Çin'den ilk defa ithalat yapmak isteyen girişimcilere, kılavuz olması dileğiyle!

Öncelikle, ithal edeceğiniz ürünü çok iyi bilmelisiniz. Yani tüm teknik özellik (spesifikasyon) bilgileri (ingilizce olarak) elinizde olmalı.
İkinci adım önaraştırmadır. Bir yandan gümrük mevzuatı araştırılırken, bir yandan da, ürünün Çin'deki fiyat durumu araştırılmalıdır. Nakliye masrafını da hesapladıktan sonra, bu ürünün size (tahmini) maliyetini bileceksiniz.

Bu ithalatın cazip olacağına kanaat getirdiniz ve gerçek araştırmaya hazırsınız. Gerçek diyorum, çünkü şu ana kadar ulaştığınız bilgiler "sanal"!

Gerçek araştırmayı yapabilmek için, ya Çine gelip üreticilerle yüzyüze görüşeceksiniz (mesela fuarlarda), yada Çin'de yerleşik satın alma şirketleriyle çalışacaksınız. Aslına bakarsanız, ne kadar da ingilizce bilseniz, Çine de gelseniz, mutlaka profesyonel desteğe ihtiyacınız olacaktır. Çünkü, sadece ingilizceyle, bu işleri başarabilmek mümkün değildir. Ayrıca Çin'de sizin adınıza çalışan bir çözüm ortağınızın olması, Çinli üreticiyi, her konuda daha dikkatli olmaya sevk edecektir. Bu nokta çok önemlidir.
(devamı bir sonraki yazımda)

Gong xi fa cai !

2009-01-23T17:07:00.002+08:00

Gündem dışı: 188 milyon Çinli trenle seyahat ederse...

2009-01-16T15:05:00.015+08:00

Evet, yanlış okumadınız. Bu sene, Çin yılbaşı tatili boyunca 188 milyon insan trenle seyahat edecek. Bu yoğun trafik 40 gün boyunca devam edecek. Tatilin 25 ocakta başlayacak olmasına karşın, insanlar bilet bulabilmek için, günler öncesinden tren istasyonlarına hücum etti. Çoğunluğu memleketlerine dönen fabrika işçileri, aileleriyle yılbaşı kutlayacak, 1 yıllık yorgunluklarını atacak ve birikimlerini paylaşacak.
Hengyi Danışmanlık ailesi olarak, Çinlilerin Yeni (Öküz) Yılını şimdiden kutlar ve iyi yolculuklar dileriz !

(Resim kaynak: Xinhua)

Çin'den ithalat yapmanın şimdi tam zamanı!

2009-01-10T19:47:00.002+08:00

Ekonomik kriz tüm dünyada derin etkilerini sürdürürken, aynı zamanda bazı fırsatları da beraberinde getiriyor. Çin'den ithalat'ta bu fırsatlar özellikle geçerli. Petrol fiyatlarının dibe vurması, hammaddelerin ucuzlamasına neden oldu, ki bu da direkt üretim maliyetlerinin düşmesini sağladı. Pazarın daralması, küçük ve orta ölçekli 100 bin civarında fabrikanın kapanması, tabiri caizse, "meydanı" büyük üreticilere bıraktı. Çin hükümetinin birçok üründe, vergi iadesi arttırımına gitmesiyle, Çin malları ortalama %20-25 ucuzladı. Bu noktada, bizim Türk ithalatçılara düşen, doğru üreticileri bulup, uzun vadeli anlaşmalar yapmaktır. Oldukça karlı bu fırsatı değerlendirmeleri gerekmektedir! Krizin etkileri azaldıkca, Çinde talebin artmasıyla, hem fiyatlar yine yükselecektir, hemde teslimat tarihleri çok daha uzun olacaktır.
Bizden söylemesi!

2008 Çin ithalat ihracat rakamları

2009-01-10T13:55:00.000+08:00

Dis ticaret terimleri sozlugu (U-V-W-Y-Z)

2009-01-06T13:40:00.001+08:00

U.S.CONSULAR INVOICE: ABD Konsolosluk belgesi.Amerika'ya ithal edilmiş mallara gereken konsoloslukla ilgili belge.

UCP: "Unıform Customs and Practice for Dokumentary Credits" için kısaltma. Milletlerarası Ticaret Odası tarafından yayınlanan, uluslar arası ticaret için en sık kullanılan ödeme standardı. Akreditif ödemeleri gibi, taşımacılık ve bankacılık alanındaki yeni değişimleri güncelleyen yayın.

UFC: "Uniform Freight Classifications" için kısaltma. Taşımacılık standartları.

ULLAGE: Aleç. Konteynerin tam dolu olmadığında mevcut olan boş yer. Boş alan,içi sıvı dolu olan varil veya tanklarla doldurulamayacak alan.

UNCLAIMED FREIGHT: Alıcısı tarafından istenmeyen, soruşturulmayan veya teslim alınmayan yük.

UNDERCHARGE: Gerçek tutarından daha az ücretlendirmek.

UNIT LOAD: Birim yük. Paletlere,sandıklara yüklenen, taşınmaya hazır paketler, yükler.

UNIT TRAIN: Gidileceği yönü belirlenmiş ya da rotada yapılan değişikliklerde kullanılmak üzere belirlenmiş yaklaşık 100 adet vagon.

UNITZATION: Konsolidasyon. Palet gibi, birden fazla yükü toparlayıp tek parça haline getirmek.

UNLOADING: Boşaltmak. Gemideki malları indirmek.

V harfi:

VALIDATED EXPORT LICENCE: ABD'de "İhracat İzin Belgesi"

VALIDATION: Konşimentoyu onaylamak. Konşimentonun doğruluğunu kanıtlamak, belgelemek.

VANNING: Malın konteynere istiflenmesi.

VARIABLE COST: Değişken maliyetler. Fiyatların kısa zaman içinde yapılan faaliyetlere göre değişmesi. Örneğin kargoyu ülke sınırları içinde tren veya kamyonla ulaştırmayı içeren fiyatlar, bazı limanlardaki yapılan işler ve kısa süre için kiralanan teçhizatların masraflarındaki değişiklikler.

VENTILATED MANIFEST: Gemi manifestosu.Uluslararası taşıyıcı, geminin hem ayrıldığı hem de vardığı limanda mürettebatın ve içerdiği malların hakkında bilgi vermek zorundadır. Gemi gümrük beyannamesi konşimento numarası ile birlikte her yükleme ile ilgili çeşitli detaylar içerir.

VESSEL SUPPLIES FOR IMMEDIATE EXPORTATION: Malların gemiye, uçağa v.b. tek bir limandan, merkezden yüklenmesini ihracatında aynı limandan veya merkezden yapılmasını sağlayan gemi.

VIZ: "İsmen" anlamında Latince bir kısaltma. Ürünleri gümrük vergilerinde açık bir şekilde belirtmekte kullanılır.

W harfi:

WAR RISK: (Sigortacılıkta) Savaş Riski. Herhangi bir savaş durumunda mallarda olabilecek kayıpların sigortalanması.

WAREHOUSE: Depo. Yüklerin kabul edildiği, konsolidasyonun yapıldığı, sevk edildiği ve stoklandığı alan.

WAREHOUSE ENTRY: Depo giriş belgesi. Depoya yerleştirilen ithal edilmiş malları tanımlamaya yarayan belge. Görevi, mallar depodayken değil, dağıtım için depodan çıkartıldığında ve tüketilmeye başlandığı zaman vergilerini toplamaktır.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION (WDT): Gümrük antreposundaki ticari malların, yerine yeni gelen başka malların bir limandan diğer bir limana taşınması.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION EXPORTATION: Gümrük antreposundaki malların, bir limandan ihracat için başka bir limana ABD üzerinden vergi ödemeden taşınması.

WAREHOUSE WITHDRAWAL FOR TRANSPORTATION IMMADIATE EXPORTATION (WDEX): Gümrük antreposundaki malların, doğrudan vergi ödemeden ihraç edilmesinin sağlanması.

WAREHOUSING: Depolama.

WAYBILL (WB): Taşıma senedi, konşimento. Deniz taşımacılığında, taşımacılık hattı tarafından hazırlanan,harekete başlangıç noktasını, gidilecek yeri, rotayı, malı göndereni, alıcıyı, gemilerin tasvirini ve ulaştırma servisine uygulanan ücret miktarını gösteren bir belge. Bu belge beraber veya posta yoluyla acenteye gönderilir.

WEIGHT AND MESUREMENT: Navlunun ağırlığına ve hacme göre hesaplanması. Ölçü tonu; 40 feet3 yada 1 m3. Net ton ve eksik ton= 2000 Ibs Grosston/longton= 2,249 Ibs. Metrik ton,kilo ton= 2204,3 Ibs. Metreküp= 35,314 fit küp.

Y harfi:

YARD: Sınıflandırma, muayene ve depolama alanı.

YORK ANTWERP RULES OF 1974: 1994'te son değişiklikleri yapılan, özellikle avaryaya konşimento veya C/P hükümlerine görene şekilde hesaplanacağına ilişkin kurallar bütünü. Tarafların anlaşması ile bu kurallar uygulamaya alınmış olup uluslar arası bir zorlayıcılığı yoktur.

Z harfi:

ZULU TIME: Greenwich'e saat ayarı.

Dis ticaret terimleri sozlugu (P-Q-R-S-T)

2009-01-05T13:10:00.001+08:00

P&I: "Protection and Indemnity" için kısaltma. P&I sigortası, ortaya çıkacak yük ve çevre hasarlarının miktarının reasürans şirketleri tarafından karşılanamayacak kadar büyük miktarlarda olabildiği için gemi sahibi firmaların bir araya gelerek kurdukları sigorta klüpleridir. Küçük hacimli yerel taşımalar haricinde tüm uluslararası deniz taşımalarında geminin P&I sigortası sahibi olması şartı bulunur.

PACKING LIST: Taşınan mal kalemlerinin tek tek birim/adet ve işaretlerinin belirtildiği ancak değerlerinin yer almadığı liste.

PADAG: "Please Authorize Delivery Against Guarantee" için kısaltma. "Lütfen garanti karşılığında mal teslimini sağlayınız". Alıcının elinde orijinal konşimentonun bulunmaması halinde ilgili acenteye talimat vermesi için kullanılır.

PAIRED PORTS: ABD'de uygulanan bir gümrük programı. Belirlenmiş olan iki gümrük kapısından herhangi birine giriş evrakları olmadan kargo kabulü yapılabilmesini sağlayan elektronik sistem.

PAPER RAMP: İki noktayı eşitlemekte kullanılan demiryolu rampası.

PAPER RATE: Herhangi bir yüke uygulanmadığı için kağıt üzerinde kalmış taşıma ücreti.

PARCEL RECEIPT: Bir taşıyıcının, tamamen kurallara ve yasalara uygun olarak,minimum konşimento fiyatının altında bir ücretle küçük paketleri taşıması halinde yük sahibine konşimento yerine verdiği evraka verilen ad.

PARTIAL CONTAINERSHIP: Kısmi konteyner gemisi. Hem kalıcı konteyner hücreleri hem de parsiyel yük için bölmeleri olan gemi.

PARTIAL SHIPMENTS: Parsiyel yükleme.

PARTICULAR AVERAGE: Sigorta ile ilgili bir terim. Prim hesaplamasında kullanılır.

PAYEE: Belirli bir kıymetli evrakta adına ödeme yapılacak kişi, alacaklı.
Akreditifte alacaklı çek/senet sahibi ya da bankası olabilir.

PER DIEM: Günlük bazda sabitlenmiş bir ücret için Latince kökenli terim.

PERILS OF THE SEA: Denizyolu taşımacılığında taşıyıcının yasal sorumluluğunun olmadığı riskler.

PHYTOSANITARY INSPECTION CERTIFICATE: Bitki Sağlık Sertifikası. Başka bir ülkeye ihraç edilecek bir ürün için ve bu ülkenin talebi üzerine verilen ve tarım ürününün sağlık açısından zararlı olmadığını herhangi bir hastalık taşımadığını gösterir belge.

PICKUP: Bir yüklemeye konu olan kargonun yükleyicinin fabrika veya deposundan kamyon ile teslim alınması.

PIER: İskele, rıhtım.

PIER TO PIER: Rıhtımdan rıhtıma taşıma.

PIGGY PACKER: Konteynerleri demiryolu vagonlarına indirmeye/bindirmeye yarayan mobil vinç.

PIGGYPACK: Kamyonun içinde yüküyle birlikte demiryoluyla taşınmasına verilen ad. "Rail Pigs" de denir.

PLACE OF DELIVERY: Teslimat yeri.

POD: "Port of Discharge" veya "Port of Destination" için kısaltma. Boşaltma Limanı.

POINT OF ORIGIN: Çıkış (orijin) yeri. Kargonun yükleyiciden teslim alındığı nokta.

POL: 1. "Port of Loading" için kısaltma.Yükleme limanı.
2. "Petroleum Oil and Lubrications" için kısaltma. Petrol ve diğer sıvı yakıtlar.

POMERENCE ACT: ABD'de bir konşimentonun düzenlenebileceği durumları gösteren kanun.

PORT OF DISCHARGE (BILL OF LADING): Konşimentoda "Boşaltma Limanı" olarak gösterilen yer.

PORT OF ENTRY: Kargonun boşaltıldığı ve ithalatçı ülkeye giriş yaptığı gümrük noktası.

PORT OF EXIT: Kargonun yüklendiği ve ülkeden çıkış yaptığı gümrük noktası.

PRATIQUE CERTIFICATE: İlgili ülkenin sağlık bakanlığı yetkilileri veya bakanlık tarafından bir geminin üzerindeki geçici karantinayı kaldırmak üzere verilen evrak. Gemicilik jargonunda "pratika" diye geçer.

PRE COOLING: Narenciye ve benzeri bozulabilir yükler için uygulanan ve kargonun ani ısı değişimlerinden dolayı bozulmasını engelleyen önceden soğutma yöntemi.

PREPAID (Ppd.): Yükleyicinin taşıyıcının konşimentoyu serbest bırakmadan önce yaptığı ön ödemeler.

PRO FORMA INVOICE: Proforma fatura.Bir tedarikçi tarafından alıcıya gönderilen tüm satış şartları,yüklenecek malın cinsi,miktarı ve değeri belirtilen fatura.

PRO RATE: "Orantılı" anlamına gelen Latince bir terim. Özellikle gemicilikte astarya ve sürastarya hesaplarında müsaade edilen gün süresi aşıldığı ve önce tamamlandığı taktirde fark süre hesabında tam gün değil, geçen saat ve dakika oranı ile hesaplanacağını ifade eder.

PROJECT RATE: Bir projeye ait çeşitli malların taşınması için bir seferde verilen fiyat. Genellikle inşaat projeleri için kullanılır.

PUBLISHING AGENT: Ulaşım hatları tarafından, tarife ve fiyatları veya düzenleme ve kuralları yayımlama için yetki verilen kişi ya da kuruluş.

Q harfi:

QUARANTINE: Karantina. Halkın sağlığını korumak amacıyla giriş çıkışı izne bağlanan alan. Bir gemi sağlık nedenleriyle karantinaya alınabilir ve belirli bir bölgeden demir alması engellenir. Karantinaya alınan gemi üzerine büyük "Q" harfi bulunan bir bayrak çekilir.

QUOTA: Kota. Belirli bir süre için ithal edilebilir mal miktarı.

QUOTATION: Kotasyon. Bir malın belirli koşullarda ve belirli fiyatta satma önerisi.

R harfi:

RAG TOP: Üstü muşamba kaplı açık konteyner.

RAIL DIVISION: Demiryollarına denizyolu taşıyıcısı tarafından ödenen taşıma ücreti.

RAIL GROUNDING: Konteynerin trenden tahliyesi.

RAMP: Demiryolu rampası. Konteynerin yüklenip boşaltıldığı demiryolu terminali. Eskiden bu işlem vagonların yanaştığı demiryolu rampasında gerçekleştiği için bu isimle anılıyor. Bu işlem günümüzde vinç ve diğer kaldırma/boşaltma araçlarıyla gerçekleştiriyor.

RAMP TO DOOR: Rampadan müşterinin istediği adrese taşıma.

RAMP TO RAMP: Bir demiryolu terminalinden diğerine taşıma.

RATE BASIS: Fiyatlandırma esnasında,formüllerin dahilindeki faktörler bütünü.

REASONABLENESS: Taşıma ücretinde makul olması prensibi. Milletlerarası Ticaret Odası ve hukuki mevzuata göre taşıma ücreti taşıyıcıya trafik ve taşıma maliyetinin karşılayacak ve taşıyıcıya makul bir kar bırakacak seviyede olmalıdır.

REBATE: Fiyatların tarifelerin altında haksız rekabet yaratacak seviyeye indirilmesi.

RECONSIGNEMENT: Mallar transit haldeyken konşimento üzerindeki alıcı veya varış limanını değiştirmek. Bkz.DIVERSION

RECOUSE: Garantörlerden borç ya da fatura için hak talep etme.

READ LABEL: Alev alabilecek tehlikeli maddelerin üzerine yapıştırılması gereken kırmızı etiket.

REFFER: Soğutucu konteyner.

RELATED POINTS: Bir grup nokta için fiyatları aynı ya da gruba bağlı olan noktalar.

RELAY: Sahibi aynı olan taşıma araçları arasında konteyner nakli.

REMITTANCE: Para havalesi.

RESTRICTED ARTICLES: Sınıflandırılmış, belli koşullar sağlanınca taşınabilir maddeler.

REVENUE TON (RT): Bir ton taşıma başına elde edilen gelir.

REVERSE IPI: ABD'nin iç kısımlarında bir yere taşınacak konteynerin doğu limanlarına bırakılması.

RFQ: "Request for quatation" için kısaltma. Aktarma talebi.

ROLL-ON/ROLL-OF VESSELS (RO/RO): "Roll on/Roll of Vessels" için kısaltma. Ro/Ro taşıması. Tekerlekli araçların vinç olmadan gemiye binebildiği taşıma şekli.

ROLL: Kargo için bir sonraki gemide yeniden rezervasyon yapma.

ROLLING: Geminin alabandadan alabandaya hareketi.

RUNNING GEAR: Konteyneri taşımak için kullanılan tamamlayıcı alet.

RVNX: "Released Value Not Exceeding" için kısaltma. Taşınan mal bedelinin sınırlandırılması.

S harfi:

SANCTION: Yaptırım. Bir hükümet tarafından başka bir ülkeye karşı yapılan bir ambargo.

SCAC CODE: Bkz."Owner Code".

SEA WAYBILL: Deniz konşimentosu. Genellikle şirketin kendi için yaptığı taşımalarda kullandığı malın gemi bordasına yüklendiğini gösterir belge.

SEA-BEE VESSEL: Asansörlü veya kaldıraçlı gemi.Arka bölümünde su altında kalabilir ağır iş yüklü hidrolik kaldıraç veya asansör kurulmuş açık deniz gemileri. "See Bee" mavnaları LASH mavnalarından daha büyüktür. "Sea-Bee" sistemleri çok uzun süre kullanılmaz.

SEA PROTEST: Bkz.Captain Protest.

SEAWORTHINESS: Sefer uygunluğu, denize elverişlilik. Kullanılış maksadına göre bir geminin uygunluğu geminin her yönden öngörülen sefer için uygun olması.

SED: "Shipper's Export Declaration" için kısaltma. ABD Ticaret Bakanlığı'nın düzenlediği taşıtıcı İhracat deklarasyonu.

SERVICE: 1- Hizmet,servis. 2- Belirli bir yolculuk yapan ve belirli bir Pazar hizmeti veren gemi filosu.

SERVICE CONTRACT: Hizmet sözleşmesi. Taşıtıcı/gönderici ile taşıyıcı arasında yapılan sözleşme. Bu sözleşmede satıcı belirli bir süre için taşıyıcıya kargo sağlamayı ya da navlun ödemeyi taahhüt ederken,taşıyıcı ise belirli tarife karşılığı göndericiye belirli servis kalitesi, yük yeri ve seyir süresi garantisi vb. güvenceler sunar. Sözleşmede ayrıca tarafların yükümlülüklerini yerine getirmemeleri halinde başvurulacak yaptırımlar da yer alır.

SHEX: "Sunday and Holidays Excluded" için kısaltma. Pazar ve tatil günleri hariç.

SHINC: "Sunday and Holidays Included" için kısaltma. Pazar ve tatil günleri dahil.

SHIP CHANDLER: Gemi malzemecisi.Gemiler için teçhizat ve araç gereç satan kişi ya da şirket.

SHIP DEMURRAGE: Gemi ardiye ücreti. Demuraj / İstarya ücreti. Bir yük geminin geciktiği için taahhüt edilen bir sürenin aşılmasıyla ödenilen bedel.

SHIPMENT: Yük. Bir göndericinin bir alıcıya bir seferde gönderdiği, konşimento üzerinde belirtilen kargonun tamamı.

SHIPPER: Taşıtıcı / gönderici / konsinye. Taşınan malın sahibi veya acentesi.

SHIPPERS ASSOCIATION: Taşıyıcılar birliği veya taşımacılık derneği. Taşıyıcıların menfaatlerini temsil eden kar gütmeyen birlik.

SHIPPERS INSTRUCTIONS: Taşıtıcı talimatları. Taşıtıcısının veya acentesinin taşıyıcıya gönderdiği malın taşınması, teslimi, konşimento biçimi vb. konulardaki talimatlar.

SHIPPER'S LETTER OF INSTRUCTION FOR ISSUING AN AIR WAYBILL: Taşıyıcı veya freight forwarder acentesinin taşıtıcı namına hava konşimentosu düzenleyebilmesi ve imzalaması için yetki istediği evrak.

SHIPPER'S LOAD&COUNT (SL&C): Taşıtıcı Yüklemesi ve Sayımı. Taşıtıcı tarafından yüklenen ve onaylanan ve taşıyıcılar tarafından kontrol ve tasdik edilmemiş sevkıyat. Yükleme ve adet sayım bilgileri mal sahibinin sorumluluğundadır.

SHIPPING ORDER: Taşıyıcı talimatı. Taşıyıcının taşıyıcıya malın gönderilmesine ilişkin emri. Genellikle konşimentonun üçüncü nüshasıdır.

SHIP'S BELL: Kampana. Gemide zaman ölçer. Bir çan sesi her bir yarım saat içindir. 12:30'da bir çan, 1:00 de iki,1:30'da üç çan ve böylece 4:00 kadar sekiz çan çalar. 4:30'da çerim bir çanla yeniden başlar.

SHORE: Destek payandası. Batmayı veya eğilmeyi önlemek için bir şeyin karşısına veya altına bir direk veya destek yerleştirmek.

SHORT TON: 2000 pound veya 2000 libre. Amerikan tonu olarak da bilinir.

SHIP'S MANIFEST: Gemi özet beyanı / Manifestosu. Belirli bir seferdeki yüklerin detaylarının yer aldığı liste.

SHRINK WRAP: Koruyucu ambalaj. Birkaç ünite etrafında bir zarf içinde ısı işleminden geçirilmiş ve sıkıştırılmış polietilen veya benzer malzeme. Palet üzerindeki yükleri korur.

SIDE LOADER: Yanal yükleyici. Konteyneri kaldırmak için bir köşesinden kaldırma aparatı yerleştirilmiş bir kaldırma tamponudur.

SIDE DOOR CONTAINER: Yanal kapalı konteyner. Bir arka kapı ve minimum bir kenar kapıyla donatılmış bir konteyner.

SIGHT DRAFT: Muhatabın / alıcının başvurusuyla ödenebilen çek, senet gibi kıymetli evrak.

SKIDS: Kızak, kalastra. Kutuların altına yerleştirilen veya paketleri daha yükseğe kaldırmak için forkliftlerin veya diğer kaldırma ekipmanlarının kolayca erişmelerini sağlamak için yapılmış takozlar, seri paralel kızaklar.

SLEEPERS: Demiryolunda taşınan içeriği raporlarda yer almamış yüklü konteyner.

SPINE CAR: Özel konteyner elleçleme aracı, staker. Mafsallı 5 platformlu otoray taşıt. "Stack car" ın kullanılmasının yükseklik ve ağırlık limitinin sınırlandığı yerlerde kullanılır.

SPOTTING: Konteynerin yüklenip boşaltılacağı yere yerleştirilmesi.

STABILITY: 1- İstikrar. 2- Bir gemiyi alabora olduğunda yükseğe kaldıran veya yukarıya döndüren kuvvet. En alt kaldırma ağırlığı stabiliteyi artırır.Bir gemi yüksek stabilitede serttir, düşük stabilitede yumuşaktır.

STACK CAR: Konteyner elleçleme aracı, staker. Mafsallı, 5 platformlu, konteynerlere çift destek sağlayan otoray taşıtıdır.

STACKTRAIN: Raylı konteyner elleçleme aracı,staker.

STANDART INDUSTRIAL CLASSIFICATION: Amerikan hükümeti tarafından kullanılan ürünlerin ve hizmetlerin açıklandığı bir standart sayısal koddur.

STANDART INDUSTRIAL TRADE CLASSIFICATION: Birleşmiş Milletler tarafından uluslar arası ticarette kullanılan malların sınıflandırılması için geliştirilen bir standart sayısal kod.

STARBOARD: Gemide sancak tarafı.

STATUE OF LIMITATION: Zaman aşım süresi. (Bir taşıma sözleşmesi hakkında) İddialar için mahkemeye başvurma hakkının dolduğu süre.

STC: "Said to Contain" için kısaltma.Ambalaj için kısaltma. Ambalaj içinde gönderici tarafından bulunduğu beyan edilen mal için taşıyıcı tarafından konşimentoya konulan not.

STCC: "Standart Transportation Commodity Code" için kısaltma. Mal cinsine göre "Standart Nakliye Kodu."

STEAMSHIP CONFERENCE: Gemi Operatörleri Konferansı.Gemi işletmecilerinin taşıma tarifelerini oluşturmak için oluşturdukları kartel.

STEAMSHIP GUARANTEE: Gemi teminatı. Bir banka vasıtasıyla taşıyıcılara çıkartılan bir tazminat; herhangi bir kayba karşı veya alınan bir partide malların kurtarılmasından kaynaklanan zararların artmasına karşı taşıyıcılar korur.

STERN: Geminin arkası. Başın karşıtı.

STEVEDORE: Limanlarda yükleme boşaltma işlemlerini yürüten özel firmalar ve onun işçileri.

STORE-DOOR PICK-UP DELIVERY: Depodan son kullanıcıya hızlı teslim. Taşıyıcının göndericiden malı teslim alıp nihai tüketim noktasına tüm taşıma hizmetlerini sunması.

STRAIGHT BILL OF LADING: Nama yazılı konşimento. Ciro edilemeyen konşimentolara verilen ad. Emre yazılı olan doğrudan konsiye / adına çıkarılan ve böylece başka taraflarca kullanılmayan konşimento. Üzerine "Non-Negociable" (ciro edilemez) kaşesi veya yazısı konulabilir.

STRADDLE CARRIER: Konteyner taşıma, yükleme ve boşaltmalarda kullanılan tekerlekli büyük kamyon.

STRIPPING: Konteynerden yük boşaltmak. Bkz.Devanning

STUFFING: Konteyneri yüklemek.

STW: "Said to Weight" için kısaltma. Taşıtıcının ağırlık beyanını kontrol etmeyen taşıyıcı tarafından konşimentoya konulan not.
SUBROGATE Birinin yerine geçme, diğerinin yerine koymak anlamında sigorta deyimi. Örneğin, deniz sigortasında tazminatı ödeyen sigortacının parayı ödeyen sigortacının haklarını kazanması.

SUFFERANCE WHARF: Gümrük iskelesi. Gümrüğe tabi malların çıkarıldığı yer. Müşteri yetkisi ve iştiraklanmış bir iskeledir. Gümrük yetkililerinin hazır bulunduğu ve gümrük yetkililerince onaylanan iskele.

SUPPLY CHAIN: Tedarik zinciri. Hammadde tedarikinden, imalat ve üretime oradan nihai tüketime kadar tüm aktiviteleri kapsayan lojistik yönetimi sistemi. "Just in Time" (tam zamanında) bir tedarik zinciri yönetimi örneğidir.

SURCHARGE: Tarifenin üzerinde veya ekstra ödemeler.

SURTAX: Ek vergi.

T harfi:

T&E: "Tranportation and Exportation" için kısaltma. Taşımacılık ve ihracat. Malın liman girişinden çıkışına kadar olan kargo hareketlerini kontrol eden gümrük formu.

TAIL: Kuyruk. Konteynerin veya römorkun arka tarafı. Burun ya da ön tarafın zıt tarafı.

TANKERS: Tanker. Ham petrol ve petrol ürünleri; kimyasal,sıvılaştırılmış gaz (LNG,LPG, şarap, pekmez ve benzer ürün tankerleri gibi, sıvı kargo taşımak için tanklarla donatılmış gemilerdir.

TARE WEIGHT: Dara ağırlığı. Vagon veya konteyner taşımacılığında,vagonun veya konteynerin boş ağırlığı.

TARIFF: Tarife. Taşımacı şirketlerin uyguladıkları fiyat teklifleri, kurallar.

TBN: "To Be Nominated" için kısaltma. Henüz geminin veya diğer taşıma aracının isminin ya da kodunun bilinmediği zaman konşimentoya konulan not.

TELEX: Teleks. İletilerin diğer şirketlere ulaştırılması için kullanılır. Faks veya internet bu sistemin çoğu yerde yerini almıştır. Ancak uluslar arası ticarette halen mahkemede tek geçerli yazılı haberleşme yöntemidir.

TEMPERATURE RECORDER: Isı kayıt cihazı.Kargo yoldayken konteynerdeki ısıyı kaydeden cihaz.

TENDER: Fiyat teklifi. Eşya taşımacılığı ,araç parkı veya konteyner yükleme boşaltma için fiyat teklifi.

TENOR: Çekte öngörülen ödemedeki tarih ve vade.

TERMINAL: Gemi, tren, kamyon veya uçağa yüklenecek konteynerlerin hazırlanması veya bu araçlardan indirilecek konteynerin derhal istiflenmesi için tahsis edilmiş alan.

TERMINAL CHARGE: Terminal ücreti. Taşıyıcıların terminal alanlarındaki hizmetler için uygulanan fiyat.

TERMS OF SALE: Satış terimleri.Milletlerarası Ticaret Odası'nın en son 2000 yılında belirlediği taşımada alıcı ve satıcının sorumlulukların belirten kargo satış terimleri. Bunlar EXW, FCA, FAS, CFR, CIF, CPKT, CIP, DAF, DES, DEA, DDU ve DDF dir.

TEU: "Twenty Foot Equivalent Unit" için kısaltma. 20 Feet'lik konteyner.

TROUGH RATE: Tek fiyat. Çıkış noktasından nihai varış noktasına kadar ki toplam fiyat.

TROUGHPUT CHARGE: Konteyner indirme / bindirme ücreti. Konteynerin, konteyner alanına veya gemiye taşınmasındaki ücretlendirme.

TROUGHPUT CHARGE: Kontrat süresi.Gemi sahibi ve kiracı arasındaki kira kontratı.Kira kontratının süresi yıllara göre ya da yapılan gemi yolculuğuna göre olabilir.

TIME CHARTER: Kontrat süresi.Gemi sahibi ve kiracı arasındaki kira kontratı. Kira kontratının süresi yıllara göre ya da yapılan gemi yolculuğuna göre olabilir.

TIME DRAFT: Çek vadesi. Vadesi gelmiş çek ya da belirlenmiş süreyi aşmış zaman.

TIR: "Transport International par la Route" için kısaltma. Uluslararası Karayolu Taşımacılık Anlaşması.Amerika ve Avrupa hükümetleri arasında yapılan uluslar arası karayolu taşımacılığı anlaşması. Mühürlenmiş konteynerlerin TIR karneleri göstererek milli sınırları geçmesini sağlar.

TL: "Trailer Load" için kısaltma. Dolu kamyon yükü.

TOFC: "Trailer on Flat Car" için kısaltma.Bindirmeli taşıma. Açık yük vagonu üzerinde römork şeklinde taşıma. "Piggyback" olarak da bilinir.

TON MILE: Mil başına taşınan yükün ton ağırlığı. Taşımacılıkta gelir ve giderleri karşılaştırmada kullanılır. 1 ton yükün 1 mil taşınmasındaki getiri.

TONNAGE: Tonaj. 100 feet3 ölçüsündeki hacim birimi.

TOP AIR DELIVERY: Konteynerdeki hava sirkülasyonu tipi. Hava sirkülasyon ünitesinde, havanın konteynerdeki en dip kısma kadar,evaparator aracılığıyla filtre edilerek oluklardan konteynerin en üst kısmına kadar ulaştırılmasıdır.Bu tarz akım özel yöntemler içerir.

TOWAGE: Yedek gemi tarifesi. Yedeğe çekilen gemilere uygulanan ücret tarifesi.

TRACTOR: Çekici,traktör. Bir ya da birden çok römorku çeken karayolu aracı.

TRADE ACCEPTANCE: Ödeme vadesi kabulü. Alıcı tarafından kabul edilen ödeme zaman veya gün vadesi.

TRAFFIC: Trafik. Nakil hattı üzerinde taşınan insanlar veya mallar.

TRAMP LINE: Düzensiz hat. Deniz taşıma şirketleri, gemilerini düzgün ve periyodik rotalarda kullanmaz. Nerede yüklenecek kargo varsa gemilerinin oraya yönlendirir.

TRANSPORT: Taşıma, nakliyat. Yükün bir yerden bir yere nakli.

TRANSPORTATION & EXIT (T&E): Yabancı malların taşınması için bir limana ulaşması ve aynı ülke üzerinde başka bir limana gümrük vergisi ödemeden ihracı.

TRANSSHIP: Aktarma. Malların bir nakil hattından diğer bir hatta transfer edilmesi veya bir gemiden diğer bir gemiye nakledilmesi.

TRANSSHIPMENT PORT: Aktarma limanı. Yükün bir taşıyıcıdan başka bir taşıyıcıya aktarıldığı yer.

TRUST RECEIPT: Bankanın himayesi altındaki malların alıcıya devretmesi, kendi himayesinden çıkarması.

TURNAROUND: Bekleme süresi. Deniz ulaşımında, geminin limana ulaşması ve ayrılması arasındaki zaman.

TWIST-LOCK: Kilit. Konteynerleri güvenli bir şasi üzerine oturtmak için kullanılan dört adet kıvrılabilen süngü şeklindeki aparat.

TWO-WAY PALLET: Çift yönlü palet.Çatallı forkliftlerin sadece iki yanından kavrayabileceği şekilde dizayn edilmiş palet.

U-V-W-Y-Z harfleri

Dis ticaret terimleri sozlugu (L-M-N-O)

2009-01-04T12:05:00.003+08:00

L.a. Letter of advice: İhbar mektubu

L.B. Life Boat Can: Filikası

L.C.D. Telegram Country Destination: Telgraf gönderildiği ülke dilinde

L.C.O. Telegram Country Origin: Telgraf-çekildiği (gönderen) ülke dilinde

L.H. Lower Hold: Dip ambar

L.h. Letter of hypothecation: İpotek mektubu

L.O.A. Length Overall: Geminin tam boyu

L/C Letter of Credit: Akreditif

L/D Letter of deposit: Rehin senedi

Led. Ledger: Defterikebir

Liq. Liquidation, liquidated/liquid: Tasfiye, tasfiye edilmiş/likide

Ltd. Limited: Sınırlı

M harfi:

M.M.F.B.: "Middlewest Motor Freight Bureau" için kısaltma. ABD'de Orta Batı Kargo Ofisi.

MALPRACTICE: Yolsuzluk. Taşıyıcı tarafından müşterilere cazip kargolar için iskonto ya da navlun değer biçilen illegal düşük bedeller. Bu durumda düşük tarifeden değer biçilen malzemenin içeriği bildirilmez.

MANDAMUS: Özel işlemler yapılabilmesi için mahkemeden gelen karar.

MANIFEST: Manifesto. Taşıyıcı ve acentesi tarafından hazırlanan detayların listesini gösteren belgedir. Gemideki toplam kargonun özet detaylarıdır. Genellikle gümrük amaçlı kullanılır.

MARINE INSURANCE: Deniz sigortası. Deniz riski sonucunda ortaya çıkabilecek kayıpları kapsamak üzere yapılan akdi bir sigorta türüdür. Tekne, P&I, Kargo "Hamule" vb. türleri vardır.
MARITIME: Denizde ya da limanda denizcilik mahkemesinin yetkisi ile yapılan denizcilik veya ticaret işi.

MARKING: Kargo paketlerinin üzerine tanınmayı kolaylaştırmak için yerleştirilen numara, belge veya diğer sembollerdir. Mark olarak da bilinir.

MARLINESPIKE: İşaretlenmiş metal çubuk. Kıyı halatının bağlanması için kullanılır.

MASTER INBOND: Amerikan Gümrüğünün, EDI BILGE sistemi olan AMS altında uyguladığı ve yabancı kargoların Amerika'da elektronik raporlamasına olanak sağlayan program.

MATE'S RECEIPT: (Eskiden) Kargonun ikinci kaptan tarafından imza karşılığında alındığını gösteren makbuz. Makbuza sahip olan konşimentoya ve değiştirme hakkına sahiptir.

MBM 1000 board feet.: 1 MBM 2,265 cm.ye eşittir.

MCFS: "Master Container Freight Station" için kısaltma. Ana konteyner kargo istasyonunun kısaltmasıdır. Bkz.CFS.

MEASUREMENT CARGO: Temel hacim ölçülerinden hesaplanarak ücretlendirilen kargo.

MEASUREMENT TON: 400 Feet 3 eşitliğinde hacim birimi.

MECHANICALLY VENTILATED CONTAINER: Havalandırmalı konteyner.

MOMERANDUM BILL OF LADING: Şehir içi konşimento. Konşimento sureti.

METER: Metre. Yaklaşık 39,37 inç ve 100 cm. karşılık gelen uzunluk birimi.

METRIC TONE: 2,204.6 pound veya 1000 kg. eşiti ağırlık birimi.

MICROBRIDGE: Kargonun çıkış noktasından yüklenip, nihai olarak boşaltıldığı yere kadar deniz taşımacısı tarafından sağlanan taşımadır. Bu esnada kargo ve navlun taşıyıcının sorumluluğundadır.

MILE: Mil. Kara mili yaklaşık 1609 m. Bir deniz mili ise yaklaşık 1852 m.dir.

MINI LANDBRIDGE: Konteynerin deniz yolu ile taşındıktan sonra demiryolu veya kamyon ile önceki limana sevk edildiği kombine taşımacılık sistemi.

MINIMUM BILL OF LADING (MLB): Konşimento maddelerinden biri.En düşük fiyatın taşıyıcı tarafından uygulanmasını belirtir. Bu fiyatlandırma her ton için güncel fiyat ve kesin miktarda olabilir.

MINIMUM CHARGE: Malın taşınması için değer biçilen en düşük ücret.

MIXED CONTAINER LOAD: Değişik eşyaların konteynere tek yükleme içinde yüklenmesi.

MODIFIED ATMOSPHERE: Gaz karışımlarının konteyner içinde normal atmosfer basıncına değiştirilmesi.

MT: "Metric Ton" için kısaltma. 100 kg'ye eşit ağırlık birimi.

MULTIMODAL: Kombine sistem. Konteynerin deniz yolu ile taşındıktan sonra demiryolu veya kamyon ile önceki limana sevk edilmesi.

MULTITANK CONTAINER: İki ya da daha fazla likit tank ihtiva eden konteyner.

N harfi:

N.C.I.T.D.: "National Committee on International Trade Documentation" için kısaltma. ABD Uluslar arası Ticaret Belgelendirilmesi Ulusal Komitesi.

N.M.F.C.: "Natıonal Motor Freight Classification" için kısaltma. ABD'de Ulusal Kara Kargo Sınıflandırması.

N.P.C.F.B.: "North Pacific Coast Freight Bureau" için kısaltma. ABD Kuzey Pasifik Kıyısı Kargo Ofisi.

NAUTICAL MILE: Deniz mili. Yaklaşık 1852 metrelik deniz mesafe birimi.

NEC: "Not Elsewhere Classified" için kısaltma. "Başka yerde sınıflandırılmış" anlamında konşimento terimi.

NEGETIOABLE INSTRUMENTS: Çek, senet, bono veya konşimento gibi ciro edilebilir belgeler.

NES: "Not Elsewhere Specified" için kısaltma. "Başka yerde belirtilmemiş" anlamında konşimento terimi.

NESTED: Yer ve hacimden tasarruf sağlayan, bir malın diğeri içinde tamamen gömüleceği şekilde paketleme.

NET TARE WEIGHT: Net dara ağırlığı. Taşıma birimlerinin kendi ağırlığı.

NET TONNAGE (NT): Net tonaj. Geminin sertifikasında yazan net ağırlığıdır. Bazı liman masrafları bu ağırlık üzerinden hesap edilir.

NET WEIGHT: Net ağırlık. Herhangi bir paketleme olmadan malın özgül ağırlığıdır.

NEUTRAL BODY: Üyelerinin deniz konferansı kararlarına uyarak kendine özgü politika ile vergi ihlallerini inceleyen ve taşıyıcı belgelerini kontrole almak için kurulan örgüt. İhlaller üyelere rapor edilir ve önemli cezalar verilir.

NO-SHOW: Kargonun rezervasyonu yapıldığı halde denize açılmadan vaktinde yetişememesi ve bu yüzden yüklenmemesi.

NOI: "Not Otherwise Indexed" için kısaltma. "Endekste gösterilmemiş" anlamında konşimento terimi.

NOIBN: "Not Otherwise Indexed By Name" için kısaltma. "Aksi belirtilmedikçe isim tarafından gösterilmemiş" anlamında konşimento terimi.

NON-DUMPING CERTIFICATE: Bazı ülkeler tarafından gemi ve diğer ürünlerin ucuza satılmasını önlemek için istenilen belge.

NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER (NVOCC): Başkasının gemisini kullanan ve kendi namına konşimento düzenleyen; deniz taşıyıcısından yer alıp bunları ihracatçılara satan konsolidatör firmalar, taşıma işleri komisyoncuları. NVOCC konşimento düzenler, tarif yayınlar ve hatta fiziki taşımayı gerçekleştirmeden taşıma işlerini organize ederler. "Non-Vehicle Operation Common Carrier" olarak da geçmektedir.

NOR: "Notice of Readiness" için kısaltma. Hazırlık mektubu. Geminin yüklenmeye hazır olduğuna dair bildiri.

NOS: "Not Otherwise Specified" için kısaltma. "Başka türlü belirtilmemiş" anlamında konşimento terimi.

NOSE: Burun. Vagon veya konteynerin ön kısmı.

O harfi:

O.E.C.D.: "Organization of Economic Cooperation and Development" için kısaltma. Merkezi Paris'te olan Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü". Dünyanın en büyük gayri safi milli hasılaya sahip ülkelerinin oluşturduğu örgüt.

O.P.I.C.: "Overseas Private Investment Corporation" için kısaltma. ABD'de Denizaşırı Özel Yatırım Örgütü.

OCEAN BILL OF LADING (OCEAN B/L): Deniz konşimentosu. İhracatçı ile taşıyıcı arasında taşıma sözleşmesidir. Taşıyıcının malzemeyi aldığının kanıtıdır. Ciro edilebilir türden ise kargo seyir halindeyken konşimento satılabilir, alınabilir veya takas edilebilir.

ODS: "Operating Differential Subsidy " için kısaltma. ABD hükümeti tarafından taşıma firmalarına verilen nakit teşvike verilen ad.

ON BOARD: Konşimento üzerinde kargonun gemiye yüklendiğini gösteren ifade. Akreditif şartları gerektiğinde konşimentoda belirtilir.

OPEN ACCOUNT: Açık hesap. Malın yabancı alıcıya ödeme garantisi olmaksızın yüklendiğini gösteren ticari anlaşma.

OPEN INSURANCE POLICY: Açık sigorta poliçesi.Deniz Taşımacılığında bir ihracatçının belirli bir vadede yapacağı taşımaların tümünü kapsayan sigorta.

OPEN TOP CONTAINER: Yükleme ve boşaltmanın üstten yapılabildiği,üzeri sökülebilir tavan kapağı olan veya branda ile kaplı konteyner tipi.

OPERATING RATIO: Taşıyıcının net satışı ile masraflarının karşılaştırılması. Operasyon verimliliğini ölçmede başvurulur.

OPTIMUM CUBE: Konteyner yüklemesinde erişilen en yüksek hacim.

ORDER-NOTIFY (O/N): Malın gümrükten çekilmeden önce teslimini ifade eden konşimento terimi. Genellikle akreditifli mallar için geçerlidir.

ORFS: "Origin Rail Freight Station" için kısaltma. Kargo treni çıkış istasyonu kısaltması. Malın çıkış tren istasyonu.

ORIGIN: Malın taşınmaya başladığı çıkış yeri.

ORIGINAL BILL OF LADING (OBL): Orijinal konşimento. Taşıyıcı sözleşmesinin tamamlanması için istenilen imzalı evrak. Konşimentoyu düzenleyen taşıyıcı evrak üzerine "original" ifadesi koymalıdır.

OS&D: "Over, Short or Damaged" için kısaltma. Yükleme esnasında malın, "fazla, eksi veya hasarlı" bulunması halinde konşimento üzerine konan ifade.

OUT GATE: Konteynerin tren veya gemi limanından ayrılışındaki işlemler.

OVERCHARGE: Basılı tarifenin üzerinden ücretlendirme.

OVERHEIGHT CARGO: 8 feet' den daha yüksek olan, dolayısıyla standart konteynere yüklenemeyen kargo.

OWNERCODE (SCAC): "Standart Carrier Abbreviation Code" için kısaltma. Bireysel adi taşıyıcıyı tanımlar.

P-Q-R-S-T harfleri

Dis ticaret terimleri sozlugu (G-H-I-J-K)

2009-01-03T11:37:00.002+08:00

G.m.b.: Good merchantable brand İyi kalite

G.R.T.: Gross Register Tonnage Sicile kayıtlı gros ton

Gr.: Gross Brüt

Gr.wt.: Gross weight Brüt ağırlık

Gtee: Guarantee Garanti, teminat

Gtee.(gtd): Gurantee/Guaranteed Garanti/garanti edilmiş

H harfi:

HARBOR MASTER Liman Kaptanı. Bir limanda gemilerin yanaşma,manevra ve demirleme gibi işlerine nezaret eden kişi.

HATCH: Bir güverte ambar kapakları. Kargo girişlerinin yapıldığı ambar ağzı.

HAZ MAT: "Hazardeous Materials" için kısaltma. Tehlikeli madde.

HEAVY LIFT CHARGE: Bir geminin normal yükleme ekipmanlarının taşıyamayacağı kadar ağır olan yüklerin kaldırılması için alınan ücret.

HIGH-DENSITY COMPRESSION: Metreküp ağırlığı 14,5 kilogram olan standart bir pamuk balyasının kompresyonu. Genellikle deniz yoluyla ihraç edilen pamuk yüklerinde kullanılır.

HITCHMENT: Bağlama Hizmeti. Değişik yerlerden gelen, bir göndericiden bir alıcıya tek bir konşimento altında nakledilen malın parçalarını birleştirme hizmeti.

HOPPER BARGE: Gemi yükleme ve boşaltmalarında kullanılan dibi açılır büyük kova biçiminde mavna.

HOUSE-TO-HOUSE: Kapıdan kapıya taşımanın diğer adı.

HOUSE TO PIER: Kapıdan iskeleye. Taşıyıcı gözetiminde taşıyıcı tarafından bir konteynere yüklenen kargo. Kargo ihraç edildiğinde yabancı varış iskelesinde boşaltılır.

HUMPING: Bir hareketli demiryolu vagonunu bir katar oluşturmak amacıyla demiryolu sınıflandırma alanında hareketsiz demiryolu vagonuyla birleştirme işlemi. Vagonlar yer çekimi sayesinde bir kamburdan ya da tepecikten uygun raya taşınır.

I harfi:

IATA: " International Air Transport Organisation " için kısaltma. Uluslararası Hava Taşımacılığında Yolcu ve Kargo Taşımacılığın tariflerini ve yetkilendirilmelerini denetleyen örgüt.

I/A: "Indepedent Action" için kısaltma.Konferans üyelerinden birinin anlaşmanın genel oran ve kurallarından yola çıkarak başka bir tarife veya kural yazma hakkıdır.

I.C.C.: "Internatıonal Chamber of Commerce" için kısaltma. Milletlerarası Ticaret Odası.

I.E.: "Immediate Exit" için kısaltma.ABD Gümrüklerinde kullanılan, malların getirildiği ve hemen ABD sınırları içerisinde taşınmadan ihracat edildiği zaman gümrükleme acil çıkış formu.

I.M.C.O: "Internatıonal Maritime Consultative Oraganization" için kısaltma.Uluslararası Denizcilik Danışma Organizasyonu. Tüm ülkelerin katıldığı, tehlikeli mallar,dökme yük ve genel denizcilik kuralları hakkında tavsiye kararları alan forum.

I.M.D.G. CODE: "International Maritime Dangerous Goods Code" için kısaltma. Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Maddeler Kodu (U.D.T.M. Kodu). IMO tarafından yayınlanan ve tehlikeli maddelerin uluslar arası taşıma kurallarını ve sınıflandırılmasını belirleyen kurallar.

I.S.O.: "Internatıonal Standarts Organization" için kısaltma. Uluslararası Standardizasyon Organizasyonu. Donatımdan paketlemeye, etiketleme ve evrak tanzimine kadar her türlü konuda uluslararası standart oluşturan kuruluş.

I.T.: "Immediate Transport" için kısaltma. Acil Taşımacılık. Taşıyıcı tarafından hazırlanan, taşıma ABD liman girişinden itibaren başlayarak son varış yerindeki gümrükleme işlemlerinin yapılmasında kullanılan belge.Taşıma son varış yerindeki gümrükleme işlemlerini sona erdirir. Aynı zamanda Aktarma-Girişi olarak adlandırılır.
IGLOO Hava taşımacılığında kullanılan ve uçak gövdesi şeklinde konteyner.

IMAGE PROCESSING: Görüntü işleme. Bir şirketin belgelerinden elektronik fotoğraflar alması ve elektronik ortamda bu fotoğrafların sistemli olarak depolanması sistemi.

IMMEDIATE EXPORTATION: Acil ihracat. Bir limana gelen yabancı malın aynı limandan gümrük vergisi ödemeden ihraç edilmesini sağlayan kayıt.

IMPORT: İthalat, dışalım. Yabancı bir ülkede üretilmiş ürünün ülke gümrük sınırları içine satılmak üzere alınması.

IMPORT LICENCE: İthalat Ruhsatı. Bazı devletlerce üstlenen ve düzenlenen malların ithalatı için gerekli evrak, lisans.

IN BOND: Gümrük vergisi ödenmeden, gümrük kontrolü altında hareket eden kargo.

INBOND LOGISTICS: Tedarik Lojistiği. Ana konuları etkin güzergahın ve programın belirlenmesi, aksam parçalarının teslim alışında zamanın programlanması, sevkıyat hareketlerinin uydudan izlenmesi, teslim-alma noktalarında barkod doğrulaması, tedarikçi koordinasyonu; malzeme yönetimi ve iade edilebilir konteyner kontrolü olan lojistik yönetim alanı.

IN GATE: Kapıda. Konteynerin taşıyıcıdan tren istasyonunda ya da limanda indirildiği andaki alım-satım ya da değişim işlemleri.

IN TRANSIT: Transit halde.

INCENTIVE RATE: Ayrıcalıklı tarife. Yükleyici tarafından belirlenmiş hacimden daha fazla hacim fiyat tarifesi. Normal hacmi aşan bölüm için sunulur.

INCOTERMS: Milletlerarası Ticaret Odası'nın (ICC) ticari satış terimleri için kullandığı kısaltmalar kataloğu. Satıcı ve alıcının taşıma, sigorta ve sorumluluk masraflarının hangi noktada el değiştirdiğini açıklayan dünyaca kabul görmüş satış şekilleri. Bu terimler en son 2000 yılında gözden geçirilmiştir.

INDEMNITY BOND: Güvence bonosu. Taşıyıcıya bir zarar vermeden tutma sorumluluğunu üstlenen anlaşma.

INFOPARTNERING: Bilgi ortaklığı. Perakendeciler,toptancılar ve üreticilerin nerede paylaşımlı "eyleme çevrilebilir bilgi" ye dayalı ortaklıklar geliştirebileceği ve gerçek-zamanlı iletişim bağlantıları kurabileceğini gösteren etkin bir tüketici tepkisi öğesi.

INDEPENDENT ACTION: Konteyner taşımacılığında belirli bir hatta bir taşıyıcının kartel dışına çıkarak konferans dışı daha ucuz taşıma tarifesi uygulaması.

INDEPENDENT TARIFF: Bağımsız tarife. Anlaşmanın ya da konferans sisteminin bir parçası olmayan her fiyat tarifesi.

INDUCEMENT: Bir geminin önceden belirtilen rotasında olmamasına karşılık daha sonra bu limanda o geminin uğrama masraflarını karşılayacak miktarda yük çıkması ve bu limanın gemi güzergahına dahil edilmesi.

INHERENT VICE: Ürünün iç özelliklerini belirten sigorta ve hukuk terimi. Bazı ürünler iç özelliklerinden dolayı durdukları yerde yanabilir, bozulabilir ve diğer ürünlere zarar verebilir. Sigorta poliçeleri bu ürünleri istisnai şartlara bağlar.

INLAND CARRIER: Ülke içi liman ve noktalara taşıma organize eden taşıyıcı. Belirli olmayan limanlar veya noktalar arası ithalat ya da ihracat trafiğini kontrol eden taşımacı.

INSOURCING: İç kaynak kullanımı. Outshurcing'in tersidir. Kurum içinde gerçekleştirilen hizmet.

INSPECTION CERTIFICATE: Gönderilmekte olan malların kalitesini ve/veya sayısını onaylamakta olan firma veya SGS ve Lloyd's gibi bağımsız kuruluşların verdiği sertifika. Bu tip sertifika genellikle akreditif şartı olarak malların kalitesi hakkında güvence için istenir.

INSTALLMENT SHIPMENTS: Bütünleyici yüklemeler. Bir akreditif şartları altında yükleme yapılmasıdır. Genellikle müsaade edilen ve verilen zaman içerisinde yapılmalıdır.

INSULATED CONTAINER: Yalıtılmış konteyner. Duvarlarından, çatısından,tabanından ve kapısından açık hava, ısı, basınç, nem vb. değişimlerinden korumak için izole edilmiş konteyner.

INSULATED CONTAINER TANK: Yalıtılmış Tank Konteyner. Sıvı, gaz ve kimyevi madde taşımacılığında kullanılan her türlü atmosfer olayından yalıtılmış tank biçiminde konteyner.

INSURANCE: Sigorta.

INSURANCE ALL-RISK: Muafiyet sınırı olmayan veya en azda olan sigorta. Bu tip sigortalar taşıyıcıya transit sırasında meydana gelebilecek zararlara en geniş sigorta miktarı vaat eder. "All Risk" kavramı her şeyi kapsadığı şeklinde yanlış yorumlanmamalıdır. "All Risk" sigortalar iyi incelenmeli ve savaş, sel, deprem gibi durumları kapsayıp kapsamadığı sorulmalıdır.

INSURANCE, GENERAL AVERAGE: Genel Avarya Sigortası. Deniz taşımacılığında gemide kalan kargonun güvenliği için kargonun bir kısmının bilinçli olarak zarara uğratılması.

INSURANCE LIQUIDATIONS: Hasarlı Ürün Avcıları. sevkıyat sırasında hasar gören ve sigorta şirketlerince kayıp olarak nitelendirilen ürünleri satın alma konusunda uzmanlaşmış tali piyasa şirketleri.

INSURANCE, PARTICULAR AVERAGE: Kişisel nakillerde tehlikelere karşı sigortalanmış mallardaki kayıp için kullanılan deniz sigortası terimi.Kısmi ortalama alınabilir ama bunun için zararın belirli bir yüzdeden fazla olması gerekir. Bu oran yükün değerinin genellikle %3-%5'tir.

INSURANCE WITH AVERAGE CLAUSE: Eğer sigorta edilmiş kargoya olan zarar % 3'ü veya sigorta edilen malın değerinin yarısını geçerse bu madde uygulanır. Eğer taşıma aracı yanar, batar veya çarpışırsa tüm zarar ödenir. Deniz sigortasında ortalama (avarage) kelimesi kısmi zarar ya da kısmi kayba denilir.

INTEGRATED LOGISTICS: Bütünleşik lojistik. Tüm tedarik zincirinin yönetim tarafından hammadde tedarikinden mamul ürünün dağıtımına kadar sistem çapında görülmesidir. İşlevlerin tek tek ayrı ayrı olarak yönetmekten ziyade tedarik zincirini tek bir varlık olarak oluşturan tüm işlevlerin yönetilmesi gerekir.

INTEGRATED OPERATOR: Bütünleşik işletmeci. Yükün teslim alındığı andan teslim edildiği ana kadar olan tüm hareket sürecini kontrol eden bir servis. Daha sıkı bir programlama ve toplam kontrolün daha iyi bir hizmete götüreceği düşüncesidir. "Integrated Operators" daha çok kendi araçlarını kullanırlar.

INTERCHANGE: Aktarma yeri/istasyonu. Yükün hatlar arasında bir taşıyıcıdan diğer bir taşıyıcıya aktarılması.

INTERCHANGE POINT: Yükün bir taşıyıcıdan diğer taşıyıcıya aktarıldığı yer.

INTERCOASTAL: İki sahil arasındaki deniz taşıma hizmeti.

INTERLINE FREIGHT: Aktarmalı yük. Çıkış noktasından varış yerine iki veya daha fazla ulaşım hattı üzerinde giden yük.

INTERMEDIATE POINT: İki taşıma rotasının arasında bulunan nokta.

INTERMODAL: Kargo konteynerinin farklı taşımacılık modları (deniz-kara-tren-hava) arasında hareketi.

INTERMODAL TRANSPORTATION: Intermodal taşımacılık. Malları teslim etmek için birden fazla taşıma moduna başvurulması. Römorkların-konteynerin demiryolu artı en az bir başka taşıma şekli ile bu şekilde hareketi.

INTERPLANT LOGISTICS: Tesis içi lojistik. Üretim ve depo tesisleri içinde gerçekleştirilen mini lojistik hareketleri ifade eder.

INTERSTATE COMMERCE: ABD'de Eyaletler arası Ticaret. İki veya daha fazla eyaletteki alıcılar ve satıcılar arasındaki mal alışverişi.

INTERSTATE COMMERCE COMMISSION: ABD'de Eyaletler arası Ticaret Komisyonu. ABD Kongresi'nin eyaletler arası ticaret yapan taşıyıcılar ile ilgili olarak kabul ettiği kanunları uygulamakla görevli federal organ. Doğrudan kongreye karşı sorumludur.

INTRASTATE COMMERCE: ABD'de eyalet içi ticaret. Alıcı ile satıcı arasındaki tüm işlerin eyalet içinde yürütülmesi.

IN-TRANSIT COMMERCE (I.T.): Bir limana gelen yabancı malların diğer limana zabıt altında taşınmasına izin veren vesika. Diğer limanda da ilk malların yerini alabilen mallar geriye gönderilir.

INVENTORY: Envanter

INVENTORY COST: Envanteri bulundurmanın mali yükü.

INVENTORY TURNOVER: Bir şirketin herhangi bir ürününde yıllık olarak envanterini kaç kere çevirdiği oranı. Şirketlerin envanter yönetimi başarısında en önemli kriterdir.

INVESTMENT RECOVERY: Yatırımın geri kazanılması.

INVOICE: 1- Fatura.
2- Denizcilikte alıcıya gönderilmiş malların sayısını, fiyatını, deniz işlemleri vergilerini gösteren liste.

INWARD FOREIGN MANIFEST(IFM): Manifesto.Yükün tipi ve miktarı konusunda tüm detayların belirtildiği belge.Kargo kontrolünün ana kaynağıdır. Tüm dünya limanlarında istenir.

IPI: "Inland Point Intermodal" için kısaltma.Taşıyıcıların yükleme evrakında kullandıkları liman dışı kara noktalarına denir.

IRREGULAR: Standart dışı, düzensiz.

IRREVOCABLE LETTER OF CREDIT: Gayrı Kabil-i Rücu Akreditif. Havale alan kimse tarafından tüm terimler ve şartlar yerine getirilmişse,banka tarafından belirtilmiş miktarda ödeme garantili akreditif. Bu tip akreditif satıcı ve alıcının karşılıklı rızası olmadan geçersiz kılınamaz.

ISO 9000: ISO 9000 Standardı. Merkezi Cenevre'de bulunan Uluslar arası Standartlar Örgütü ISO'nun derlemiş olduğu bir dizi kalite güvence standardı.

ISO INTERNATIONAL STANDARTS ORGANIZATION: Uluslar arası Standartlar Örgütü.

ISSUING BANK: Akreditifi açan, alıcının bankası. Gerekli evraklar teslim edildiği anda bağlı tuttuğu ürün bedelini satıcıya veya bankasına öder.

ISSUING CARRIER: Taşıma evraklarını çıkaran ya da tarife basan taşıyıcı.

J harfi:

JACKET: Konserve kutusu ve şişelerin etrafına konulan ahşap ya da fiber koruyucu.

JACOB'S LADDER: Borda etmek için kullanılan aracın yanından sarkan ip merdiven.

JETTISON: Gemi tehlikede iken kargo veya alet malzemelerin (jetsam) gemiden atılmasına denir.

JIT: "Just in Time" için kısaltma. Depolama maliyetini en düşük seviyeye getiren envanter kontrol metodu. Metodun başarıya ulaşması için konteynerlerin depolama alanına tam zamanında,ne erken ne de geç gelmesi gerekir.

JOINT RATE: Birinci taşıma noktasından diğerine kadar uygulanan fiyat.Bu ulaşım sistemleri hatlar arasında anlaşılmış ve onaylanmış tek tarifedir.

K harfi:

KILOGRAM: Kilogram.1000 gr. veya 2.2046 pound eşitliğinde ağırlık birimi.

KING PIN: Şasinin ön tarafına çekiciyle bağlantıyı sağlayan parça.

KNOCKED DOWN (KD): Ekonomik bir yükleme yapmak için yükün yeniden montajlanmak üzere parçalarına ayrılması.

KNOWN LOSS: Bilinen kayıp. Teslimat anında veya öncesinde tespit edilen kayıp.

KT: Kilo ton veya metrik ton. 1000 kilo veya 2,204.6 pound

L-M-N-O harfleri

Dis ticaret terimleri sozlugu (D-E-F)

2009-01-02T10:36:00.001+08:00

D&H: "Dangerous & Hazardeous" için kısaltma.Tehlikeli ve taşınması özen ve dikkat isteyen kargo.

DAF: "Delivered At Frontier" için kısaltma. Varış yeri belirtilmek suretiyle sınırda teslim. Belirtilen yerde malların gümrük çıkış işlemleri tamamlanmış olarak sınırda,ancak bitişik ülkenin gümrük sınırından önceki belirlenen yerde ve noktada teslime hazır hale getirilmesiyle satıcının yükümlülüklerinin sona ermesi anlamına gelmektedir.

D.O.T. : "Department of Transport" için kısaltma.ABD Ulaştırma (Taşımacılık) Bakanlığı.

DDC: "Destination Delivery Charge"için kısaltma. Varışta teslim masrafı. Konteyner büyüklüğüne bağlı olarak birçok kargo tarifesine uygulanan masraftır. Bu masraf tali masraf olarak temel deniz navlununa eklenir. Gemiden vinç boşaltmaları,terminal içindeki ağır kamyon taşımaları ve terminal operasyonları için kapı ücreti dahildir.

DDP: "Delivered Duty Paid" için kısaltma. Malların ithalatçı gümrük resmi ödenmiş olarak teslime varış yeri belirtilmek suretiyle malların ithalatçı ülkede belirlenen yerde hazır bulundurulmasıyla, satıcının teslim yükümlülüğünde yerine getirilmiş olacağını ifade eder. Satıcı malların giriş işlemleri tamamlanmış olarak tesliminde, gümrük resmi dahil olmak üzere vergiler ve öteki ücretlendirmeleriyle birlikte bütün risk ve masrafları üstlenir. EXW satıcı için en az sorumluluk ifade ederken, DDP en fazlasını ifade eder.

DDU: "Delivered Duty Unpaid" için kısaltma. Gümrük resmi ödenmeden teslim malların ithalatçı ülkede belirlenen yerde hazır bulundurulmasıyla,satıcının teslim yükümlülüğünü yerine getirmiş olacağını ifade eder.Satıcı, buraya kadar getirilirken malların masraf ve risklerinden (gümrük resmi, vergiler ve diğer ödenebilir ithalat ücretleri dışında) sorumludur. Alıcı, oluşabilecek herhangi artı masrafları ve gümrük çıkış işlemlerinde yetersizlikten dolayı oluşacak riskleri üstlenir.

DEADWEIGHT: Bir geminin kargo, kuru ve likit yük toplam ton taşıma kapasitesini ifade eder. Geminin deadweight kapasitesi yüklüyken "yük çizgisine " batıncaya kadar aldığı su miktarından boşken aldığı su miktarının ton cinsinden farkı olarak hesaplanır.

DEADWEIGHT CARGO: Gemi yükleme birimi. 40 fit alana istiflenebilen kargonun ton ağırlığını ifade eder.

DECONSOLIDATION POINT: Dağınık veya konteynere yerleştirilmemiş kargonun teslimat için yeniden yüklendiği yer.

DEFICIT WEIGHT: Eksik tonaj.Olması gerekenden eksik ağırlık.

DELIVERY INSTRUCTIONS: Teslim talimatları. Belirtilen adresten malın alınıp dağıtım iskelesine teslim talimatı. Genellikle bu tip talimatlar ihracatçı tarafından kara taşımacılığı operatörüne veya kara taşımacılığını tümleyen demiryolu taşıma operatörüne verilir."Shipping Deliver Order" (Yükleme Teslim Talimatı) olarak da bilinir.

DEMDES: "Demurrage/Despatch" için kısaltma.Malın gemiden yüklemenin veya boşaltmasının öngörülenden daha hızlı veya daha yavaş gerçekleştirilmesinde ödenen para.

DENSITY: Yoğunluk. Beher metreküp veya başka hacim birimi başına yük ağırlığı.

DEPOT-CONTAINER: Konteyner Deposu. Boş konteynerlerin alınıp bırakıldığı boş alan.

DEQ: "Delivered Ex Quay, (Duty Paid)" için kısaltma.Rıhtımda teslim. Varış limanı belirtilmelidir. Malların gümrük giriş işlemleri tamamlanmış olarak,ismi geçen uygun rıhtımın üzerindeki limanda, DDU'nun yerine getirilmesi manasına gelir. Satıcının malların teslimine kadar olan gümrük resimlerini, vergilerini ve diğer ücretleri de içeren tüm masraf ve riskleri taşıması gerekir.

DES: "Delivered Ex Ship" için kısaltma. Gemide teslim. Varış limanı belirtilmek suretiyle malları gümrük işlemleri tamamlanmadan, gemi üzerinde teslim yükümlülüğünü yerine getirmesidir. Satıcı, belirlenmiş limana gelene kadar geçen sürede mallara gelebilecek riskleri ve masrafları karşılamak zorundadır.

DESTINATION: Varış yeri, istikamet, destinasyon. Taşıyıcının malı alıcı veya acentesine teslim edeceği yer.

DETENTION: 1. Verilen müsait zaman dışına taşarak taşıyıcının ekipmanının gecikmesine sebep olan gönderici veya alıcıya verilen para cezasıdır. Demurraj yüke, detention ise ekipmana uygulanır.
2. Aracın ve yükün çeşitli nedenlerle devlet tarafından alıkonulması.

DEVANNING: Konteynerin yada kargo vanının boşaltılması.

DF CAR: "Damage-free Car" için kısaltma. Hasara karşı özel ekipmana sahip yük vagonu.

DISCREPANCY LETTER OF CREDIT: İhtilaflı kredi mektubu/akreditif. Sunulan dökümanlar Kredi Mektubunun gerekliliklerine uygun olmadığı taktirde "ihtilaflı" olarak muamele görür. Bankalar ihtilaflı akreditiflerle muamele gerçekleştiremezler. Durumu alıcı veya satıcıya bildirip talimat beklerler.

DISPLACEMENT: Geminin ağırlığı. Geminin taşırdığı suyun metreküpünün deniz suyunun ortalama yoğunluğu olan 1,025 ton/m.'e bölünmesiyle hesaplanır.

DIVERSION: Transit halindeki malın veya tüm geminin rotasındaki değişiklik.

DIVISION: Taşıyıcının ortak yüklemelerden elde edilen geliri bölüşme uygulaması.

DOCK: Rıhtım. Kara taşımacılığında bir endüstriyel bölge veya taşıyıcı terminalindeki yükleme ve boşaltma platformu.

DOCK RECEIPT: Rıhtım irsaliyesi. Malın teslim alındığına dair belge.Çoğunlukla deniz konşimentosunun hazırlanmasında kullanılır.

DOCUMENTS AGAINTS ACCEPTANCE (D/A): Alıcının ödemeyi yapması halinde evrakın teslimine ilişkin bankaya verdiği talimattır.

DOLLY: Konteynerin ön tarafını destekleyen tekerlek seti. Konteyner bir çekiciye bağlı olmadığı zaman kullanılır.

DOOR TO DOOR: Kapıdan kapıya taşıma. Eşyanın göndericiden alıcıya kadar tüm taşıma işlemlerinin gerçekleştirilmesi. Evden eve nakliye olarak da bilinir.

DRAFT: Bir tarafın, (drawer-keşideci) bir başka tarafı (drawee-muhatap) yazılı olarak gönderdiği, muhatabın belirli bir tarihte belirli miktarda ödeme yapması yönünde koşulsuz talimatıdır.

DRAFT-BANK: Bir satıcının alıcıya genellikle bir banka aracılığıyla gönderdiği çek,poliçe ya da senet.

DRAFT-CLEAN: Hiçbir evrakın ekli olmadığı çek,poliçe yada senet.

DRAFT-DATE: Kabul tarihine bakılmadan belirli bir tarihte vadesi dolan çek, poliçe ya da senet.

DRAFT-DISCOUNTED: Bir kredi mektubu altındaki kabul edilmiş ve bir banka tarafından iskontolu olarak satın alınmış vadeli çek, poliçe ya da senet.

DRAFT-SIGHT: Talep edildiğinde vesaik karşılığı ödenebilen çek,poliçe ya da senet.

DRAFT-TIME: Vesaik karşılığında veya kabulü rücuundan sonra belirli bir tarihte vadesi dolan çek, poliçe ya da senet.

DRAWBAG: Bir ithalat harcının kısmi geri ödemesidir.Geri ödemeler genellikle yapılır çünkü mallar harcın tahsil edildiği ülkeden yeniden ihraç edilir.

DRAWEE: Muhatap. Bir draft'ı düzenleyen kişi ya da firmadır. Bu nedenle ödemeyi alan taraftır.

DRAYAGE: Ağır yük taşıtı ya da kamyonla yapılan yerel taşımalar için alınan ücret."Cartage" ile aynı anlamı taşımaktadır.

DRSF: "Destination Rail Freight Station" için kısaltma."Varış yeri demiryolu yük taşıma istasyonu".

DRY CARGO: Sıvı olmayan kargo. Genellikle ısı kontrolü gerekmez.

DRY - BULK CONTAINER: Kuru dökme yük konteyneri. Küçük taneli, toz ve katı akışkan malları dökme halinde taşımak için yapılmış konteyner. Özel bir şasi veya platforma sahiptir.

DUMPING: İndirim, fiyat kırma. Bir malı bir ülkenin ortalama piyasa fiyatının altında ithal etmeye çalışmaktır. Genellikle ihracatçı ülkenin sübvansiyonu vardır.

E harfi:

E.C.M.C.A.: "Eastern Central Motor Carriers Association" için kısaltma. ABD Doğu Yakası Motorlu Taşıyıcılar Birliği.

E.W.I.B.: "Eastern Weighing and Inspection Bureau" için kısaltma. ABD Doğu Yakası Ağırlık Ölçüm ve Muayene Merkezi.

EDGE PROTECTOR: Kasa,koli, kutu vb. taşıma kaplarında metal şeritlerin malın ambalajına zarar vermesini engelleyen üçgen şeklinde koruyucu.

EDI: "Electronic Data Interface" için kısaltma. Elektronik Veri Değişimi (E.V.D.). Bilgisayar sistemleri arasında ticari bilgi akışını güvenli biçimde sağlayan veri değişim sistemi.

EDIFACT: "United Nations Electronic Data Interchange for Adminstration, Commerce and Transport"için kısaltma. Yönetim, ticaret ve taşımacılık için elektronik bilgi alışverişi standartlarını belirleyen kuruluş. Birleşmiş Milletler tarafından desteklenmiş, geliştirilmiş, Türkiye Gümrüklerinde de uygulanan ticari elektronik ileti sistemi. UN/EDİFACT olarak da bilinmektedir.

ELEVATING: Tahıl ürünlerinde tahıl asansörleri ile taşınması hizmetine biçilen değer.

ELKINS ACT: ABD Kongresi'nin 1903 yılında çıkardığı, yapılan muhasebe uygulamalarında belli standartlar getiren ve yanlış uygulamalara ceza sistemi uygulayan kanun.

EMBARGO: Ambargo. Bir ülkenin belirli bir ülkeden çıkan tüm mallara ya da menşeine bakmadan belirli malın taşınmasına getirilen yasak.

EMINENT DOMAIN: Kamulaştırma. Devletin kamu yararına özel mülkiyete ait mallara makul bir tazminatla el koyması.

EMPTY REPO: Boş konteynerin taşınması ve bu taşımaya ilişkin kontrat.

ENDORSEMENT: Ciro. Çek/bono/konşimento gibi kıymetli evrakın arkasına atılan imza. Ciro, kıymetli evraka konu olan değerin hamiline devredildiğini gösterir.

ENTRY: Giriş evrakları. İthal edilen malın ülke içi pazarlara girişinden önce gümrük işlemlerinin gerçekleştirilmesi için gümrük tarafından istenen belgeler.

EQUALIZATION: Yükleyici ya da alıcıya, kargoyu konşimento üzerinde belirlenen noktadan farklı bir yerden teslim almak için verilen resmi izin.

EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT (EIR): Ekipman değişim belgesi. Konteynerin bir taşıyıcıdan diğerine veya bir terminalden diğerine taşınması için istenen evrak.

ETA: "Estimated Time of Arrival" için kısaltma. Tahmini varış zamanı.

ETHYLENE: Etilen.Birçok meyve ve sebze tarafından salgılanan, olgunlaşmayı hızlandıran gaz. Bazı ülkeler kullanımına sınırlamalar getirmektedir.

EX-"FROM": Satış terimi olarak "Bir yerden". "Ex" ya da "From" ibaresi malın çıkış noktasındaki satış değerini belirtir. Örn: "ex Factory" malın fabrika çıkış fiyatını belirtir."Ex Dock" ise malın çıkış limanındaki fiyatını ifade eder.

EX DEC: "Shipper's Export Declaration" anlamında bir terim. Göndericinin İhracat Beyannamesi.

EXCEPTION: İstisnalar. Taşıyıcının kendi terminalinde veya yükleme limanında malı teslim aldığında görünür zarar veya kayıpları konşimento üzerine not etmesi.

EXIM BANK: "Export-Import Bank" için kısaltma. İthalat ve ihracatı teşvik etmek için kurulan, ihracatçıya kredi garantisi ve verdiği ihracat kredilerine geri ödeme sigortası sağlayan kamu bankası.

EXPIRY DATE: Vade sonu. Kredi mektubu, çek, bono, akreditif, tarife vb.için son geçerlilik tarihi.

EXPORT: İhracat, Dış satım. Belirli bir ülkede üretilmiş, yeniden işlenmiş malların üçüncü ülkelere satılması.

EXPORT DECLERATION: İhracat Beyannamesi. Malların yabancı sevkinden önce devlet tarafından istenen belge.

EXPORT LICENCE: İhracat izin belgesi. Sahibine belirtilen malların, belirtilen yöne ihracatı gerçekleşmesine izin veren belge.

EXPORT RATE: Yerel limandan yabancı ülkeye gönderilen yük için uygulanan fiyat.

EXW: "Ex Works" için kısaltma. İş yerinde teslim. Satıcı tarafından,satıcının kendi kuruluşunda (fabrika,depo vb.)alıcı için malları hazır hale getirmesiyle satıcının yükümlülüklerinin sona ermesi demektir. Aksi bir hüküm bulunmuyorsa satıcı, malları alıcı tarafından sağlanan araca yüklemek ya da gümrük çıkış işlemlerini yerine getirmek zorunda değildir. Malların satıcının kuruluşundan alınarak istenilen yere götürülmesiyle ilgili bütün masraf ve riskleri alıcıya aittir. Bu terim, satıcı açısından asgari yükümlülük içeren bir nitelik taşır.

F harfi:

F.D.A.: "Food and Drug Administration" için kısaltma. ABD Gıda ve İlaç İdaresi.

FACTOR: Faktör. Satış alacaklarını hesaplamakta kullanılan oran.

FAF: "Fuel Adjustement Factor" için kısaltma. Bkz.BAF

FAK: "Freight All Kinds" için kısaltma.Genel kargo. Farklı alıcıların mallarının karma şekilde bulunduğu tam yüklenmiş konteyneri ifade eder.

FALSE BILLING :Yükleme evrakında ağırlık veya navlunun yanlış beyan edilmesi.

FAS: "Free Alongside Ship" için kısaltma. Geminin Bordasında Teslim. Belirlenen yükleme limanında malların gemi doğrultusunda rıhtım ya da mavnaya yerleştirilmesiyle satıcının teslim yükümlülüğünün yerine getirildiği anlamına gelir. Bu andan itibaren mallarla ilişkin herhangi bir kaybolma ya da hasar ile tüm masraf ve riskler alıcı tarafından üstlenilir.

FCA: "Free Carrier" için kısaltma. Taşıyıcıya masrafsız. Malların ihracat işlemleri tamamlanmış olarak alıcı tarafından belirtilen yerde, onun tarafından belirtilen taşıyıcıya teslim edilmesiyle birlikte, satıcının yükümlülüğünün de yerine getirilmiş olması anlamına gelir. Eğer alıcı tarafından teslim için belirli bir nokta belirtilmemişse, bu durumda satıcı, daha önce sınırları belirlenmemiş bir alan içinde veya yerde malları taşıyıcıya devredeceği noktayı kendisi seçebilir.

FCL: "Full Container Load" için kısaltma. Tek bir müşteri tarafından doldurulan konteyner.

FD: "Free Discharge" için kısaltma. Serbest tahliye.

FEEDER SERVICE: Uzak mesafelere gidecek olan kargonun yerel limanlardan merkezi aktarma limanına tahliyesi hizmeti.

FEEDER VESSEL: Aktarma servisleri için kullanılan küçük kapasiteli kısa mesafe gemileri.

FEU: "Forty-Foot Equivalent Units" için kısaltma. 40 feet boyundaki konteyner standardı. 20 feetlik konteyner TEU olarak adlandırılır. 2 TEU 1 FEU'ya eşittir.

FIATA: "Federastion International des Associations de Trasitaires et Assimillés" için kısaltma. Uluslararası Freight Forwarder Dernekleri Federasyonu. Merkezi Zürih'te bulunan, 93 ulusal taşımacılık,freight forwarder, gümrük acenteleri ve lojistik dernek ve federasyonun üye bulunduğu birlik.

FIFTH WHEEL: Kamyonun çekicisini şasiye bağlayan ve kilitleyen yarım daire şeklinde çelik parça.

FIO: "Free In and Out" için kısaltma. Gemiden ve gemiye yükleme ya da boşaltma için gereken liman masraflarının maliyetlerin içinde olmadığını ifade eder. "Liner In and Out" un tersidir.

FIRKIN: 1Varilin 1/4'üne eşit hacim ölçü birimi.

FIXED COSTS: Sabit maliyetler faaliyete bağlı olmayan masraflar. Taşımacılıkta terminal, depo, antrepo vb. kiraları, emlak vergisi ve diğer sabit vergiler bu tür masraflardır.

FLAT CAR: Tavanı ve duvarları olmayan demiryolu vagonu.

FLAT RACK/FLAT BED CONTAINER: İçine yandan ve üstten mal yüklenebilen kenar ve duvarları olmayan platform şeklindeki konteyner.

FMC (F.M.C.): "Federal Maritime Commission" için kısaltma. ABD Ulusal Denizcilik Komisyonu.

FOB: "Free on Board" için kısaltma. Gemide masrafsız. Belirtilen yükleme limanında teslim. Satıcının malları belirtilen yükleme limanında, gemi bordasına teslimi ile yükümlülüklerinin tamamlamış olduğunu ifade eder. Alıcı bu noktadan itibaren malların kaybolma ve hasarı ile ilgili tüm masraf ve riskleri üstlenir. FOB, satıcı tarafından ihraç çıkış işlemlerinin yapılmasını gerektirir.

FOB FREIGHT ALLOWED: FOB Satış şartlarına ek olarak alıcının malın çıkış noktasında gemi bordasına kadar olan dahili taşımayı üstlenmesi. Bu satış türünde satıcı dahili taşıma masrafını faturasından düşer.

FOB FREIGHT PREPAID FOB: Satış şartlarında malın çıkış noktasından gemi bordasına kadar olan dahili taşımayı satıcının üstlenmesi. FOB ibaresinin yanına dahili taşıyıcının adı ilave edilir.

FOB NAMED POINT OF EXPORTATION FOB: Satış şartlarında satıcının belirtilen noktaya kadar malı teslim etme yükümlülüğünü ifade eder.

FOB VESSEL FOB: Satış şartlarında satıcının gerçekten gemi bordasına kadar masrafların ve ihracat dökümanlarını hazırlama yükümlülüğünü ifade eder.

FOR: "Free on Rail" için kısaltma. "Demiryolunda teslim" i ifade eden kargo satış terimi.

FORCE MAJEURE: Zorunlu haller. Savaş, doğal afet, deprem vb. gibi sözleşme taraflarının yükümlülüklerini yerine getirmelerine engel denetimleri dışındaki olayları özetleyen ifade.

FORK LIFT: Palet, kızak ve sandıkların kaldırılıp indirilesi için kullanılan iş makinesi.

FOUL BILL OF LADING: Taşıyıcı tarafından malların hasarlı yüklendiğini gösteren konşimento. "Clean Bill of Lading" in karşıtı.

FOUR-WAY PALLET: Dört taraftan iş makinesinin çatallarına girebilecek şekilde dizayn edilmiş olan palet.

FREE ASTRAY: Kaybolmuş bir malın bulunarak doğru destinasyona bedelsiz gönderilmesi.

FREE IN AND OUT (FIO): Geminin yükleme ve boşaltma masraflarının kiracı veya yükleyici tarafından ödenmesi durumu.

FREE PARTICULAR AVERAGE (FPA): Sigortalayanın batma, yangın, çarpışma ve karaya oturma gibi haller dışında kısmi ziyan veya hasarı ödememesi halini ifade eden bir deniz sigorta terimi.

FREE OUT: Geminin boşaltma masraflarının kiracı tarafından ödenmesi durumu.

FREE PORT/FOREIGN TRADE ZONE: Liman Serbest Bölgesi. Gümrükten muaf malların elleçlendiği liman.

FREE TIME: Serbest, ücretsiz süre. Yükleme/boşaltma ekipmanlarının ücretsiz olarak kullanılabileceği ilave zaman.

FREE TRADE ZONE: Serbest Ticaret Bölgesi. Bir ülkenin devleti tarafından yasaklanmamış malların gümrükten muaf olarak girebileceği liman bölgesi. Bu bölgede mallar yüklenebilir, depolanabilir, imal edilebilir ve yeniden ihraç edilebilir.

FREIGHT: Navlun. Hem yük hem de tük taşıma bedelini ifade eden terim.

FREIGHT BILL: Navlun faturası.

FREIGHT FORWARDER: Taşıma işleri organizatörü.

FREIGHTERS: Yük gemileri. Soğuk hava depolu veya ambalajlı mal gemileri; konteyner,kısmi konteyner taşıma gemileri ve mavna taşıyıcıları.

FTL: "Full Truck Load" için kısaltma. Tek başına yükleyici ve tek bir alıcı için yüklenen kamyon.

FULL CONTAINERSHIP: Kalıcı konteyner hücreli veya diğer tip kargolar için boş alanı olmayacak şekilde teçhizatlandırılmış gemilerdir.

G-H-I-J-K harfleri

Dis ticaret terimleri sozlugu (A-B-C)

2009-01-01T22:40:00.004+08:00

A.I.D:
"Agency for International Developement"için kısaltma.ABD Uluslar arası Kalkınma Ajansı. ABD hükümetinin özellikle savaş,iç savaş,salgın hastalık,kıtlık v.b.gibi olağanüstü olaylardan zarar gören ülkelere yaptığı yardımları düzenleyen kuruluş.

A.T.A:
"American Truckers Association"için kısaltma. Amerika Kamyoncular Birliği.

AAR:
"Against All Risks"için kısaltma. Sigorta poliçelerinde "Bütün Riskler Dahil"maddesi için kullanılır.

A.A.R:
"Association of American Railroads"için kullanılan kısaltma. Amerika Kıtası Demiryolu Birliği.

ABAFT:Gemiler için kıça doğru,kıç tarafta,kıç tarafında. Geminin kıçı ile ortası arasında bir yer.

ABANDON:
Yükleyici yada alıcının mallarını bırakması,tek etmesi.

ABATEMENT:
Mala zarar gelmesi ya da tarife üzerinde fiyatlandırma halinde fatura üzerinden izin verilen indirim.

ABI:
"Automated Broker Interface"için kısaltma. ABD Gümrüğü'nde acentelerin ithalat işlemlerini gerçekleştirebildiği EDI sistemi.

ABOARD:Yükün taşıma vasıtasının üstüne konması,yükün vasıta üstünde olması.

ABSORPTION:
Bir taşıyıcının başka bir taşıyıcının masraflarını yükleyiciye/göndericiye aksettirmeden üstlenmesi.

ACCEPTANCE:Keşidenin/ödemeyi yapacak olanın kabul ettiği ve vadesi geldiğinde koşulsuz olarak ödemekle yükümlü olduğu vadeli draft veya ödeme çeki. Kabaca,belirlenen şartlarda malın satın alınması anlaşmasıdır.

ACCESSORIAL CHARGES:
Taşıma kaplarının kirası,döviz kuru ve teslim masrafları gibi temel tarifeye eklenen masraflar.

ACQUIESCENCE:Bir konşimento gönderici/yükleyici tarafından protesto edilmeden kabul edilir veya imzalanırsa,gönderici sessiz kalarak anlaşma şartlarını kabul etmiş sayılacağına dair ifade.

ACQUITTANCE:
Yük üzerindeki iddialardan vazgeçtiğini gösterir belge.

A.C.S.:
"Automated Commercial Systems"için kısaltma. ABD Gümrüklerinin EDI BILGE sistemi.

ACT OF GOD:
Doğal afet.

AD VALOREM:
Daha çok vergi sistemlerinde kullanılan"Değere Göre" anlamına gelen Latince terim.

ADMINISTRATIVE LAW JUDGE:
ABD'de "İdari Yargıç"

ADMIRALITY:
ABD'de "Bahriye Mahkemesi". İngiltere'de Deniz Kuvvetleri Kumandanlığı.

ADVANCE:
1. Peşin avans 2. Daha önce rezervasyonu yapılmış kısa süre içinde hareket edecek olan gemiyi taşımak.

ADVANCED CHARGES :
Nihai olarak gönderici/yükleyici veya alıcı/konsiyeden tahsil edilecek olan ve bir taşıyıcıdan diğerine aktarılan taşımacılık ücreti.

ADVENTURE:
Göndericinin/yükleyicinin tüm riskleri üzerine aldığı yükleme.

ADVICE OF SHIPMENT :
Yükleme talimatı.Yerli ya da yabancı alıcının yükün ambalajlanması,rota tayini vb. konulara ilişkin gönderdiği not. Faturanın bir kopyası ve istenildiği takdirde konşimentonun bir kopyası bu talimata eklenir.

ADVISING BANK :
Ticari bir işte tacirin nam ve hesabına kredi ilişkisini başlatan banka.

AFFREIGHTMENT, CONTRACT OF :
Yük yeri rezervasyon kontratı. Bir denizyolu taşıyıcısının bir ihracatçı veya ithalatçıya belirli zamanda belirli tarifede gemisinde kargo yeri sağlama garantisi veren kontrat.

AFT:
Gemi,uçak gibi araçların arka kısmı.

AGENCY TARIFF :
Acente Tarifesi. Bir acentenin birçok taşıyıcı adına yayınladığı tarife.

AGENT:
Acente.Bir sözleşme veya vekalete dayanarak başkası ya da bir firma adına sözleşme düzenlemeye ve hareket etmeye yetki almış kişi yada kurum.

AGGREGATE SHIPMENT:
Farklı satıcılardan tek bir alıcı/konsiyeye gönderilecek yükün bir araya getirilip konsolide edilerek tek bir yük halinde taşınması.

AGREED WEIHGT:
Taşıyıcı ile gönderici arasında yükün mutabık kalınan ağırlık yada tonajı.

AIRWAY BILL :
Hava Konşimentosu. Gönderici ile hava taşıyıcı arasında ciro edilemez formda hazırlanan taşıma senedi.

ALL IN :
Her şey dahil fiyat. Çıkıştan varışa tüm masrafları kapsayan anlaşma.

ALONGSIDE:
Geminin yan tarafı,borda."Alongside" kayıtlı şekilde teslim edilen mallar limanda yüklemeye uygun biçimde bordaya konur.

ALTERNATIVE RATES :
Alternatif navlunlar.

AMBIENT TEMPERATURE:
Çevre ısısı. Bir konteynır için çevre ısısı atmosfer sıcaklığıdır.

AMERICAN BUREAU OF SHIPPING :
Amerikan Denizcilik Bürosu. Amerikan gemilerinin seyrüsefere uygunluğunu tescil eden kuruluş.

AMS:
"Automated Manifest System" için kısaltma. ABD Gümrüğü'nün "Otomatik Özet Beyan Sistemi".

ANTI-DUMPING DUTY:
Anti-damping vergisi. İthal malların satışını özendirmemek ve bu malların yerli mallara ikame edilmesini teşvik etmek için konulan vergi.

ANY QUANTITY (A.Q.):
Belirlenen navlunun,mal miktarına bağlı olmadan uygulanacağını belirten ifade.

APPARENT GOOD ORDER:
Harici muayenede malın zarar görmediğinin tespiti.

APPRAISEMENT:
Eşyanın gümrük kıymetinin tespiti. Gümrük yetkilileri tarafından ithal edilen malın vergilendirilecek değerinin belirlenmesi.

APPRAISER'S STORES:
İthal edilen malların gümrük kıymetinin tespiti için numunelerin alındığı,incelendiği,ölçüldüğü gümrük deposu.

ARBITRARY:
Sabit fiyatın üstüne keyfi,ihtiyari fiyat koymak.

ARRIVAL NOTICE:
Varış İhbarnamesi. Taşıyıcı tarafından malın konşimentoda belirtilen noktaya ulaştığında alıcı/konsiyeye veya acentesine gönderdiği nota.

ASC X12 :
"American Standards Committee x12" için kısaltma. Amerikan Standartları Komitesi. ABD'de elektronik veri değişimi standartlarını belirlemekle yükümlü kuruluş.

ASSIGNMENT:
Konşimento yada kıymetli evrakı tahsis etme. Mülkiyet veya sair bir hak tesisi için kıymetli evrakın devri. Emre yazılı senetlerde (konşimentolarda) ciro;nama yazılı senetlerde yazılı bir devir beyanı.

ASTERN:
Tornistan

ATA CARNET ATA KARNESİ:
Fransızca "Admission Temporaire" ve İngilizce "Temporary Admission" ifadelerinin birleştirilmesiyle oluşturulan terim. Fuar,sergi,ticari numune ve profesyonel ekipmanın sistemi kabul eden ülke topraklarını belirli bir süre için gümrüksüz giriş çıkışını sağlayan,ilgili ticaret odaları tarafından düzenlenen belge.

ATDNSHINC:
"Any Time,Daytime;Night,Sundays and Holidays Included" için kısaltma.Her zaman;gece,gündüz,pazarları ve tatiller dahil.

ATWARTSHIPS:
Geminin enine çapraz yönü.

AVOIRDUPOIS POUNDS:
0.4535924277 kilogram eşitinde yük ağırlık birimi.

AWWL :
"Always Within Institute Warranties Limits" için kısaltma. "Her zaman Garanti Limitleri İçinde" anlamında sigortacılık deyimi.

B harfi:

B/L:
"Bill of Lading" için kısaltma. Konşimento.Konşimentolar, üzerinde yazılı şartlara paralel olarak; "Negotiable/Straight (Non-Negociable)", "Clean/Dirty (Unclean)", "Master/House", "Services/Express", "Received/Open/Shipped" gibi adlandırmalara sahip olabilmektedir. Konşimento çeşitleri : 1. "Ocean/Marine B/L": Limandan limana yapılan taşımayı içeren konşimentodur ve taşıyıcı,kaptan veya acente tarafından imzalanır.Kara,demiryolu vb. iç taşımaları içermez.
2. "Combined B/L" : Kargonun kara,deniz ve hava kombinasyonları ile taşınması söz konusu olduğunda tanzim edilen konşimento çeşididir. 3. "Through B/L" : Kargonun birden fazla deniz aracı ile taşınması söz konusu olduğunda düzenlenen konşimentodur.

BACK HAUL:
Geri dönüş.Geri dönüş yükü.

BAF:
"Bunker Adjusment Factor" için kısaltma.Akaryakıt Ayarlama Faktörü.Deniz hat işletmecilerini dalgalanan akaryakıt fiyatlarından korumak için kullanılır."FAF-Fuel Adjusment Factor" olarak da geçer.

BALLOON FREIGHT:
Hafif ve hacimli yük

BANK GUARANTIEE:
Banka garantisi. Bankanın taşıyıcıya orijinal konşimentonun kaybolması ya da yanlış yere gitmesi halinde verdiği garanti.

BARGE CARRIERS:
Mavna taşıyıcısı. Mavnalı taşımak için tasarlanan gemi.

BARRATRY:
Gemi kaptanı veya diğer gemi yönetiminin,gemi sahibinin rızası ve amaçları dışında gerçekleştirdikleri yasadışı davranışlar veya yolsuzluklar için kullanılan terim. Zarara yol açacak ihmal ve diğer yolsuzluklar da bu kapsama girer.

BARREL (BBL):
Varil.60 'F'de 42 galon sıvıyı taşıyabilen kap.

BASE RATE:
Ana navlun. Ek masrafları haricindeki temel tarifede belirlenen taşımacılık ücreti.

BB:
1. "Ballast Bonus" için kısaltma.Geminin bir önceki seferindeki tahliye limanı ile bir sonraki seferindeki yükleme limanı arasında ana navlun hesabında önemsiz görülmeyecek kadar bir boş gidiş mesafesi ve maliyeti olması halinde,bu boş gidiş maliyetini karşılamak için alınan ücrettir. 2. "Bare Boat" için kısaltma.Çıplak gemi kiralama.3. "Bar-Bound" için kısaltma.Tahıl ticaretinde "River Plate" sağlık koşulu.

BCO:
"Beneficial Cargo Owner" için kısaltma. Yararlanan yük sahibi.Varış yerinde malı teslim alan,malın taşınmasında üçüncü kişi olarak hareket etmeyen ve kayıtlarda ithalatçı olarak belirtilen kişi.

BEAM:
Geminin genişliği.

BELT LINE:
Ticari bölgede hizmet veren değişimli ray sistemi.

BENEFICIARY:
Lehdar. Ödeme almaya yetkili kılınan şahıs veya firma.

BERTH TERMS:
Yükleme ve boşaltma şartı. Geminin yükleme aldığı rıhtımdan boşaltma yapacağı rıhtıma kadar masrafları kapsayan şartlar. "Yanaşma Şartı" olarak da geçer

BILETERAL:
Karşılıklı. Tarafların karşılıklı rızasını gösteren kontrat terimi.

BILL OF EXCHANGE:
Senet, poliçe, konşimento gibi ödeme araçları.

BILL OF LADING:
Konşimento.Mal,hammadde ve eşyanın taşınmasında kullanılan çok yönlü kullanımı olan temel ve kıymetli evrak. Konşimento navlunu,taşınan malların özelliklerini,rotayı ve yük üzerindeki mülkiyet hakkı olan tarafları belirler.

BILL OF SALE:
Yükün mülkiyetini bir ödeme veya borçlanma karşılığında devreden vesika.

BILL OF PARTY:
Hizmet karşılığında ödeme yapmakla mükellef kılınan müşteri.

BILLED WEIGHT:
Faturalandırılmış ağırlık. Konşimentoda belirtilen yükün ağırlığı.

BLANKET BOND:
Birkaç kişi, mal ve eşyayı kapsayan tahvil.

BLANKET RATE:
Tek bir yüklemedeki değişik mal kalemlerine uygulanabilir taşıma ücreti/tarifesi.

BLANKET WAYBILL:
Birden fazla seferle taşınan yük için düzenlenen konşimento.

BLIND SHIPMENT:
Konşimentoda alıcısı veya gönderici belirtilmeden yapılan yükleme.

BLOCK STOWAGE:
İstem dışı oynamaları önleyecek biçimde yapılan yük istifi

BLOCKED TRAINS:
Blok tren. Farklı istasyonlarda durup vagon eklenip çıkartılmadan, tek bir varış noktasına çok sayıda vagonu taşıyan yük treni.

BLOCKING OR BRACING:
Yüklerin sabitlenmesi için yanlarına konan ağaç yada metal destekler.

BLS (BALES):
Balya.

BOARD:
Borda. Araca erişim sağlama.

BOARD FEET:
12 inç genişliğinde 1 feet uzunluğunda yük ölçüsü.

BOBTAIL:
Treylersiz bir çekicinin karayolunda seyretmesi.

BOGIE:
Konteynerin altına monte edilen tekerlek sistemi.

BOLSTER:
Şasiye monte edilen Konteynerin güvenliğini sağlayan parça.

BOND PORT:
Giriş gümrük limanı.

BONDED FREIGHT:
Gümrüklü yük.

BONDED WAREHOUSE:
Gümrüklü depo.Gümrük yetkilileri tarafından gümrük işlemlerinin tamamlanıncaya kadar malın depolanmasına izin verdiği antrepo.

BOOKING:
Rezervasyon.

BOOKING NUMBER:
Rezervasyon numarası.

BOTTOM SIDE RAILS:
Konteynerin tabanındaki uzunluksal yapı elemanları.

BOTTOM-AIR DELIVERY:
Sıcaklık kontrollü konteynerde hava sirkülasyonunu sağlayan düzenek.

BOW:
Geminin önü.

BOXCAR:
Kapalı demiryolu yük aracı.

BREAK BULK:
Dökme yük.

BRIDGE POINT:
Ön taşıma noktası. Bir limandan başka limana taşınan yükün toplandığı kara noktası.

BRIDGE PORT:
Ön taşıma limanı. Bir gemiyle taşınan yükün toplanarak konteynere yüklendiği ve yeniden taşınmak üzere başka bir limana aktarıldığı liman.

BROKEN STOWAGE:
Yüklenen kargonun cins ve özelliğinden ya da yerleştirilmesindeki planlama hatasından dolayı kullanılamayan alan.

BROKER:
Komisyoncu. Bir yükü taşımaya hazırlanan ve yükün taşınmasından bir komisyon elde eden kişi.

BROKERAGE:
Komisyonculuk.

BULK CARGO:
Dökme yük. Maden cevheri, kömür, kum vb. gibi, paketlenmemiş veya konteynere konmamış, üzeri işaretlenmemiş yük.

BULK CARRIERS:
Dökme yük taşıyıcısı. Hububat,gübre,maden filizi ve petrol gibi dökme malları taşımak için inşa edilmiş bütün gemiler.

BULK-FREIGHT CONTANIER:
Dökme yükler için bir boşaltma kapağı olarak olan konteyner.

BULKHEAD:
Ayraç. Konteyner,vagon vb. taşıma kaplarında malların birbirinden ayrı taşınmasına yarayan separatör.

BULL RINGS:
Taşınan malı sağlamlaştırmak ve kaymasının engellemek için konteynerin tabanına yerleştirilen parçalar.

BUNKER CHARGE:
Yakıt ayarlama faktörü. bkz.BAF

BUNKERS:
Gemi yakıtı.

C harfi:

C&F: "Cost and Freight" için kısaltma. Kargo satış terimi olarak "Navlun ve Maliyet". Satıcının malın maliyetini ve varış limanına kadar taşıma masraflarını üstlendiği satış türü. INCOTERMS terimlerini belirleyen Milletlerarası Ticaret Odası (ICC) 1 Temmuz 1990 tarihinde bu satış terimini "CFR" olarak değiştirmiştir.

CABOTAGE: Kabotaj. Aynı ülkenin limanları arasındaki deniz ve suyolu taşımacılığına verilen ad. Türkiye dahil birçok ülke kıyı taşımacılığını belli bayraklı gemiler tarafında yürütülmesi için kanuni kısıtlamalara gitmiştir.

CAF: "Currency Adjustment Factor" için kısaltma. Döviz ayarlama faktörü.Deniz hat işletmecilerini dalgalanan akaryakıt fiyatlarından korumak için kullanılır.

CAPTAIN'S PROTEST: Kötü hava veya benzeri koşullar nedeniyle kaptan tarafından tutulan zabıt.İlk limanda tescil ettirilir. Genellikle yolculuk sırasında kargonun uğradığı zararlardan ötürü gemi sahibi veya işletmecisini sorumluluktan korumak için düzenlenir. "Sea Protest" olarak da bilinir.

CAR POOLING: Taşıyıcının ve taşıtıcının merkezi bir otorite aracılığıyla özel kişilere ait kara/demiryolu taşıma aracını kullanması.

CAR SEAL: Araç mührü. Konteyner, vagon vb. taşıma kaplarının kapılarına konulan metal veya kuşun mühür.Mühür genellikle kayıt için numaralandırılır.

CARFLOAT: Limanlarda yük aktarımı için kullanılan raylı sistem.

CARGO: Yük.

CARGO MANIFEST: Yük Manifestosu/Özet Beyanı.Belirli bir seferde taşınan yükün göndericisi ve alıcısı ile eşyanın cinsi ve miktarını gösteren liste.

CARGO NOS: "Cargo Not Otherwise Specified" için kısaltma.Yük taşıma tarifelerinde belirtilen mal kalemleri arasında belirtilmeyen yükler için uygulanabilir tarife ücreti.

CARGO PREFERENCE: Ülke araçlarıyla taşınması gereken yük. Genellikle kamuya ait mallar bu kapsama girer.

CARGO TONNAGE: Yük tonajı. Malın tarifeye tabi tutulan ağırlığı.

CARLOAD RATE: Araç yükü fiyatı.

CARNET: Karne. Bir malın uluslar arası sınırları geçmesi için gümrük tarafından düzenlenen evrak.

CARRIER: Taşıyıcı. Bir taşıma kontratı gereği taşımanın kara, hava, deniz, demiryolu, iç suyolu veya kombine olarak gerçekleştirilmesi sorumluluğunu üstlenen kişi yada kuruluş.

CARRIER CERTIFICATE: Taşıyıcı Sertifikası. Gümrüklerden malı çekmek için gümrük yetkilileri tarafından taşıyıcıdan istenen vesika.

CARTAGE: İç taşıma. Aynı ülkenin şehirleri arasında yapılan karayolu veya demiryolu taşıması.

CARTMENT: Gümrüklü taşıma evrakı. Aynı gümrüğün yetki sahasıda gümrük kontrolünde bir yerden (gümrüklü antrepodan) bir diğerine taşıma yapmak için verilen belge.

CASH AGAINST DOCUMENT'S: (CAD) Evrak karşılığı ödeme. Alıcının satıcı adına hareket eden acenteye mal evrakını teslimine karşılık yaptığı nakit ödeme.

CASH IN ADVANCE (CIA): Ön ödeme. Alıcının satıcıya malın yüklenmesi için yaptığı ön ödeme. Genellikle sipariş üzerine yapılan makine ve aksamı için bu yola başvurulur.

CASH WITH ORDER (CWO): Sipariş verildiğinde ödeme.

CBM: "Cubic Meter" için kısaltma. CM olarak da kısaltılır. Metreküp.

CE: (CONSUMPTION ENTRY) ABD'ye ithal edilen malların deklarasyonu için kullanılan evrak.

CELLS: Hücre sistemi. Konteyner gemilerinde konteynerlerin üst üste konduğu istiflenme biçimi.

CENTER OF GRAVITY: Taşıma araçların yada konteynerin ağırlık merkezi.

CERTIFICATE: Şahadetname, sertifika. Gümrük veya diğer sorumlu kurumun taşıyıcıya tanıdığı izni gösteren belge.

CERTIFICATE OF ORIGIN: Menşe şahadetnamesi. Uluslararası ticarette malın çıkış ülkesini gösteren belge.

CFR: "Cost and Freight" için kısaltma. Mal bedeli ve navlun. Varış limanı olarak belirtilmek suretiyle malın belirtilen varış limanına kadar taşınması için gerekli olan masrafları ve navlun ücretini satıcının ödemesi demektir. Ancak,bu satış şeklinde malın kaybolma ya da zedelenme riski ve buna bağlı olarak meydana gelen tüm masraflar, mallar yükleme limanından geminin bordasına geçtikten sonra satıcıdan alıcıya geçer. CFR terimi, malların ihraç işlemlerinin satıcı tarafından yapılmasını gerektirir.

CFS: "Container Freight Station" için kısaltma. Konteyner nakil istasyonu. Konteyner yüklerinin boşaltılıp yeniden yüklendiği yer. Genellikle eksik konteyner yüklerinin tamamlandığı,aynı alıcı/konsiyeye gidecek yüklerin konsolidasyonun yapıldığı yer.

CHARTER PARTY: Gemi kira kontratı. Sözleşmenin süresi,navlun ücreti ve seferde uğranılacak limanlar gibi bilgileri düzenler.

CHASSIS: Şasi. Hareket halinde konteyneri güvenlik altına alan tekerlekli ve konteyner kilitli düzenek.

CHOCK: Yükün devrilmesini engelleyen metal ya da ağaç konstrüksiyon.

CI: "Cost and Insurance" için kısaltma. "Maliyet ve sigorta". Malın maliyetini, deniz sigortasını ve navlun dışındaki tüm taşıma ücretlerini kapsayan satış anlaşması.

CIF: "Cost,Insurance and Freight" için kısaltma. Bu satış türünde satıcı CFR terimindeki yükümlülüklere aynen sahiptir ama aynı zamanda taşıma boyunca malların kaybolması ya da zedelenmesi riskine karşı denizcilik sigortası sağlama zorunluluğu vardır. Satıcı,sigorta kontratı yapar ve primini öder. CIF, satıcı tarafından ihraç çıkış işlemlerinin yapılmasını gerektirir.

CIF&C: "Cost,Insurance,Freight & Commission" için kısaltma. "Maliyet,sigorta,navlun ve komisyon". Satıcının malın maliyeti, navlun ücreti ve taşıma sigortasının yanı sıra komisyonları da karşılandığı satış anlaşmasıdır.

CIF&E: "Cost,Insurance,Freight & Exchange" için kısaltma. "Maliyet, sigorta, navlun ve kambiyo". Satıcının malın maliyeti, navlun ücreti ve taşıma sigortasının yanı sıra kambiyo masraflarını da üstlendiği satış anlaşmasıdır.

CIFCI: "Cost,Insurance,Freight,Collection And Interest" için kısaltma."Maliyet, sigorta, navlun, teslimat ve faiz". Satıcının malın maliyeti, navlun ücreti ve taşıma sigortasının yanı sıra teslimat ve faiz giderlerini de üstlendiği satış anlaşmasıdır.

CIP: "Carriage and Insurance Paid to" için kısaltma. Satıcının CPT altında aynı yükümlülüklere sahip olduğu anlamına gelen satış terimidir. Ancak bunlara ek olarak malların taşınma riskine karşı alıcıya yük sigortası sağlamasını gerektirir. Satıcı sigorta kontratı yapar ve primini öder. Satıcı ayrıca alıcıya CIP teriminde sadece en düşük seviyede sigorta kapsamını sağlamakla yükümlüdür. CIP;satıcı tarafından ihraç çıkışlı işlemlerinin yapılmasını gerektirir.

CKD: "Completely Knocked Down" için kısaltma. Özel bir taşımaya tabi tutulacak tipteki araç, ekipman ve cihazların parçalarına ayrılarak taşınması.

CL: "Carload" ve "Containerload" için kısaltma. Konteyner yükü.

CLAIM: Taşıma sırasında zarar gören veya eksik çıkan malların ödenmesi için taşıyıcıya yapılan tazminat talebi.

CLASSIFICATION: Sınıflandırma. Bir konşimentoda ayrıntılı olarak belirtilen mal kalemlerini ortaya koyan gümrük veya başka yetkili kurumlar tarafından geliştirilen listeler.

CLASSIFICATION RATING: Sınıflandırma altına alınmış mal kalemlerine uygulanabilecek fiyatlandırma.

CLASSIFICATION YARD: Yük treni katarının oluşturulduğu alan.

CLAYTON ACT: ABD'nin 1914 tarihli fiyat ayrıcılığını yasadışı kılan anti-tekel yasası.

CLEAN BILL OF LADING: Taşıyıcı tarafından düzenlenen ve malın taşıyıcı tarafından teslim aldığında zarar görmemiş ve eksiksiz olduğunu gösteren konşimento. Aksi bir durum belirtilmediği sürece konşimento "cleaned" yani "temiz" olarak kabul edilir.

CLEANING IN TRANSIT: Malın çıkış ile varış noktaları arasında bir yerde durdurularak temizlenmesi,ayıklanması ve/veya yeniden ambalajlanması.

CLEARANCE: 1.Gümrükleme 2.Aracın köprü veya tünel gibi geçiş limitli yerlerden rahatlıkla geçebilecek şekilde yüklenmesi.

CLEAT: Yükün dayanıklılığını arttırmak için içine monte edilen demir yada ahşap şeritler.

CLECAT: Avrupa Forwarder,Gümrük Acenteleri ve Lojistik Birliği.1958 yılında kurulmuş,Avrupa ülkelerinde freight forwarder,gümrük acenteliği ve lojistik firmalarını temsil eden dernek ve federasyonların üyesi bulunduğu,AB Komisyonu nezdinde danışmanlık statüsüne sahip taşımacılık organizasyonu.

CLIP-ON: İzole edilmiş konteynere takılabilen soğutma ekipmanı.

COASTWISE: Sahil boyunca yapılan deniz taşımacılığı.

COD: "Collect (cash) on Delivery" için kısaltma. Teslimde ödemeli satış şekli.

COFC: "Container On Flat Car" için kısaltma. Demiryolu taşımacılığında "Düz vagonla taşınan konteyner" anlamında kullanılan kısaltma.

COGSA: "Carriage of Goods by Sea Act" için kısaltma. ABD'de denizyolu taşımacılığında taşıyıcının konşimentodan doğan sorumluluklarını düzenleyen 1936 tarihli kanun.

COLLECTING BANK: Havale edilen banka. Satıcının bankasının acentesi konumunda olan ve mal ve konşimento üzerinde hiçbir sorumluluk üstlenmeyen banka.

COLLECTION: Satıcı tarafından kesilen,genellikle diğer taşıma evrakının eklendiği, ödemenin şekli için talimatları içeren çek/draft.

COMBINATION EXPORT MANAGER: Birbirinin rakibi olmayan birden fazla üreticinin malını ihraç eden firma.

COMBINATION PASSENGER AND CARGO SHIPS: Kombine yolcu ve kargo gemisi. 13 veya daha fazla yolcu kapasiteli gemilerdir.

COMBINATION RATE: 2 ya da daha fazla faktörden oluşan oran, ücret.

COMMERCIAL INVOICE: Ticari fatura. İhracatçıyla ithalatçı arasında tüm işlemlerin kaydedildiği, taşınan mal için düzenlenen evraklara temel teşkil eden fatura.

COMMODITY: Yük. Taşınan mal.

COMMODITY RATE: Belirli yük kalemleri için uygulanan taşıma ücretini gösteren basılı tarife.

COMMON CARRIER: Taşıyıcı, nakliyeci. Basılı tarifeler üzerinden mal taşımacılığı yapan kişi ya da firma.

COMMON LAW: Örf ve adete dayanan, yazılı olmayan hukuk.

CONCEALED DAMAGE: Gizli hasar. İlk tetkikinde veya malın ambalajı açılmadan fark edilemeyecek hasar.

CONFERENCE: Aynı rotada hizmet veren armatör ve gemi sahiplerinin kurduğu ortak kural ve tarifeleri bulunan birlik.

CONFIRMED LETTER OF CREDIT: Teyitli kredi mektubu, Akreditif. Yabancı banka tarafından düzenlenen, yerel banka tarafından onaylanan kredi mektubu. Teyitli kredi mektubuna sahip ihracatçı, yabancı alıcı veya bankasının kusuru bulunsa bile ödeme alma garantisine sahiptir.

CONFIRMING BANK: Onaylayan/keşideci banka. Bir başka bankanın kredi mektubunu teyit eden ve kredi mektubunda belirtilen evrakın tesliminde ödeme yapmayı kabul eden banka.

CONNECTING CARRIER: İki taşıyıcı arasında bağlantı kuran taşıyıcı firma.

CONSIGNEE: Alıcı, konsiye. Taşıma evraklarında, taşınan malları teslim almakla yetkili kılınan kişi yada firma.

CONSIGNEE MARK: Alıcı sembolü. Tanımlama için paketlerin üzerine konan,genellikle üçgen, daire, kare vb. şekillerle boşaltma limanını belirten harflerin bulunduğu semboller.

CONSIGNMENT: (1) Taşınmak üzere bir aracının belirttiği yere gönderilen, ancak hala üreticinin hak sahibi olduğu mal.
(2) Malı alıcısına/konsinyeye ulaştırmak için yüklemek.

CONSIGNOR: Konşimentoda malın göndericisi olarak belirtilen kişi.

CONSOLIDATION: Aynı sevkıyata gidecek farklı kaynaklardan yüklerin birleştirilmesi.

CONSOLIDATOR: Konsolide eden, konsolidasyon hizmeti veren kişi yada firma.

CONSTRUCTION DIFFERENTIAL SUBSIDY: Yapım ücret farkı sübvansiyonu.

CONSUL: Konsolos.

CONSULAR DECLERATION: Gönderilen ülkenin konsolosu tarafından onaylanan yük detayları.

CONSULAR INVOICE: Bazı ülkeler tarafından istenen, bir konsolosluk yetkilisi tarafından imzalanan belge. Genellikle malı ithal eden ülkenin gümrüğü tarafından malın değeri, cinsi ve özelliklerinin tespiti için istenir.

CONSULAR VISA: Gönderilen ülkenin konsolosu tarafından evraklara eklenen imza yada mühür.

CONSUMPTION ENTRY (CE): ABD'ye ithal edilen malların deklarasyonu.

CONTAINER: Konteyner. Çeşitli boy,genişlik ve yükseklikte, soğutmalı, havalandırmalı, üstü açık, dökme yük için vb. tipleri bulunan; gemi, uçak, tren ve kamyonla taşınabilen taşıma kabı.

CONTAINER BOOKING: Konteyner rezervasyonu. Konteyner taşımacılığı yapan gemi hatlarında konteyner için yer rezervasyonu yaptırmak.

CONTAINER LOAD: Konteyneri doldurmaya yeterli yük.

CONTAINER MANIFEST: Konteyner manifestosu. Konteyner içindeki mal ve yükleme bilgilerini içeren evrak.

CONTAINER POLL: Firmalar arasında konteynerlerin ortak kullanıma açılması sözleşmesi.

CONTAINER TERMINAL: Konteyner terminali. Dolu veya boş konteynerlerin istifleme, yükleme, boşaltma, tamir ve bakımının yapıldığı kara, deniz, demiryolu bağlantıları bulunan alan.

CONTAINER YARD (CY): Konteyner alanı. Yüklü veya boş konteynerlerin elleçlendiği, yüklendiği, boşaltıldığı, depolandığı alan.

CONTAINERIZABLE CARGO: Konteynerde boşluk bırakmayan ,yer kaybına yol açmayan ekonomik yük.

CONTAINERIZATION: Değişik taşıma modları için genel veya özel amaçlı kargonun konteynere yüklenmesi.

CONTRABAND: Yasak kargo.

CONTRACT: Sözleşme, kontrat. İki yada daha fazla tarafın bir yükümlülüğü belirli bir değerde belirli bir süre içinde yerine getirmek üzerinde vardıkları yasal yazılı anlaşma.

CONTRACT CARRIER: Sözleşmeli taşıyıcı. Bir sözleşme dahilinde mal yada yolcu taşımacılığı yapan kişi yada kuruluş.

CONTROLLED ATMOSPHERE: Gazların karışımını kontrol eden bilgisayar kontrollü taşımacılık sistemi.

CORNER POSTS: Konteynerin köşelerinde bulunan ve konteynerlerin taşıma aracının üzerine yerleştirilmesi veya taşıma aracından alınmasını kolaylaştıran dikey çerçeveler.

CORRESPONDANT BANK: Muhabir banka. Yurtdışı bankanın işini idare eden yerel banka.

COUNTERVAILING DUTY: Yerel ihracatı desteklemek için yabancı ithalatçıya uygulanan vergi.

CPT: "Carriage Paid To" için kısaltma. Taşıma ücreti ödenmiş olarak-varış yeri belirtilmek suretiyle malların gidecek yere taşınması için nakliye ücretinin satıcı tarafından ödenmesi anlamına gelir. Malların taşıyıcıya aktarılmasından sonra mallarla ilgili kaybetme yada zedelenme riski, ayrıca bu teslim işleminden sonra meydana gelebilecek her türlü ek masraf alıcı tarafından ödenir. Eğer malların varış yerine ulaştırılması için başka taşıyıcılar kullanılıyorsa, malların bunlardan ilk taşıyıcıya aktarılmasıyla riskte bu taşımacıya geçer.CPT, satıcı tarafından ihraç çıkış işlemlerinin yapılmasını gerektirir.

CROSS MEMBER: Konteynerin altına monte edilen, konteyneri sağlamlaştıran çapraz konstrüksiyon.

CU: "Cubic " için kısaltma.Metrik sistemde "Küp" ün kısaltması.

CUBE OUT: Bir konteynerin hacminin yasal ağırlık limitlerinin altında dolması.

CUBE FOOT: 1,728 inç..büyüklüğündeki hacim ölçüsü."Ayak Küp" olarak da bilinir.

CUSTOMHOUSE: Gümrük Ofisi.

CUSTOMHOUSE BROKER: Gümrük komisyoncusu. Müşterisi adına gümrük işlemlerini gerçekleştirmek için yetkili kılınan yasal aracı.

CUSTOMS: Gümrük.

CUSTOMS BONDED WAREHOUSE: Gümrüklü antrepo. Gümrüklenecek malların konulmasına izin verilen depo alanı.

CUSTOM ENTRY: Gümrük girişi. Tüm ülkelerde ithalatçılardan ülke sınırı dahiline girişine izin verebilecekleri mallar için bir beyanda bulunması ve ithal malın gümrük vergilerini ödemesi istenir. İthalatçı gümrük beyanının taşıyıcının manifestosuyla (özet beyan) aynı olması malın kanunlara uygun biçimde ithal edildiğini gösterir.

CUSTOM INVOICE: Gümrük faturası. Ticari fatura,menşe şahadetnamesi ve kıymet sertifikasındaki tüm verileri içeren form. Sadece birkaç ülkede istenir ve satıcının ticari faturası işlevini görür.

CUSTOM OF THE PORT: Liman Teamülü.Malın gönderildiği ülke limanlarındaki taşıma masraflarını etkileyen yerel kurallar ve pratikleri belirtir.

CUT-OFF TIME: Tren veya geminin kalkışından önce yüklerin terminale son teslim tarihi ve saati.

CWT: 100 pound biriminde ağırlık ölçüsü.

CY: Bkz."Container Yard".

D-E-F harfleri